diaccio

Alessio io di auto ne ho avute abbastanza (sto alla decima in 20 anni di patente) e preferisco indubbiamente il benzina. Ce la vedi una Lotus elise S1 turbodiesel (a parte che per fortuna non esiste)? Risposta - no. La "sportività" vera richiede il benzina per certe sue "esigenze" ... allungo, sound, maltrattabilità (meglio ancora un aspirato in tal senso rispetto ad un turbo). Quando però le "circostanze" ti impongono o tanti km all'anno o cmq "viaggi familiari" ... subentra la logica ed il compromesso. Come tu stesso hai detto una mini turbodiesel è ugualmente una Signora auto. Ovvio che specie con una countryman SD non affronterai i tornanti in montagna col coltello tra i denti come potresti fare con una cooper S o (intraversando) con una S2000 ... la differenza sta lì ... e nella soddisfazione di guidare. Se però scegli un "bel tdi" (non dico solo Mini ... magari anche una bella BMW oppure una golf GTD o altro ancora) puoi tentare e riuscire ad avere sportività e consumi contenuti. La SD attuale (F56) ha tutto ciò ... mentre la variante a 5 porte che offre anche di più (in termini di spazio) a mio modo di vedere non riesce a convincermi per via di una linea che poteva e doveva essere migliore. Ad ogni modo per non uscire troppo dal tema ... le tdi privilegiano (e di molto) i consumi sacrificando in parte il divertimento e la sensazione di guida ... il limite però e la valutazione è estremamente soggettiva.

OT - su Luciano e Lights4speed ... gente seria davvero. Io sono un incontentabile e da loro mi sono trovato molto bene. Se i venditori "Mini Ufficiali" fossero come questa azienda non leggeremmo di clienti sempre arrabbiati ...

Quotone Massi! Ho letto solo ora ... ma ho scritto le tue stesse considerazioni.

Personalmente ... è bellissima! Come per tutte le mini super accessoriate il "neo" sarà il prezzo ... anche se (con estrema probabilità) in Italia neppure la vedremo mai se non import e guida a DX. Bellissima sul serio - interessante lo step di potenza a 210 cv (sarà la potenza del nuovo kit motore JCW su F56?). Ecco ... sono ripetitivo ... ma concedetemelo ... se la S stock fosse uscita con 210 cv io sarei stato più contento! sarebbero stati "di serie" ben 40 cv in più della SD ... indubbiamente prestazioni più marcatamente sportive e quel qualcosa in più che ci si attende da una motorizzazione a benzina. A me piace davvero moltissimo!

Rist - OT - la tua come si comporta coi consumi. Ad andature da "vecchio col cappello" in testa te li fa i 20 km/l? E guidando in "modo sciolto" (leggasi oltre i limiti di velocità) come è messa a consumi?

Alessio - indubbiamente la "logica" di consumi/autonomie è (a mio modo di vedere) una cosa che appartiene di più a chi ha una vettura a gasolio piuttosto che un turbo a benzina. Ti faccio il mio caso: ho sempre apprezzato i bassi consumi (in relazione alle prestazioni espresse) della mia ex R56 S LCI ... fare i 13 km7L su un'auto che volendo "segna" i 240 e più km/h è la dimostrazione di come un motore molto prestazionale non debba per forza essere assetato. Una vettura tdi ... di per sé però consuma proprio di meno! Ieri sera ho fatto un pezzo di superstrada (avevo fretta) sui 160 km/h ... velocità da ritiro di patente ... beh ragazzi il CDB segnava 6.5 litri per 100 km ... un consumo che mai nessun motore a benzina (ma aggiungerei neppure ibrido) potrebbe assicurare a quell'andatura dove per un benzina già i 10 km/l sarebbero un piccolo "miracolo". Ad Ancona il gasolio sta 1.277 (fatto il pieno stamattina perché oggi pomeriggio vengo a Roma) ... che dire? Col tdi, in andatura "viaggio", con persone a bordo, ecc. ... a queste cose ci guardi. Prima con la Cooper S indubbiamente guardavi più a cose del tipo ci ho messo tot ore piuttosto che al consumo.

non riesco ad incollare il link ... mannaggia ... cmq per countryman SD (da prova) è di 47 litri (riserva inclusa).

Il problema "VA" risolto. Punto. Ciò a prescindere dalle gomme runflat su cerchi da 18" (ce le ha anche la mia) ... semplicemente perché non è normale e man che meno lo è per un' auto che costa 35 cucuzze o giù di lì. Il "robot che salda male" per me lo possono anche bruciare! Pago tanto e sul nuovo esigo la perfezione ... poi se 2/3/4 anni dopo l'auto si sbullona possiamo anche starci (e potremmo imputare la colpa a noi, alle buche, alla gommatura ...) ma un' auto nuova non deve presentare questi difetti e se ce li ha vanno risolti subito.

OT - fallo altrove!

Ragazzi scusatemi ... non ce l'ho con nessuno ... ma possibile che solo a BOTTE sia capitata questa situazione sfigata? Parere "personale" ... per me è uno dei pochi che si lamenta ...

Oggi sono particolarmente rompiscatole ... mi scuso anticipatamente con te ... ma io ho una SD "tipo" la tua coi 18" double spoke escricchiolii (x mia fortuna) non ne sento. Ora sussistono "varie" possibilità: - ho avuto "fortuna" (strano perchè non sono un Gastone ...); - tu hai orecchio anche per i rumorini ed io sono mezzo-sordo (possibilità che non escludo); - se la guida era impossibile per via del rumore la macchina non è stata assemblata male ... ma peggio! Sono felice tu abbia risolto il problema ma fidati (pur essendo una piccolezza ... e neppure tanto perchè sei tu stesso a dirlo "la vettura prima era inguidabile") la cosa non è normale per un'auto che a listino starà sui 35 mila e più euro! Dovrebbero controllare anche queste cose ...

Non conosco i codici - ma giusto oggi ho chiesto un preventivo e mi hanno chiesto il nr di telaio perchè in base a quello i pezzi "dovrebbero" cambiare. Io mi sono rivolto a lights4speed - cortesi e professionali come sempre. Sto comunque valutando.

Nel Lazio e nelle Marche - usano altri "metodi" ... oppure (opzione papabile) sono un fesso io. Mi pare però che anche il ragazzo che ha aperto il topic non abbia ricevuto tutta questa trasparenza ...

Ma io ti rispondo che un trattamento del genere forse te lo può riservare una persona (tua) amica che vende le auto ... non il rivenditore "medio" mini che è uno mediamente tronfio e scortese rispetto ad altri "marchi" (valutazione mia personale) e soprattutto spesse volte non sa nemmeno ciò che vende ... e ne è un esempio "pratico" questo topic aperto da un ragazzo "vittima" di questa disinformazione di chi è preposto alle vendite. Giuseppe non ho nulla di personale ... ci tengo a chiarirlo ... ma non è questo il trattamento "medio" riservato ad un acquirente (a me nessuno ha chiesto di vederla ... ti dico adddirittura che su un usato mi hanno pure inculato perchè da quando l'ho presa alla consegna i deficienti/incapaci in questione ci sono andati in giro e mi sono trovato 2 strisciate ...) A me (parlo sulla base dei miei acquisti) ciò non è mai stato riservato ... e a maggior ragione, visto che tra i loro clienti BMW Mini fa "figli e figliastri" dimostra di non saper trattare i clienti. Una vettura a prezzo pieno da questa gente l'ho comprata (mini cooper nel 2004 ... ordinata nuovi e coi vari accessori) - e non ripeterò l'errore ... vanno bene anzi meglio le km zero che se ti piacciono le prendi per come sono ed eviti di lasciare a questa gente lo spazio x fare errori e creare topic come questo.

Ragazzi ... forse io ho un rapporto problematico (ma non sempre) coi concessionari ... ma quanto dice Giuseppe credetemi ... a me non è mai capitato! Anche coi rivenditori che mi hanno trattato molto professionalmente ho sempre pagato prima di ritirare. Esempio: R 60 SD ... ok km zero (premetto) ... vista, verificati gli accessori ... fermata con caparra ... poi saldata x intero ... poi a saldo avvenuto (ed accreditato tramite bonifico) sono salito (x la 2^ volta) a Lodi x il ritiro. Anche quando ho acquistato il nuovo ... la prima mini cooper nel 2004, la VW Golf nel 2006 ... ho scelto, messo i vari optional ... pagato e POI ritirato. O sono io che non capisco l'italiano ... o davvero sono un "ritardato" nel trattare con chi vende auto. Ammetto anche tale seconda opzione ... del resto si impara sempre qualcosa!

concordo ... e oltre ad investire sull'affidabilità ... risparmi su possibili rotture. Il problema è che NON VOGLIO regalare 200/250 euro all'officina Mini BMW per avere ciò che fuori "costa" 100.

x1 q3 x3 q5 x5 q7 ora dove mettere la R60? secondo me forse nella categoria x1 e q3 anche se parecchio più piccola. La evoque è certamente in quella "fascia". La Qashqai anche ... ma ci sono enorme differenze sulle motorizzazioni e la stessa Qashqai è ben più grande di una R60 essendo circa grande come una Evoque ... mah ...

Bella cifra ... hai "ragionato" mai una F56 S con meno accessori (tipo no pelle/cerchio meno d'effetto/altro)?

ragazzi io in città con la cooper D lci "spuntavo" quasi i 15 ...

Bellissima! Approved by Diaccio. Apro una lieve polemica ... quanto viene a listino?

Cmq il disagio non deve esserci su nessuna auto nuova da 8 a 500 mila euro. Esiste per legge in Italia una garanzia minima di 24 mesi sul nuovo ... ed è il "valore aggiunto" rispetto ad un auto usata che ha più di 2 anni e costa sensibilmente meno. Questa differenza è un "incentivo" a comprare il nuovo ... se accettiamo che nessuno dia la giusta assistenza tecnica e garanzia sul nuovo è finita! Se le vecchie 996 si sfasciavano ... problemi di Porsche che ha sbagliato a progettare ... ed entro i primi 24 mesi doveva pagare!