ratman

si, l'abbiamo notato e scritto almeno in tre, me compreso. è derivato dalla rocketman!!

Le guide vanno ingrassate ogni volta che il tetto non è fluido nel movimento. Se vedi che vibra quando lo chiudi, va sicuramente ingrassato. Una volta lubrificato, si può fare l'apprendimento. Può essere necessario rifarlo perché non è detto che lo esegua bene la prima volta. Io ho visto che dopo averlo fatto 2 volte era ancora meno rumoroso, semplicemente perché si è avvicinato di più al bordo.

Ottimo! Incredibile come sia stato difficile trovare questa info... Penso che dovrebbe essere abbastanza comune fare questa procedura a questi tetti che sono assai rumorosi. Ricordatevi di tenere le guide ingrassate e potete fare la procedura più volte finchè non trovate quella ottimale. Ogni tanto va rifatta comunque. Per esempio io l'ho fatta ieri!

in tinta carrozzeria

ho comprato un parasole della Lampa. purtroppo, la misura S è comunque troppo grande. ho quindi eliminato una striscia di 8 cm ad una decina di cm dal fondo. questo per avere la finitura del perimetro anche sotto. poi l'ho ricomposto usando un nastro d'alluminio alto 5 cm, applicato sia davanti che dietro. a questo punto ho disegnato gli occhi e le palpebre su un foglio di carta su cui avevo precedentemente tracciato il perimetro. poi ho ritagliato della plastica autodesiva seguendo il disegno ed ho applicato il tutto. facile facile!

ho ricevuto quest'offerta: 150 euro l'uno se ordino 2 pezzi da 5 a 9 pezzi 130 euro l'uno da 10 in poi 100 euro l'uno a me sembra buono. certo che non ho avuto grande riscontro finora visto che nessuno si è interessato!!

Intanto io me lo sono fatto!!!

ciao a tutti, mi sono messo in contatto con i produttori di questo strumento OBD multifunzione: http://www.windbooster.com/tab.asp si potrebbe fissare con una staffetta accanto al contagiri. che ne dite? per uno mi hanno chiesto 216$, 164 euro, spedito. gli ho chiesto uno sconto per un group buy, ma vorrei sapere quanti possono essere gli interessati!! fatevi sotto!

ciao a tutti, è evidente a tutti che il sistema attuale non è ottimale, va rivisto nell'interesse di chi ha pagato ed aspetta ma anche di chi organizza e sta subendo il peso delle spedizioni. non è possibile che una persona sola organizzi la raccolta e spedizione per i mille motivi già detti e scritti. è anche comprensibile l'amarezza dei post di chi è in attesa da molto tempo ed ogni volta manca qualcosa per avere la sospirata tessera, in ritardo ogni settimana di più. Se posso rendermi utile affinchè questa incombenza venga distribuita ed organizzata in maniera tale da evitare tempi morti come è successo quest'anno, io sono a disposizione.

esatto, dopo un po' che tenendo premuto il pulsante nel verso della chiusura, senza interruzione, il tetto si anima, si apre e si chiude.

le mie sono state "speravo meglio", ma venivo da una Lotus....

io metterei la sezione "messaggi non letti, senza risposta, etc". poi sono daccordo sulla inutilità della obbligarietà della presentazione nella apposita sezione. alla fine, se uno ha bisogno di info e quindi scrive un post, si può presentare nel post della richiesta stessa. lì, per educazione, può lasciare qualche informazione su se stesso. per le vendite, io farei la sezione "non iscritti" direttamente. chi non è iscritto, può vendere solo lì e deve lasciare una percentuale del guadagno al sito. alla fine, tutti ci guadagnano. se uno vende cose interessanti, perchè negargli la possibilità di farlo. ovvio che ci vogliono delle regole e dei vincoli per non farsi "fregare". ciao

a me è caduta la chiave sull'asfalto e mi è rimasto segnato!!! credo che lo vernicerò blu come la mini

hai la chiave inserita? hai pigiato il tasto start? hai tenuto premuto il tasto di chiusura solo leggermente (primo scatto)? se hai fatto tutte queste cose, credo che sia molto difficile che non lo faccia!

Sicuro che siano i finestrini? Mi sembra molto strano. Se fosse il cigolio della sospensione post??

ciao, la guida è molto utile, correggi solo "tachimetro" con contagiri. sarebbe molto più utle se allegassi anche il disegno della staffa, così che uno se lo possa fare prima, senza dover smontare il contagiri se non per montarla.

dimenticavo, ingrasate bene le guide prima di fare l'inizializzazione perchè altrimenti, dopo un paio di volte che lo aprite, torna come prima. ovviamente l'ingrassaggio delle guide è bene farlo con costanza. Ogni volta che si vede il tettino vibrare mentre si chiude, vuol dire che c'è troppo attrito. Fate attenzione al fato che la guida più esterna è difficilmente visibile perchè molto vicina alla guarnizione

beh.. la atom è una "non macchina". c'è assai meno di tecnologia. ha un telaio a traliccio nemmeno coperto da carrozzeria. Va come un missile ma devi sperare di non incontrare nulla sulla tua strada. la Cross-Bow ha il telaio in carbonio, ha fatto galleria del vento, ha fatto simulazioni della dinamica del veicolo, ha fatto il crash test, il FEM, il CFD. andarci in giro è uno sbattimento ma lo puoi fare. d'altronde è pensata per andarci al track-day. andarci in giro per bar è ridicolo. far manovra è da suicidio!

Dallara

io l'ho guidata più di una volta, è la nostra macchina aziendale! ho fatto anche da passeggero a piloti professionisti chiamati per degli eventi promozionali. è incredibilmente veloce ed è stupefacente come riesca ad assorbire i cordoli. molto ma molto di più delle varie Lotus. per l'estetica, a me non piace, ma così la volle KisKa a suo tempo. tra l'altro il deflettore che c'è su davanti al pilota è insufficiente per sollevare l'aria e quindi in velocità il casco sballotta il giusto. purtroppo, un solo millimetro più in su avrebbe trasformato il deflettore in parabrezza, con l'obbligo di montare il tergicristallo e sistema di spannamento, cosa che si voleva assolutamente evitare....

mah, non saprei. forse la mia con uno sciame d'api...

EHEHE!! no, è il tempo max scritto nella procedura, per questo l'ho scritto!

esatto, proprio così! con il tasto del motore acceso, però

ciao a tutti, rispolvero questo post perchè forse ho passato i 75 secondi più produttivi nella mini (non pensate male, per favore!). stufo dello spiffero che entra già a velocità di 70 all'ora, ho trovato ieri su internet la procedura per INIZIALIZZARE il tettino (di provenienza Bentley, che evidentemente usa il tettino BMW). io non la conoscevo, l'ho trovata in un forum americano. allora, la procedura è questa: inserire la chiave e pigiare start (ma non accendere il motore) indipendentemente dalla posizione del tettino, pigiare e tenere premuto il pulsante in posizione di chiusura. ATTENZIONE, è fondamentale pigiare solo leggermente, come per chiuderlo manualmente (il pulsante ha due scatti, serve solo il primo) mantenere la pressione sul pulsante finchè il tetto non si apre e richiude. questo conferma che è partita la procedura di riallineamento. una volta che si è richiuso ed è fermo, rilasciare il pulsante. fatto! ora il tettino, provato a 110 all'ora è ENORMEMENTE più silenzioso. provate per credere!!!!!! pensare che ho speso ore a montare, smontare, ideare guarnizioni, etc e bastavano 75 secondi....

Lo sportello a destra non c'è, quella è la tre porte. La prova è evidente, visto che la F56 ha il tappo serbatoio a destra. Non c'è abbastanza spazio per sportello e tappo da quel lato