diaccio

Il problema di per se non credo sia spostarsi per fare il lavoro ... quanto se hai un problema/una "registrazione" da fare doversi muovere in continuazione.<br /><br />Es. - installazione kit JCW. Da Bonera a Brescia dove ho preso la makkina già ne parlai tempo fà vai sù tempo 1, 2 gg. (viaggio compreso) e con un pernotto riscendi a casa con la tua mini JCW STEP 1. Quì ad Ancona l'officina BMW MINI riapre il 18/08 ma già prevedo che appena li interpellerò esce qualche impedimento (loro) per montarlo.<br /><br />Idem per la centralina - su Roma ho un canale ma a caro prezzo nel senso che per un filtro aria a pannello, 4 candele e una mappa mi chiesero (se non erro - l'ho scritto da qlk parte su un topic) 700/800 euro. Sfiga vuole che va male o c'è da fargliela rivedere ... posso fare 300 km a viaggio?

rileggendomi un pò di topic ... è come dici tu effettivamente però (e con questo non voglio contraddirti per carità) ma nei rari casi in cui qualche utente del forum "spacca" o ha delle noie al motore/meccanica una domanda frequente è "hai rimappato?"

Buongiorno a tutti, nel "valutare" per l'ultima volta un intervento sulla centralina elettronica della mia cooper S (184 cv) mi sono imbattutto in una pubblicità su Elaborare di questo CHIPBOX distribuito da Seletron - azienda che produce questo modulo aggiuntivo per moltissimi modelli benzina (turbo ed aspirati) e turbodiesel. Si tratta di un modulo che verrebbe già fornito con una mappatura inserita - nel caso della 184 cv la porterebbe a 204 cv "dichiarati" e con aumento dei valori di coppia da 240 nm a 280 nm. Ho sondato su alcuni forum la sua attendibilità e mediamente ho letto impressioni molto buone e convincenti. Morale mi sono registrato sul sito ed ho chiesto info e preventivo. Il modulo consente di caricarci sopra anche altre mappe. In sostanza chi si è trovato bene con questo chipbox sono utenti con vetture ancora in garanzia come me che, all'occorrenza, smontano il tutto per portare la macchina a fare i tagliandi e non vogliono perdere la garanzia. Le istruzioni per il montaggio sembrano alla portata anche di una scimmia ... come da file allegato. Ho visto che sul forum se ne parla con riferimento a mini one d - ma nessuno fa riferimento ad applicazioni sulla cooper S. Qualcuno ce l'ha o conosce chi l'ha installato su cooper S? Comprendo che una rimappatura della centralina originale possa dare un risultato anche migliore ma (pur potendo "salvare" i parametri originali e ricaricarli) comporta comunque il fatto che si "entri" sulla centralina originale e si possa perdere la garanzia. /applications/core/interface/file/attachment.php?id=11671">chipbox cooper s.pdf chipbox cooper s.pdf

Condivido in parte la tua affermazione visto che - nel lontano 2006 avevo una golf V serie 140 cv tdi e ogni 15.000 km - pre tagliando dei 30.000 - ciucciava quasi un kg d'olio. All'epoca la portai in VW e mi dissero che dopo il 1° tagliando il consumo si sarebbe regolato ... incredibile ma dopo il 1° tagliando non ebbe più di questi problemi. Mistero della fede ... Dico che però anche quanto dice pozzame non è sbagliato: i motori moderni NON dovrebbero consumare olio - o perlomeno consumarne qualche etto davvero ogni 10.000 km. Ovvio che se ogni 1.000 km se na và via un kg di olio se il motore non è ancora rotto evidentemente sta per avere qualche problema molto serio. Forza prendi una 184 cv! Ok con una 174 risparmi qlk migliaio di euro che non è poco (specie di qst tempi) ma corri il rischio poi di spenderci sopra e magari di ink..... e schifarsi della makkina secondo me non paga.

E se non hai tanti soldi ... prendi una 184 cv usata che con 40/50.000 km trovi a prezzi sui 15k euro di 2 3 anni di età (fine 2010 inizio 2011).

Nei limiti delle macchine da poter guidare da neo-patentato io ti suggerirei: - una mini usata e non nuova (la paghi meno, un domani quando potrai magari passare a modelli più potenti ci perderai meno denaro nel rivenderla, ecc.); - un motore diesel (secondo me sulla mini vale la pena scegliere un benzina solo nel caso della cooper S e della JCW - macchine che per qlk anno non potrai guidare con le attuali limitazioni) così ci giri quanto vuoi, ti impratichisci nella guida e risparmi quando fai il pieno oltre ad avere valori di coppia decisamente superiori (c'è il turbo) e tuttaltra ripresa.

Talvolta non ci arrivo proprio ... perchè passare da un 1.6 turbo 4 cilindri - che oggi funziona bene ed è affidabile - ad un 1.5 turbo a 3 cilindri? Io dico se riescono a tirare fuori ipotetici 210/220/230 cv da questo motore (il 1.5) ... a maggior ragione potevano riuscirci sviluppando ulteriormente l'attuale motore (vds. la nuova Peugeot RCZ R - di prossima uscita - è un 1.6 turbo 4 cilindri con 270 cv) che ha pure un cilindro in più!

Al di là delle ragioni "tecniche" che riesco a comprendere fino ad un certo punto - anche secondo me un 3 cilindri appare come una scelta povera/economica rispetto ad un motore a 4 cilindri. Ma - ignorantemente - direi lo stesso di un 5 cilindri (mio padre 20 anni fà aveva una Volvo 850 GLT - 2.0 5 cilindri per l'appunto) rispetto ad un 6 cilindri. Penso alla Yaris ed alla Aygo/107/C1 ... tutte con lo stesso motore 1.0 a 3 cilindri e sinceramente le associo a consumi ridottissimi (per delle motorizzazioni a benzina) ma anche a prestazioni nella norma/discrete ma non certo brillanti. Il motore di una S/JCW deve - per forza di cose (dato che la gamma di motorizzazioni Mini è molto vasta e prevede anche diverse unità diesel) - essere un motore "cattivo", spinto. Poi magari BMW dimostrerà al mondo che si possono fare 3 cilindri veramente ppotenti, affidabilissimi e parchi nei consumi staremo a vedere. Nell'era del downsizing si veda al riguardo l'esperienza Ford col suo ecoboost 1.0 3 cilindri da 100 cv - i motori anche "piccoli" sono in grado di fornire prestazioni un tempo riservate a cilindrate ben superiori ma è chiaro poi che quando si sfrutta la meccanica i consumi salgono vortiginosamente.

Ascolta non faccio nè il meccanico e tantomeno il carrozziere - però sono alla 3^ mini quindi magari qualche mia considerazione da profano potrebbe tornarti utile. Portellone: a me talvolta "sgoccia" un pò d'acqua quando dopo averla lavata procedo all'asciugatura della macchina col panno ed apro il portellone. Effettivamente in quei casi cade qualche goccia di acqua dentro il vano bagagli ... ma certo non ne cade a litri. Insomma l'asciugo e lì finisce. Per me è l'unico caso visto che la mia mini di norma viene tenuta al riparo da intemperie nel mio garage. Nel tuo caso potrebbe magari essere dell'acqua che ristagna da qualche parte nel tetto (per caso hai il tettino apribile?) e cade. Lavavetri posteriore: controlla che gli ugelli non siano tappati - al limite stappali con un ago (chessò magari parcheggi la mini sempre all'aperto e dentro ci sono cadute "zozzerie" che te li hanno occlusi). Io credo che il problema potrebbe essere questo. Ma quando azioni il comando senti il rumore o no? Perchè magari potrebbe anche darsi che si sia guastato il motorino/meccanismo.

Rimappare è illegale x l'utilizzo stadale. Come giustamente ribadito - se mappare è illegale - non farlo se intendi usare la tua ONE su strada. E' per lo stesso motivo per cui a breve probabilmente sulla mia S (ke uso su strada) o faccio il kit JCW (legale ed omologato) o mi limito a scarico jcw e filtro aria giusto x fare rumore.

Guarda sarò un ignorante della materia ma in tema di "rimappature" sono mesi che mi sto interessando per la mia cooper s. + 50 cv su un motore aspirato per quanto lo stesso sia la versione depotenziata di quello della mini cooper mi sembrano una mostruosità. Io farei il tagliando se la vettura è (come dovrebbe essere dato che è un 2011) ancora in garanzia. Se ciò che ti hanno detto fosse vero ... tutti quelli che hanno preso una cooper potevano risparmiarsi qualche migliaio di euro e scegliere una One 75 cv ... possibile?

Cosa penso della crisi? Dipende a quale "categoria" si appartiene: - ci sono persone/famiglie che NON riescono a fare la spesa pur avendo un lavoro (aumentati i consumi delle famiglie nei discount) in quanto sono "ammazzati" dalle tasse, da utenze (gas, luce, elettricità) in costante aumento, da "cose assurde" (tipo i bolli auto o le assicurazioni alle stelle) per non parlare di chi ha bambini piccoli e deve sganciare 300/500 euro al mese per l'asilo. Questa categoria è ESASPERATA e PRONTA A SPACCARE TUTTO; - molte persone "normalmente" abbienti (casa, macchina, lavoro) - il loro tenore di vita è sceso molto ma a fine mese (con qlk sacrificio e rinuncia) ci si arriva e si guarda chi sta peggio di noi. Quì nessuno fà rivoluzione ma l'accontentarsi di ciò che si ha comporta che nulla cambi purtroppo; - pochi (ma non troppo) "eletti" e non parliamo di gente che prende 1.500/2.000 euro mensili bensì di persone con "vitalizi" da 10.000 e più euro mensili. Queste persone non sono minimamente toccati dalla crisi, anzi la crisi gli fà gioco perchè permette loro di "eccellere" nella mediocrità generale. Se questa classe di persone fossero tutti "geni" che per merito si fossero conquistati dei privilegi non ci sarebbe nulla da ridire ma purtroppo sappiamo come vanno le cose ... e ci viene un pò da vomitare. Soluzioni? Europa sì o Europa no? La verità è che siamo in un momento (di m....) determinato da decenni in cui - chi poteva - si è fatto i porci cavoli propri a discapito del Paese. Chi non ha un lavoro (forse) fa bene a scappare per cercarselo altrove. Ciò che fa davvero schifo e ci fà capire che il nostro paese è governato non dagli attuali politici ma da forze occulte (chiamatela massoneria, banche, ecc.) è dato da come NON si reagisce di fronte a scandali "mostruosi" tipo Monte Paschi. Tocca rimboccarsi le maniche e lavorare purtroppo.

e soprattutto quanto costa ...

da notare lo sfregio/strisciata sul parafango posteriore lato dx ... indice che da qualche parte aveva già urtato ...

Vabbè dai non sarà un video "esemplare" però vedere la "S" che scappa (e in che modo ...) è singolare http://www.autoblog.it/video/575197/la-polizia-australiana-prova-a-bloccare-una-mini-cooper-s-in-fuga Domanda: è di qualcuno del forum in vacanza in Australia?

io volevo una S e alla fine ho scelto una 184 cv - non è detto che il motore precedente si sfasci per forza ma vale la pena rischiare visto che dopo spenderesti qlk migliaio di euro per risistemarla? e poi cmq una 184 cv la rivendi pure meglio un domani

Mio fratello nel suo parco auto ha una QQ+2 (sette posti) 1.5 dci che monta OZ ultraleggera con pneumatici 215 - io una cooper S lci. Ho guidato la QQ un paio di volte: macchina mediamente comoda, spaziosa, posto di guida "alto" (specie rispetto alla mini). Se cercassi una vettura spaziosa per la famiglia, mediamente a buon mercato e senza troppe pretese potrei valutare la QQ. Detto ciò la tenuta di strada della mini è - almeno per i "profani" come me - tutta un'altra cosa. Non saprei dirti coi pneumatici 175 ... minimo avevo i 195 sulla cooper d, mentre la s ha i 205.

Che nel mondo (specie lavorativo) non regni la meritocrazia non è una grossa scoperta ... Certo è che però se si ambisce o anche solo si spera magari in un incarico dirigenziale, di successo a mio avviso il "pezzo di carta" ci vuole eccome. S Sul lavoro, oramai sono 15 anni abbondanti che ho esperienza, credo che la cosa più importante sia - al di là dell'istruzione o della competenza - farlo con impegno ed il giusto sacrificio.

QUESTO E' LO SCAMBIO DI MAIL CON L'AMMINISTRATORE A DIMOSTRAZIONE CHE L'OTTUSITA' E L'IMPAZIENZA TROVA UN SUO FONDAMENTO: diaccio Invia 22 April 2013 - 10:49 AM Buongiorno Matteo, immagino sarà la mail numero 3.000 che riceverai - ma nel topic relativo alla fantomatica "card 2013" viene indicato il tuo nome - quale amministratore - nel caso in cui si voglia comunque lo sconto del 30% (previsto dalla carta soci) pur non avendo ancora ricevuto la medesima. Ti dico che con separata mail provvederò ugualmente a sollecitare il federclubmini ... ma non sono certo di sortire alcun effetto. La mia "transazione" di 50 euro è stata fatta il 5 febbraio 2013 dalla postpay della mia compagna/convivente ... omissisi Io volevo acquistare certamente prima dell'estate e comunque dopo il 29.04.2013 (data per la quale ho fissato il primo tagliando alla BMW di Ancona dato che - a prescindere dal kilometraggio - và sostituito olio, ecc. della macchina a 2 anni dalla data di fabbricazione) - con lo sconto del 30% - il terminale JCW step I o step II (probabilmente sceglierò proprio quest'ultimo). Insomma ti sarei grato qualora tu potessi "interagire" per farmi accordare questo sconto - pur in momentanea assenza della carta soci - presso la MINI di Ancona (Stile s.r.l.) o alternativamente (dato che per lavoro sarò 2 mesi ad Ostia - RM) presso la Mini di Roma (Samocar s.r.l. - di via salaria). Un saluto. Diaccio (alias Emanuele Pietroni) Rispondi Modifica . Matte 6464 Invia 22 April 2013 - 05:28 PM ciao, la ragazza di mini che mi "sblocca" queste situazioni questa settimana è in ferie.... ora vedo cosa riesco a fare e ti faccio sapere.... Rispondi . diaccio Invia 23 April 2013 - 10:06 AM Matte 6464, il 22 Apr 2013 - 18:26, ha scritto: ciao, la ragazza di mini che mi "sblocca" queste situazioni questa settimana è in ferie.... ora vedo cosa riesco a fare e ti faccio sapere.... Ciao Matteo, intanto Ti ringrazio per avermi risposto così celermente - per le eventuali news/aggiornamenti resto in attesa. Ancora grazie, un saluto. Emanuele

Ti rispondo visto che il "polemico" sono io. Personalmente ho bisogno della tessera per acquistare un terminale JCW ed altre cosucce. Ok la mia esigenza non è di vitale importanza (mi rendo conto che comprarsi gli accessori su una mini viene dopo molte altre priorità quotidiane tipo fare la spesa, pagare le bollette, ecc.) però ciò che dà fastidio (e ciascuno di noi è libero di sentirsi infastidito per ciò che preferisce a maggior ragione quando la cosa è evidente) e di non avere ricevuto alcuna risposta. Contattai Matteo oltre 2 mesi fà il quale mi disse che mi avrebbe fatto sapere e ad oggi ancora aspetto. La concessionaria BMW di Ancona vuole vedere la tessera altrimenti non pratica alcuno sconto. Personalmente se anche mi spedissero solo la tessera - che a questo punto deduco fisicamente esistere dato che se ne dovrebbero conoscere i rispettivi numeri identificativi - io risolverei la mia situazione. Voi moderatori non c'enttrate nulla con questa cosa - però io sono libero di dire che, vista l'esperienza di quest'anno (sono socio 2013 ho pagato a fine gennaio/inizio febbraio e attendo una tessera che scadrà a dicembre del corrente anno) per l'anno a venire non la rifarò e sinceramente prendersi dell'ottuso non è bello.

Ad oggi ancora niente - oggettivamente a distanza di 6/7 mesi sarebbe lecito domandarsi che cavolo di fine abbiano fatto le card(s) regolarmente pagate da tutti quegli utenti - soci 2013 che ancora non le hanno ricevute. D'accordo che non c'era una data di consegna prefissata e che nessuno si mette un euro in tasca ma è pur vero che se acquisto una cosa (e dato che l'ho pagata è tale) è giusto che mi sia consegnata. Non voglio aprire nuove polemiche ma certamente - dato che parecchi utenti invece hanno ricevuto card + pacchetto regalo - la cosa risulta davvero fastidiosa anche perchè più volte abbiamo letto su questo topic frasi del tipo "... sono in partenza ..." oppure "... le stiamo impacchettando ..." e via dicendo. Personalmente mi fà immensamente piacere scrivere su questo forum tuttavia - vista l'esperienza non del tutto positiva (almeno personalmente) di questa sottoscrizione - attendo l'arrivo della card, mi compro gli up che desidero ma il prossimo anno mi guarderò bene dal rinnovarla.

Sono uno dei "vecchietti" del forum (37) ma potrei essere uno dei più studiosi: - laurea quadriennale in giurisprudenza; - laurea quadriennale in scienze politiche.

Mi "ri-aggancio" alla discussione una "honda-elise" è praticamente imbattibile. Quelle aspirate (200 o più cavalli - diciamo 220/230/240) sono fantastiche (la speedster di mio fratello aveva un K20A con centralina Mugen) divertentissime da guidare (l'aspirato è sempre l'aspirato) e velocissime. Non ho mai avuto la fortuna di guidarne una turbo (da 300 cv in sù) ma lì il limite prestazionale è a livello supercar col vantaggio diuna leggerezza che, di fatto, nessuna supercar ha dato che un'elise (specie la S1) parte da poco più di 700 kg e con tutte le modifche (turbo annesso) non credo superi i 900 kg (probabilmente anche molto meno). Sui 30k euro sono invincibili!