ratman

i Mak DTM son belli ma con fori 4*100 sembra che non esistano

i cross sono molto simili ai web che già ho. per il resto mi ero indirrizzato su un cerchio nero e diamantato perchè solo nero non mi piace e antracite, bianco, argento, trovo non stiano bene con la macchina...

Dimenticavo... I web spoke li tengo, sono quelli su cui lascio le termiche

beh.. l'ultimo non è Mini!

consiglio cerchi!!! devo comprare i cerchi per le gomme estive. adesso è con i cerchi neri, quale mi consigliate delle altre??

ottimo! mo me lo faccio in carbonio! grazie della dritta!

bisogna dire che almeno, se hai acceso il tergicristallo continuo, quando rallenti fino a fermarti, si ferma pure lui. appena riparti, riparte pure il tergi

domanda: la griglia (solo la parte nera) LCI fitta tranquillamente su Pre-LCI?? perchè io ho il paraurti LCI ma non la griglia ed hanno una maglia differente. visto che vorrei mettere un giorno i faretti, a questo punto prendo la griglia forata con il motivo a maglie LCI...

arrivato ieri, grazie!

più veloce vai, più aria (fredda) passa attraverso il radiatore, più raffredda. è normale. se dovesse scendere troppo, chiude il termostato, non ti preoccupare!

dietro c'è il fatto che in Italia ne hanno immatricolate solo 200 finora. e quelle lì fanno parte delle 200!! in pratica, non l'ha voluta nessuno. chissà perchè! :rolleyes:

cmq, nel realOEM, viene chiamato DEFLETTORE

Parasale??? ma va là! mi sembra un po' riduttivo. magari hanno pure quella funzione. cmq, se abbassi la macchina, perdono utilità perchè la ruota rientrando nel passaruota è meno esposta (quindi crea meno turbolenze).

ho mai scritto che la macchina si impenna? gli effetti aerodinamici si iniziano a sentire già a 90 all'ora. prima solo come drag poi come lift o downforce. normalmente, nelle macchine stradali, si parla solo di lift (a causa della loro forma). questo vuol dire che se la macchina, per esempio, pesa 600kg sull'anteriore, a 150 all'ora pesa 600-25kg. di conseguenza le gomme hanno meno tenuta, perchè c'è meno peso sopra. non mi sembra che questo concetto includa l'impennata! questo non vuol dire che se togli le appendici diventi inguidabile, ma a volte piccole appendici hanno grossi effetti. Come il caso dell' Audi TT, che montò un piccolo nolder in coda per separare il flusso (superiore ed inferiore) e creare turbolenze. quella finiva veramente fuori strada a causa del lift al posteriore.

Doppio post da cellulare... Quello che volevo dire l'ho postato nel messaggio modificato...

Comunque i baffi servono per schermare le ruote anteriori e quindi diminuire le turbolenze generate d aqueste, migliorando il flusso dell'aria sotto la macchina. È ovvio che funzionano in velocitá, non in cittá. E per funzionare, funzionano, altrimenti non l'avrebbero messi. Perchè mettere un pezzo in un posto non in vista? Perchè è necessario!

Ahahah! Si sollevano tutti i musi delle macchine stradali. É la forma della macchina che fa ala... Ricordate la TT che finiva fuori strada? Quando dico che si solleva, non dico che le ruote si staccano da terra. Semplicemente che il carico sulle ruote é inferiore a quello che hanno quando la macchina é ferma. Quindi la macchina é meno precisa di sterzo in velocitá É come se si sentisse un po' galleggiare. Visto il passo corto é giá impegnativa di suo in velocitá.

servono per pulire il flusso d'aria sotto la macchina, una delle cause maggiori della resistenza aerodinamica. azzarderei che possano anche aiutare ad evitare che il muso si sollevi in velocità. in pratica limitano il lift e diminuiscono il drag.

i tubi migliorano la resa a caldo ma anche cin prontezza, come già scritto da qualcun'altro. il motivo è presto detto: se hai i tubi in gomma, quando spingi sul pedale, prima si gonfia il tubo e poi spinge sul pistoncino. E più spingi, più si gonfia. il tubo rigido,invece, non si gonfia. ogni millimetro di corsa del pedale, viene trasferito (immediatamente) al pistoncino.

confermo oceanblue

basta che memorizzi le posizioni e lo vedi con la coda dell'occhio. alla fine è uno strumento che va da 0% a 100%...

complimenti, sembra un buon lavoro!