AlbeYS

che siano originale o meno non gliene frega niente, altro discorso è per l'omologazione.. per i sedili però sinceramente non so come funziona.. prova a chiedere qui: ciaoo!

Per tutti i paesi che aderiscono agli accordi schengen (quindi tutti i paesi che aderiscono all'ue) la merce viaggia liberamente senza dogana. Ogni servizio postale \ corriere ha un proprio "formato" tracking number, e quello greco ovviamente non è acquisibile dalle nostre poste, un differente formato serve appunto per capire chi è il vettore.. se fossero "intercambiabili" uscirebbe un disastro.. quello che hai te probabilmente è quello della posta greca che opera appunto fino al suo confine, ovviamente una volta preso in carico dalle poste italiane quel tracking number non è più valido. Il problema è capire con quale servizio delle poste sta viaggiando in italia. Se è a mezzo posta tradizionale non ha tracciabilità.. se al call center hai chiesto se hanno in carico una spedizione che deve arrivare a te (dando i tuoi dati, al di là del tracking number che tu di fatto non hai) e ti dicono di no allora viaggia come posta tradizionale e imho prima del 10 non lo vedi. Tra l'altro per le normative eu la merce "viaggi a rischio e pericolo del committente" (tu) quindi se si perde o la scangauge è bravissima e disponibilissima, oppure non puoi manco pretendere alcun rimborso, nè da loro nè dalle poste.. ciao! albe

La madò che fabbri che sono... manco dovessero costruirteli a mano su misura

Se è il rumore che dici è qualcosa tipo "sferragliamento" (ce l'ho presente ma non so nemmeno io come descriverlo :D :D ) penso sia dato dal fatto che i dischi sono quasi alla frutta perchè sono scalinati e/o la loro superficie non è bella "liscia" e quando freni l'attrito va a generare quel suono "cattivo" .. Se non ricordo male lo "scalino" non deve superare 1.8 mm .. diciamo 2mm via.. Dai una controllata anche a che punto sono le paste e una bella rinfrescata all'olio sicuramente male non fa... ;) ciaoo albe

loro consigliano applicazione con rivetto o acciaio liquido.. comunque secondo magari va bene anche un sigillante tipo quelli che usano tra terminale e centrale che è meno invasivo.. comunque quoto cippy prova a sentirli direttamente che sicuro matteo ha un asso nella manica :D

mi pare che minigarage abbia tipo delle "cover" .. così 0 sbattimenti e stesso risultato ;)

ahah simo son stato male a vederlo ti giuro ahahah

Guarda frenky io ho 22 anni e magari ne dimostro qualcuno in meno perchè sono un pò 'sbarbato' .. in ogni caso al di là del mio "aspetto" ho sempre portato rispetto e risposto in modo educato e pacato..anche perchè da nascondere sinceramente non ho mai avuto nulla, nonostante tutto più volte han fatto i fenomeni e si permettono di fare e sostenere un pò quello che vogliono.. insomma a volte mi son sentito trattato veramente male.. Ti assicuro inoltre che molto spesso fanno i fenomeni con i ragazzi + giovani e con gente "anonima".. ma quando si trovano davanti persone la cui fama (e stando in piccole cittadine si sa quali sono) consiglia di non scherzare troppo li liquidano in 2 secondi con tanto di buongiorno e buonasera.. nonostante vetri peggio che oscurati e altre cosette interessanti... Da parte mia ti assicuro che se tutte le persone facenti parte delle fdo avessero anche soltanto 1/3 del tuo modo di ragionare ci sarebbe anche molto + rispetto e stima nei loro confronti perchè davvero a volte fanno figuracce da veri "ignoranti"... sopratutto quelli con la striscia di marmellata rossa spalmata ai lati dei pantaloni molto spesso esigono rispetto ma per quanto riguarda le mie esperienze personali non è che mi abbiano sempre trattato da persona onesta quale mi reputo....1 volta, 2 volte.. alla terza mi hai stracciato un pò le pa.. come dice giuseppe... Poi ripeto, se dovessi guardare l'aspetto "tuning" mi va anche bene l'esser sbarbato perchè come già detto penso che per assurdo potrei andare con 3 ruote che intanto passa tutto in secondo piano.. :D ...

Bo... sarà che ho la faccia da sbarbato ma non c'era volta che non mi fermassero (avevo una cooper D fino a 2 mesi fa) e ogni volta non ho mai fatto in tempo a dargli patente e libretto che mi chiedevano se potevano farmi la perquisizione in macchina alla ricerca di chissà quali armi e droghe L'ultima volta quest'estate , la sera prima di partire per le vacanze mi ha fermato la stradale alle 8 di sera.. Andavo un pò scannato e avevo i fianchetti sticker bomb. In pratica il tipo si era preparato apposta per fermarmi già dalla rotonda 200 metri prima.... Appena gli ho dato patente e libretto, mi guarda un attimo e gli faccio "ho capito, scendo dalla macchina..............." Ogni volta la solita storia, mi guardano a sotto i tappetini, parasole, mi fanno svuotare le tasche, guardano il pacchetto di sigarette, porta oggetti, davanti al cambio, nel bagagliaio, sotto ai sedili, nelle tasche.. mentre uno cerca l'altro tutto convinto "se hai qualcosa addosso tiralo fuori adesso sennò se lo troviamo noi son ca.." ..... E la giustificazione alla perquisizione sottointende che ho la faccia di uno che si ammazza di bombe.......quindi bene o male potrei andare in giro anche con una S con scarico artigianale, distanziali di mezzo metro che in ognicaso l'attenzione si concetrerebbe sul mia faccia da fattone anche se non non faccio uso di niente...... meglio così :bici: :D

@jack: azzo beato te che sei pieno di offerte del genere vicino a casa!! io è da quando ho sfasciato la cooper D che mi sto guardando in giro qui in zona (prov. milano ovest) e non trovo niente di soddisfacente manco a piangere ! :D == Su tutto il parlare che è nata attorno alla discussione han ragione un pò tutti, a parte quelli che se la prendono un pò troppo sul personale e usano un tono che dentro il megamini sinceramente non c'azzecca molto, a mio avviso. Comunque attenzione che gli accessori aftermarket della casa (vale a dire che non sia aftermarket "simoni", "momo" o altre ca..gate che hanno incidenza 0) incidono sicuramente sul prezzo di rivendita, poi è ovvio che in fase di acquisto il concessionario cercherà sempre di dare un valore aggiunto molto basso a quegli accessori proprio per poter aumentare il suo margine quando la andrà a rivendere. Sarà anche un "farlocco" chi non tira sul prezzo in fase di acquisto ma lo è altrettanto chi presenta una macchina kittata in quella maniera e sta muto ed intasca la quotazione netta eurotax. Poi parliamone pure, ma anche in termini di rivendibilità è preferibile una macchina con tutta quella roba addosso piuttosto che una stock e qui si ritorna al fatto che anche per questo motivo il compratore (il concessionario) tenderà sempre a far la faccia di tolla e dire "eh ma tutta sta roba non vale niente, dobbiamo guardare l'eurotax" .... e grazie! Inoltre sarà anche vero che nelle varie quotazioni, fra le variabili "che pesano", c'è il chilometraggio e l'anno di immatricolazione, ma questo sempre per favorire chi la sta acquistando: si presuppone che in un determinato arco di tempo si facciano determinati chilometri, in questo caso 12.000 km son decisamente pochi, quindi la macchina si può considerare "nuova" e la contrattazione dovrebbe portare ad una svalutazione minore a favore del privato che la sta vendendo al concessionario. Insomma.. verissimo che il mercato è in crisi ma non si può negare che per una configurazione del genere 23.000 euro siano "pochi" Poi sinceramente non capisco il collegamento fra "autosaloni in crisi" >> "è troppo costosa" ... che ragionamento è!? SE tutti dovessimo ragionare in questa maniera dalla crisi non ne usciremo mai. A casa mia se uno ha l'acqua alla gola punta a maggior profitto e col ca__o che svende, e sinceramente visto vendere sotto costo non è possibile (leggasi perdita) pure loro dovranno avere un guadagno.. Poi mi piacerebbe capire anche perchè a priori convenga un km0 o un nuovo su un usato praticamente pari al nuovo. Considerato anche il fatto che l'usato non ha una svalutazione "immediata" quando l'acquisti come invece accade nei secondi due casi, dove oltre che ad essere immediata (proprio appena ci metti sopra le chiappe) dalla data di immatricolazione al secondo anno ci perdi 1/3 del valore se non di più- Facciamo un esempio: Compro la macchina in oggetto, 23 mila euro, godo come un pazzo per 3 anni e poi decido di ridarla dentro. Arrivo a 50.000km .. quanto mi daranno? 13.000 ? 10.000? Compro una macchina nuova COME QUELLA (il confronto va fatto alla pari in questo caso, a mio avviso) quanti ne spendo? 30? 35? La rivendo fra 3 anni a 50.000 km a 15.000 euro. Chi ci ha perso alla fine?

A me sembra un buon affare... :Q_

chiedi le istruzioni in concessionaria.. dovrebbero dartele senza problemi ;)

Complimenti, stupenda!!! :Q__ Tra minella e ducati direi che ti tratti male

11237525135 = ammortizzatore!? intendevi forse puleggia? :) Cazzarola che macellai.. sono tutti prezzi impronunciabili per essere ricambi OEM.. 230 euro un tendicinghia e 300 una puleggia è veramente la follia pura.. il bello è che il radiatore lo fan pagare quanto una puleggia.. mha... comunque a mio modesto parere falla vedere da un meccanico di fiducia, spiegagli cosa ti han detto in concessionaria e vedi che prezzi ti fa e se anche lui riscontra quei problemi.. in bmw fanno in fretta a cambiare questo e quello.. poi metti a confronto i prezzi..non so quanto ti convenga far mettere le mani a bmw se non sei più in garanzia.. ci smeni soldi e basta, a partire dalla manodopera..e dire che poi almeno 90% dei meccanici bmw vale quei soldi è un gran eufemismo :D Per il radiatore in teoria 100 euro li levi se prendi una marca equiparabile all'originale, tipo HELLA.. se vuoi domattina posso dare un'occhiata su esi tronic \ tec-doc se e quali alternative ci sono (se esistono, ma penso proprio di sì) ciaoo albe

Ciao Tremo! Allora.. ti dico brevemente la mia opinione su entrambe le cose: - Se vuoi degli ottimi ammo come ricambio all'originale opta per i B4, rapporto qualità prezzo veramente ottimo. - Se vuoi montare delle molle -30mm (eibach prokit? h&r?) puoi farlo tranquillamente sui B4 anche se non è l'ideale perché lo stelo dell'ammo è uguale a quello dell'originale, quindi ideato per lavorare con le molle originali. Per questo l'accoppiata ideale e per avere un assetto senza spendere una follia ed un attimo risultato in termini di sportività e comfort è ammo b8+prokit (b12). Il b8 è un ammo a tratura sportiva fissa e stelo accorciato. Per quanto riguarda i powerflex sono un ottimo prodotto ma -secondo me- piuttosto delicato, diciamo che se dove vivi hai delle belle strade non hai problemi, se vivi in una città con strade un po' sconnesse sulla lunga hai più rotture di maroni rispetto ai semplici gommini che trovi al ricambio. ciaoo albe

ot == @Ludo: diciamo che la cautela e il tipo di gestione delle finanze è tutto.. Quando si lavora "in famiglia" si ha un'ottica imprenditoriale molto diversificata da quella 'tradizionale' che punta molto spesso all'investimento degli utili per incrementare costantemente il fatturato (con utili magari in proporzione molto bassi). La potenza di un'azienda la fa l'utile, il fatturato ne fa soltanto la facciata, cosa che in molti si dimenticano. Quindi a parer mio meglio un'azienda che fattura poco ma guadagna molto, piuttosto una che fattura molto ma non guadagna un ca..o :D La nostra formula per restare sempre a galla è quello di mettere in riserva gli utili e investirne soltanto il 10-15%, se non bloccare del tutto gli investimenti in periodi particolarmente 'lenti'. Non ci interessa un incremento costante ma essere costanti, che è ben diverso. In questo modo se hai una perdita di esercizio a fine anno la mandi in pareggio con gli utili che hai accantonato negli anni precedenti, e quindi bene o male stai sempre a galla, guadagnando magari meno ma senza fare il botto. Altra cosa fondamentale, perlomeno per quanto riguarda il settore dell'aftermarket automotive è di stare molto attenti a come si gestice lo stock dei materiali originali e vendere questi ultimi soltanto sul venduto. Per dirne una, non farei stock di materiale B_SCH nè diventerei loro concessionario manco con una pistola puntata alla tempia, in quanto se diventi loro concessionario oltre che ad essere "obbligato" a fare stock sei soggetto a variazioni di listino continue, magari compri una partita di materiale e dopo 2 settimane ti ritrovi a dover vendere sottocosto perchè quello che una volta era il tuo costo adesso è diventato il prezzo di listino. E così via.. Insomma, se sei cauto e segui giorno per giorno l'andamento finanziario della tua società è difficile che fai il botto e se lo fai ne sei consapevole moolti mesi prima, tanti quanti bastano per mettere in salvo tutto, chiudere la baracca senza craccare e aprirne eventualmente un'altra. Per il mio punto di vista se gestisci le cose in questo modo paura non ne hai, il rischio ovviamente c'è ma lo puoi sicuramente minimizzare.. l'unica cosa "negativa", come potranno confermare un pò tutti quelli che sono nella mia stessa situazione, è che sei pagato per 8 ore e ne lavori costantemente fra le 10 e le 13.. non esiste sabato e domenica e i problemi non restano mai in ufficio ma te li porti a casa, a pranzo, a cena e ci pensi su pure la notte.. E da qui anche la differenza fra il "figlio DI papà" e il "figlio che lavora CON papà".... ;) == /ot

@Claudio: La butto lì, magari è una cac..ata epica... hai provato a invertire le lampadine e vedere se te lo fa sempre sul destro oppure si sposta sul sinistro?