diaccio

ciao Expo92 ... io ho la R 60 SD e la mia è a quota 12 mila km. La "casa" dice ... tagliandate ogni 30 mila km ... ma io vorrei comunque procedere ad un cambio olio a 14/15 mila km fatto dal meccanico e non in BMW altrimenti mi "catturano" per olio e filtri 200/250 euro. Ti volevo chiedere ... che gradazione "và" sulla SD? E poi ... sai quanto olio ci và (intendo litri)?

Confermo non è uno step 2 (ce l'avevo ed ha i finalini più piccoli come sezione)

Tornando agli stipendi "bassi" (per non usare termini offensivi) ... Signori ... tutto vero! Pensate che quando vedete poliziotti/carabinieri/finanzieri in assetto anti-sommossa (caschi/sfollagente/scudi/protezioni/ecc ...) beh ... quelle persone guadagnano "extra" rispetto al loro stipendio ben 5 euro al giorno! Non so in quanti ci andremmo al loro posto ... anche perché vi assicuro che con quei soldi non ci si pagano nemmeno il panino e la bibita. Dunque il rispetto è obbligatorio ma deve essere reciproco: - rispetto di chi fa un lavoro socialmente utile e pericoloso oltre chè scomodo; - rispetto degli automobilisti "corretti" che non vanno trattati da avanzi di galera.

Resta una riflessione OT per carità ma quando io dico voglio spendere 25/30 mila euro per un'auto ... beh ragazzi attorno io mi ci guardo eccome. Ovvio che se voglio una Mini non guarderò un Freemont ... ma se cerco una F55 ... beh allora guardo anche cosa potrei trovare di serie 1 BMW o magari anche di serie 3. Chiaro che sono auto e segmenti diversi ... ma se il prezzo è quello perché non dovrei? Anzi potrei avere una vettura di segmento superiore con gli stessi soldi ...

Se io sbaglio a redigere qualche atto (oltre a cagionare un danno - potrei limitare la libertà di alcuno ingiustamente) ... pago i danni a vita. Fidati che sul lavoro bisogna essere si preparati ma anche col cervello sempre acceso. Questo venditore del topic sarà stato "appannato" ... per carità vende auto e non fa il giudice costituzionale ... ma ha cmq commesso una bella cappellata.

GP ... 1 e 2 ... vere auto da corsa!

bel filmato ... certo che riferendosi alla coupè viene effettivamente da pensare che "la loro prima auto sportiva biposto" sia stata (commercialmente) un grosso fiasco! A me la S e la JCW piacciono ma ... scontate. Filmato stupendo ... ma evidentemente "promozionale" e ciononostante non ha venduto ...

No no ... stop ... intervengo Austin92 ha ragione! Magari a 28 mila non trovi la 320d coi bi-xeno ed i cerchi da 18 ... ma quelle allestite da cantiere ce ne sono eccome (mettete autoscout24 ricerca da 2012 e fino a 2.500 km e qualcuna ne esce). Io ho seguito il mercato di quell'auto per alcuni mesi e stavo per acquistare nell'ordine: - 320d nera 4 porte bi xeno, 17" km zero 03/2013 ... listino circa 40 mila a 29.900 incluso passaggio a Grumello del Monte (BG) ... scartata perché nera al 3° anno di vita ed in quella configurazione era da albanese; - 320d Touring allestimento luxury bi xeno 17" listino circa 43 mila km zero 09/2013 a 30.900 passaggio escluso da Autogemelli a Vicenza ... scartata perché "auto da 50 enne" e/o pater familias! Insomma se si cerca qualcosa c'è ... a maggior ragione che molti prezzi mini ... sono davvero maxi!

Difatti e poi acquistare vetture premium lesinando sull'allestimento è davvero un controsenso! Personalmente la maggio parte delle classe A che ho visto circolare erano tutte equipaggiate da dei "proletari" Renault 1.5 turbodiesel ... stesso motore di Qashqai e Dacia Duster ... quindi una scelta da intenditori direi ... quando la romena Duster la prendi con lo stesso cuore e la paghi 10 anche 15 mila euro in meno. Mi allaccio ad Alessio sulla migliore dotazione di serie ... io sono d'accordo ... le case no! E come detto da Cippy ben si comprendono le ragioni ... spillare più soldi possibili ai clienti per auto molto accessoriate che peraltro in futuro avranno un valore maginalmente poco più alto di quello di una "base". Girano mini usate a prezzi folli perché ci sono clienti che ci hanno messo il mondo. Ovvio che se ho speso 40 mila euro su una R56 lci JCW non la venderò a 15/16 mila euro che è il prezzo di partenza per un 2010/2011 ... vorrei perlomeno che qualcuno mi riconoscesse dei 10 mila euro di accessori perlomeno un buon 50% ... ma il mercato "non gira" così e a posteriori uno si rende conto di quanto molti UP e migliorie alla fine ... fatti 4 conti ... sono solo soldi buttati!

Rispondo di nuovo a Cippy "sul minimo di conoscenza del prodotto che dobbiamo acquistare" ... anche in questo caso dissento. Prendi mio padre - un signore di 65 anni - indubbiamente il classico cliente che ogni 6/7 anni acquista una vettura nuova senza saperne più di tanto ... cioè sa magari la cilindrata, la potenza, si è letto una prova su quattroruote e poco altro. Aggiungo pure che magari prima di comprare cerca su autoscout24 ... insomma non uno sprovveduto totale. Bene il caso di un "cliente potenziale" simile in mano ad un venditore incapace avrebbe fatto la stessa fine! Con la differenza però che mio padre - non essendo uno che si mette a discutere ... probabilmente poi si sarebbe fatto un fegato bello grosso x l'arrabbiatura e non avrebbe scritto nulla su nessun forum dato che non sa farlo. Secondo me il venditore nel caso di BOTTE è indifendibile e davvero l'unico modo x il concessionario di "salvare la faccia" sarebbe regalare il classico pack tagliandi o altro al cliente ... un po come dire "scusa mini ti vuole bene ci dispiace tu abbia avuto a che fare con un incapace ma sappi che hai preso cmq un'auto di qualità e per questo ti riconosciamo questo omaggio"

I fari come ben hai capito sono una mia fissazione. Non mi stancherò mai di dirlo (e ti do ragione) la R56 anche senza xeno era bella ... la F56 senza i led è agghiacciante e sa davvero di "vorrei ma non posso" ... dispiace dirlo ma è così. Lo stesso (mi ripeto purtroppo) per la radio vitual boost ... "vitualmente" obbligatoria! I "Japponesi" adottano o meglio adottavano anni addietro politiche differenti ... BMW (come in generale tutte le tedesche) ha sempre scelto di fornire una vettura base con dotazione minima anche da integrare sia per avere una macchina decente che (per i più spendaccioni) un'auto davvero bella.

E poi questa "politica" di vendita a mio parere sempre esistita si è amplificata con la F56 ... laddove rischi davvero di prendere un'auto brutta se non gli dai minimo quei 3 mila euro di accessori ... una scelta davvero "sindacabile" per chi già fa pagare caro il proprio prodotto.

alessio il tuo intervento è molto stimolante e mi consente di fare un breve OT che ho sempre desiderato fare: "la mia personale idea - riscontrata peraltro con l'esperienza diretta (avendo posseduto varie "versioni" di mini) - è che in mini in base a quanto paghi ti danno. Ossia pago poco ... One senza cerchi in lega, squallido volante in gomma non multifunzione, clima manuale, dettagli meno cura ... ma ovviamente il "telaio è mini, lo sterzo è mini ... il motore no e nemmeno tante altre cose!" Sulla base di queste considerazioni ... il car configurator ce lo conferma impietosamente ... una cooper con gli stessi accessori di una cooper S costa quasi come quest'ultima ma è senza il motore e le prestazioni della seconda. Potrei fare altri esempi ... pensate a ciò che ha una countryman cooper D in meno di una SD (anche solo a livello estetico ... cerchi, paraurti, griglie, scarico ... poi capite perché ho scelto una SD. Ma il paradosso ancora più incredibile ce l'hai tra cooper S e JCW "factory" ... laddove se vuoi kittare la tua S per farla diventare una JCW paghi: - per il kit motore, scarico; - per i cerchi; - per l'impianto frenante, senza poi considerare i vari kit paraurti (oggi di serie su JCW ma prima sulla R56 si pagavano cmq a parte), gli interni JCW ed altri dettagli (tipo i fondini della strumentazione o il volante, pomello del cambio ecc. Insomma

e comunque BOTTE visto come ti hanno (mal)trattato ... pubblicizzaci la concessionaria dalla quale ti sei servito ... così perlomeno io non ci andrò mai!

Stavolta Cippy "sul minimo di cultura di un'auto prima di comprarla" non sono d'accordo. Non sono tutti malati di auto e un cliente (in quanto tale) dovrebbe acquistare con soddisfazione un'auto ... a maggior ragione se costosa come una mini. La professionalità di chi vende deve esserci ed essere professionali non significa "invogliare" il cliente a comprare accessori costosi o a rifilargli il "ladro-kit" (kit pre consegna) ... ma anche a "spiegare alla gente comune" cosa sono gli accessori, a che servono e le loro caratteristiche. Se "l'omino delle vendite BMW" fosse stato un professionista nel suo lavoro tutto ciò si sarebbe potuto evitare e Mini BMW avrebbe ottenuto oltre al suo guadagno anche la totale soddisfazione del cliente (aspetto non trascurabile x chi acquista un marchio prestigioso/premium ... insomma non una Dacia). Io sono un rompiscatole e non di certo uno sprovveduto. Quando presi la Cooper D aziendale con 3.000 km ad Ancona - il conce BMW mi ha fregato. Attenzione non mi ha venduto un'auto incidentata o altro ... bensì alla consegna la macchina aveva un graffietto sullo sportello sx e una "strusciatina" sullo spigolo posteriore del paraurti sx. Non ritirai l'auto. Loro mi presero per il culo prima dicendo "ma è usata" ... mia risposta "eh no caro ... io me la sono ispezionata e sulla vostra scheda non risultano graffi", poi l'andai a ritirare una settimana dopo e si limitarono a lucidare (pure male perché dopo 2 mesi il segno riuscì fuori) il solo spigolo paraurti. A me questa gente fa schifo e fa ancora più schifo il loro modo "becero" di lavorare. Valutai anche l'azione legale ... dalla quale non avrei preso nulla e forse perso qualche migliaio di euro arricchendo solo il mio avvocato. Schifato. Come schifato è questo ragazzo ... ripeto una cosa non giusta ...

Domanda: quanti venditori preparati davvero ci sono in giro? E quanti di essi in Mini BMW? Questa è la domanda ... La risposta pochi. Ovvio poi che il venditore sta lì per vendere (altrimenti avrebbe fatto un altro mestiere ...) - ma la "decisione finale" che sfocia nella firma del contratto ed accettazione di tutte le sue clausole spetta a noi! Ho capito il disappunto per avere un'auto che non ha gli accessori promessi (GRAVE) però è pur vero che sull'ordine accettato dell'auto (verosimilmente) quegli accessori non erano stati inseriti. Ora però siamo anche ragionevoli ... dire "ho scelto quell'auto in base a quell'accessorio ..." forse è troppo (anche se non critico io non vorrei MAI una F56 senza almeno la radio virtual boost dato che altrimenti la plancia plasticosa fa schifo) e a maggior ragione uno poteva sincerarsi ancora oltre. Certo di base sto deficiente che gliela ha venduta sarebbe da prendere a calci ... io spero intervenga la concessionaria magari omaggiando il cliente con un pacchetto tagliandi o qualche accessorio.

Io ti dico che se ne trovassi una "bella" (magari non esagerata ma almeno led, virtual boost, 17", e qualche pacchetto accessori utile) sui 25 mila la comprerei al volo.

25 mila per una F56 S? Oggi come oggi o una versione "quasi base" (BMW Roma vende a 25.5 k euro a km zero una F56 S "total black" automatica e cerchi 17" ... ma oltre a ciò è senza accessori ... leggasi no radio figa, no led, no volante multifunzione) - altri esempi su autoscout non ve ne sono. L'idea è ... sto comprando un'auto premium ... a 25 ce l'ho che fa schifo a questo punto aggiungo 2/3/4 mila euro e la faccio bella x davvero!

Come detto su un altro topic sempre su megamini ... di fatto l'after-market di una mini sono cerchi, paraurti, kit estetici, scarichi e ben poco altro. Appoggio led e virtual boost ... il "minimo indispensabile! Paradossalmente davvero preferirei la radio virtual boost o i led al cerchio da 18" ... magari prenderei i 16" (da tenere per le invernali) e poi inseguito acquisterei i cerchi dei sogni.

Di base quanto dici è vero ... il rischio c'è. Io peraltro prima vado sul posto e se mi piace compro/pago ... poi ritorno a ritirare. Indubbiamente è un modo "scomodo" di fare le cose ma ... che ci si possa credere o meno ... a me piace anche! Ovvio che per fare queste "operazioni" ci spreco anche giorni di ferie e soldi ... ma se il gioco vale la candela lo faccio. Esempio per l'ultimo acquisto ... listino 35.600 euro. Prezzo pagato (bollo omaggio x 1 anno e p.p. incluso) 28.000 euro. Dalle mie parti a mettersi a fare trattative vergognose forse l'avrei presa per 34.000 e sempre il mod. pre-restyling! Se "giro" c'è un motivo. Se posso mi sposto verso il nord dove il mercato è differente. In passato ho acquistato km zero anche su Roma ... ma che fatica! Dalle mie parti (sono nato a Roma) cercano sempre di incularti ... e lì si che rischi i costi accessori e fregature varie. Da questo punto di vista (esperienza personale di 4 km zero) il nord Italia è mediamente più affidabile.

mio fratello usa il plastidip ma non in finto carbonio. Ci ha "rivestito" alcune dettagli quando aveva la speedster (cerchi/montante) altri della sua swift (cerchi) ... insomma x qualche lavoretto "home made" va bene. Il simil carbonio non lo vedo molto spendibile ... un nero opaco o un'altra tinta si.

Non è male il prezzo finale della seconda intendiamoci - ma non è proprio un affare se vedi in giro. Mi esprimo meglio: gira a km zero una SD pack JCW esterno ed interno con maggiori accessori a 29.000 euro ... ecco per me quella è un "quasi affare". Considera che rispetto ad una F56 S ... la SD costa di più e quell'esemplare ha parecchia roba in più (un domani un kit esterno/interno JCW è sempre "gradito") e la differenza è 1000 euro in totale. Considera che una SD (a mio modo di vedere) si vende di per se meglio ... aggiungi che consuma meno e che va quasi uguale (ma non fa un bel rumore). Tante considerazioni per dire che "in proporzione" (ovvio una è un tdi e l'altra un benzina) secondo me tra le 2 auto ci ballano sui 3.000 euro ... ragion per cui considererei la F56 S di d'angelo fino a max 26 mila euro (p.p. incluso).

Top di categoria. Meglio non testarlo mai però ... al di là del rischio per l'incolumità ... pensate a quanto potrebbe costare riparare l'auto ...

Io non ho questa tua fortuna ad esempio ... la regione marche per comprare (nuovo ed usato) è una fregatura con quotazioni stellari, auto "sfondate" e concessionari mediamente maleducati. L'ultimo acquisto è stato fatto a 450 km da casa e nonostante il "percorso" non breve non rimpiango nulla! OT - sto cercando una smart four-two usata per la mia compagna ... un 2007/2008/2009 per ciò che al nord si trova a 4.500/5.000 qui ti chiedono anche 1.500/2.000 euro in più ... che se le tenessero!

Giulio#6 - scusami ma quando parli del Car Point ti riferisci a quello di Ancona? Te lo chiedo perché accennavi a prezzi scontati (Federclub) ... io in merito ho aperto un topic una anno e mezzo fa e mi sono fatto un fegato grosso come un gorilla!