LucasCooper

L'auto devi adattarla all'uso senza DPF, perché privando il motore del filtro inquinerà di più é avresti vantaggi (se così possiamo chiamarli) veramente minimi, quindi la mappa va fatta sennò ha poco senso. Inutile ribadire (e premetto che lo dico in amicizia, ognuno fa quel che vuole) che diventeresti illegale, in caso di sinistro se si accorgono della mancanza del DPF vai nei casini (vai nel penale essendo una cosa vietata), inoltre senza un adeguata mappa potresti ridurre l'auto che fuma stile camion scania (a parer mio non bello da vedere). Ci sarebbe anche la revisione dato che l'auto in quanto a emissioni risulterebbe sballata, ma non ci si pone questo problema in quanto la passano degli autentici rottami, figuriamoci un'auto con una differenza minima almeno in apparenza. Comunque dannoso o meno, gente che non l'ha mai tolto ha percorso anche più di 200.000 km senza problemi, inoltre il DPF dell'N47 o in generale della BMW insieme al FAP dei PSA li reputo tra i migliori sistemi per quanto riguarda la rigenerazione.

Posso confermare molte cose che ha detto Rist avendola provata bene (e in relazione all'abitudine della mia Cooper D), però con il cambio automatico che ha una fluidità e un cambio di marcia pazzesco (attualmente c'è l'ha mio fratello che fa 50 km di autostrada per andare a lavoro quasi sempre a tavoletta, consumo medio complessivo di 16.2 km/l), c'è poco da aggiungere la SD é un grande mezzo :) Ps: per quel che mi riguarda è l'unica motorizzazione che mi attrae sulla F56, provata anche la Cooper D ma il fatto che sia 3 cilindri su una mini (senza nulla togliere perché va benone) mi lascia perplesso personalmente.

Rispunto con un'altra domanda, il momento migliore per fare carburante?? Mi hanno consigliato la mattina presto e magari evitare di farla subito dopo che la cisterna nel sottosuolo sia stata riempita da poco.

Molto funzionale, mi piace! Complimenti per questa novità! :)

Avevo anche io agli inizi con la mini il vizio di rimanere quasi a secco pur di ritardare il rifornimento, risultato? Un filtro del gasolio da buttare.

Premetto che ho usato il tasto cerca ma non ho avuto risultati soddisfacenti. Mi è sorta una curiosità parlando con più persone e anche mentre finisco un pieno, ma voi in riserva quanto ci girate? Mi spiego meglio... Ho sempre saputo che andare in riserva per troppo tempo causa danni alla pompa, dato che c'è il rischio di pescare lo sporco del carburante (vale sia per il diesel che per il benzina), tuttavia almeno sulla Cooper D la riserva scatta un po' presto, già a 2 tacche (una tacca = 4 litri quindi sarebbero 8 litri, con discreto anticipo secondo me) e con almeno 140/150 km, io personalmente arrivo all'ultima tacca e poi rifaccio il pieno. Vedo anche persone che finché non sparisce l'autonomia completamente (quindi facendo carburante quasi a secco), è una cosa che condivido poco dato che la pompa viene lubrificata tramite il carburante e se rimane a secco può rischiare anche di bruciarsi (con la conseguenza che va cambiata alla lunga). Voi che ne pensate a riguardo? Come vi regolate con la riserva? Ci camminate parecchio? (il discorso è identico sia per diesel che per benzina presumo)

Se non hai il cdb purtroppo non puoi vedere l'autonomia, ma solo temperatura esterna e velocità in digitale, volendo però puoi farti abilitare il cdb in post montaggio oltre a sostituire il devioluci col pulsante apposito per il trip ;)

Benvenuto! :)