Mangiacurve de Milàn

io sceglierei il gpl più per protesta che per risparmiare: il costo della benzina è alle stelle, il più alto d'europa, a causa delle accise statali, che sul gpl non sono così pesanti. siccome io non voglio regalare soldi a chi li sperpera e non sono nelle condizioni di potermi permettere di non badare a spese, passerei al gas solo per questo.

io ho sempre sognato qualcosa di più "nostrano"......Alfa Giulia GT, scommetto che la 2000 non sfigurerebbe nel misto con mustang e camaro

ma la catena di distribuzione mica dura 200mila km?

benvenuto nel forum! carica le foto della tua piccola bomba!!

benvenuto sul forum! che mini hai???

scusate raga, ma la mia mini, cooper restyling del novembre 2004, gratta spesso nell'inserimento della retro. le altre marce entrano benissimo, e se inserisco un'altra marcia e poi la retro questa entra senza problemi. la grattatina che si sente inserendo la retro è avvisaglia di qualcosa?

benvenuto!!!! :oleeeeee:

penso che ci sia differenza nel "family feeling" audi e nello stile 500 :)

la giulietta è sicuramente più bella della nuova serie1, che rispetto alla precedente mi sembra molto meno riuscita, ma mantiene l'esclusività tecnica e una qualità delle finiture che la media alfa non ha. certo la giulietta costa molto meno e con gli optional giusti fa la sua bella figura, tiene bene la strada e ha dei bei motori, ma quanto a handling e motori bmw è ancora un gradino sopra. la scelta per me dipende dal budget e dalla propria "sensibilità" di guida. una trazione posteriore come la serie1 ha sempre un suo perchè

non ho mai provato una mini sovralimentata, e tutti i turbo che ho provato per bene e a benzina sono i moderni downsized senza turbo lag, ma come mio piacere personale io adoro la macchina che ha allungo, non quella che spinge in basso come un naftone ma mura prima dei 6mila giri. solitamente (ma non sempre e la r53 lo dimostra) il volumetrico assicura la spinta in basso, mentre per il turbo dipende dalle dimensioni della chiocciola e da altri fattori...per le emozioni che può dare forse un turbo vecchia maniera, con sovralimentazione che si fa sentire sopra i 3500 giri è divertente, ma la regolarità di erogazione del volumetrico e il suo sound particolare sono comunque da non sottovalutare. alla fine però opterei per un 6 clindri aspirato con la trazione posteriore

adoravo la thesis...... :blush: e mi spiace che si sia rivelata un fallimento. ma lì il problema era che costava più delle tedesche e aveva un'affidabilità, soprattutto all'inizio tutt'altro che tedesca.... ritornando in topic cmq devo dire che fiat si sta appiattendo troppo sullo "stile 500", nel senso che siccome piace sta cinquecentando un po' troppi modelli e così diventerà banale o semplicemente ridondante qualcosa che è nato per essere originale e unico: il restyling del qubo prevede un frontale del tutto simile a quello della 500L!!!!!!!!!!!

ok, bene, non è nulla di preoccupante e non è sintomo di usura finchè è così lieve. grazie a tutti ragazzi :post-8-1120395257:

una renault megane ha interni decisamente migliori per materiali, ergonomia e stile rispetto alla giulietta, purtroppo é così. Penso che gli interni siano la parte meno riuscita della media alfa, lo so bene perché ci salgo spesso dato che ce l'ha un mio amico. Niente da dire sulle prestazioni, ottime anche col 120 cv benzina/gpl, ma fuori é decisamente meglio che dentro. Internamente preferisco la plancia della mito

ora sono stati riaperti i rubinetti e ci sono 500€ di incentivo statale, ma i fondi stanziati non sono molti Sarei indeciso anche io se montarlo o no ma siccome faccio poca strada non ammortizzerei in un tempo ragionevole l'impianto e adesso il gpl costa ben 85cent/litro...l'ideale sarebbe il metano ma per ingombri e prestazioni non lo prendo nemmeno in considerazione

ok quindi non devo preoccuparmi, vero? :cagar:

ma non ho capito: è normale la cinghia slitti se prendo una pozzanghera profonda profonda oppure vuol dire che la cinghia sta...tirando le cuoia??? :blush:

ciao a tutti amici appassionati, vorrei avere un vostro parere su ciò che mi è accaduto ieri sera con la mia mini. Affrontando pozzanghere profonde (che avverti sensibilmente sul volante) mi è capitato di sentire subito dopo una specie di slittamento tipo cinghia quando è da cambiare. Il fischio e slittamento si avverte per uno/due secondi e poi scompare ma mi pare una cosa strana!! Anche perché la macchina è tagliandata e ha appena 63mila km. Mah....aspetto i vostri preziosi commenti :) Buona giornata a tuttttiii!!! Luca

varda chi un alter de milàn! un benvenuto dal mangiacurve!

benvenutoo Dal tuo avatar deduco che ti piacciono le alfa ;) bene, ho trovato un alfista miniista come me!!