diaccio

La coppia della SD è superiore alla S (sulla r 56 ovvio ... una 2.0 tdi contro una 1.6 a benzina turbo) dunque la ripresa è superiore anche ai regimi di rotazione più bassi. Io all'epoca scelsi la cooper D anzichè la SD ... il motivo? La cooper D era 1.6 112 cv ok meno prestazionale di un 2.0 143 cv ma cmq la differenza non era così mostruosa e quando ho "potuto" sono passato direttamente alla cooper S aggiungendo anzichè 30 cv (che prendi con una rimappa ... parlando di tuning) oltre 70 cv della versione a benzina a parità di cilindrata. Sulla R 56 la sfida S vs SD a mio modo di vedere vedeva cmq la benzina vincere salvo l'utente non percorresse 30.000 km all'anno. Oggi anzi un domani la f56 S vs SD che hanno potenze affini ... beh credo che le vendite della SD cresceranno non poco. Alla S a benzina restano 2 cose: - allungo e poche prestazioni in più; - sound. Per il resto vince la SD su tutto il campo.

Mega sconti sulla vecchia cooper S a benzina ce ne sono stati (tipo l'esemplare che presi io) ... sulla SD (tolte le coupè) non mi ricordo alcuno sconto. Dunque i 1000 euro sono una grandezza virtuale ... di fatto una SD costa ben oltre 1000 euro in più ... ma è cmq conveniente x chi macina km.

Si difende bene ...ma la S (r56 lci 184 cv) va oggettivamente di più (vantando ben 41cv in più ed è solo 1.600). E' l'eterna sfida tra auto stock e preparate ... in termini di prestazioni vincono sempre le seconde; in termini di affidabilità, consumi, durata del motore, mantenimento della garanzia ma soprattutto LEGALITA' le prime sono imbattibili!

Personalmente ogni turbodiesel che ho guidato (la cooper d rispecchia qst logica solo in parte perchè cmq sotto ha un telaio) mi ha sempre dato una buona dose di frustrazione ... che sfogavo schiacciando sul gas come un idiota. Nel mio caso i soldi spesi nella benzina sono quasi ben spesi ed hanno una valenza educativa. Ovvio che se si macinano km (da 20.000 in su all'anno) una vettura a benzina è impensabile.

Io sono di Roma ma non ci vivo più. Ho comprato a km zero da Bonera a Brescia ... dicevi che sei pronto a muoverti ... vai sul sito qlk km zero (anche cooper d) ce l'hanno ... di certo ti trattano meglio che alla BMW Mini di via salaria.

Vedo che sono stato assente qlk gg e nel frattempo ... ancora non è stata recensita sta benedetta F 56 S! Ragazzi ... ognuno ha le sue ragioni: la nuova cooper è un prodotto in termini di prestazioni decisamente superiore alla precedente versione ... ok non sarà miracolosa nelle prestazioni ma ragazzi uno 0-100 in 7,8 sec. "testati" e non dichiarati su una TA da appena 136 cv per me lo è quasi e lo stesso dicasi per ripresa e velocità massima ... oltre al feeling di guida delle mini. Una recensione della S ci starebbe eccome. Non solo per il pubblico di "malati" come noi ma semplicemente perchè la mini è una vetturetta sportiva e la S ne è (al momento) la versione più cavallata e sportiva! Non concordo su chi dice "hanno fatto bene a metterci un 2.0" .perlomeno non sulla S ... io dico invece SI sulla JCW che DEVE VOLARE altrimenti non ha senso. Il fatto di aver assottigliato le differenze prestazionali tra la cooper e la cooper S è già un chiaro indice di come gira il mercato (visto che anche di mercato si parla). Infine rapido commento al solito kit after-market a caro prezzo e che "spinge poco" ... la solita mezza cagata tipo il kit JCW ... vai a farti una rimappa (illegale per carità) ma spendi 500 euro anzichè 2000 e vai più forte ... col risultato che tanto la macchina se deve sfasciarsi si sfascia uguale e quando la porti in concessionaria proveranno a trovarti altre 3000 cose che non vanno per non farti valere la garanzia ... ma non ci siamo un po stufati di vedere e sentire sempre le stesse cose?

Faccio la voce fuori dal coro ... e se fosse bmw mini a non avergliela data per paura di una recensione non eccelsa?

mediamente (parlo a ragion veduta ce l'avevo) chi ha una golf, a3, a4, serie 3, ecc. specie se diesel sono persone frustrate: gente che ha tirato nel cesso 30.000 e più euro quando con gli stessi soldi poteva acquistare qualche auto giocattolo che corre sul serio (ma non possono perché devono farci 50.000 km all'anno o ci lavorano o hanno i figli). Orfani di qualsiasi "rumore decente" promanante dalle loro vetture ... decidono di rompere i cogl.... a chi invece una bella macchina ce l'ha ... non giriamoci attorno qst è la storia.

Piccolo commento come sempre in ritardo. Tutti coloro che guidano (e spossiedono) una macchina sia essa una 126 piuttosto che una BMW sono persone maggiorenni: ciò significa che rispondono direttamente per ciò che possono causare (es. investi una persona, provochi un incidente, ari un campo ecc.). Intendiamoci con qst non voglio dire ... uscite e scannate le vostre macchine bensì voglio introdurre una riflessione nella riflessione pensando che esistono persone sfigate - come mia zia che ha 67 anni automobilista modello che nell'ultimo anno ha preso ben 2 autovelox (uno dei quali con decurtazione dei punti) nonché ha rischiato di causare un sinistro (oltre a rompere il cerchio in lega della sua fiesta) per colpa di una buca nella Capitale. Dico questo perché mia zia tutto fa tranne che correre in macchina ... non lo faceva neppure 30 anni fa ... Parlando chiaro: il nostro Paese quanto a sicurezza stradale è una . Abbiamo strade sfondate ovunque - tolte le autostrade con tariffe da ladrocinio e spesso "ferme" per lavori in corso - manutenzione zero, vigilanza delle FDO minima o cmq finalizzata ad incularsi 4 fessi, autovelox ovunque nei piccoli comuni. Ora con ciò non voglio dire che si deve gareggiare per strada (cosa che è reato e va ricordato a tutti) però (e lo scrivo orfano da anni di una bella trazione posteriore) se io vedo una bella circonvallazione vuota la macchina la intraverso o cmq le gomme le faccio fischiare. La che gira per strada non siamo noi - fanatici delle auto, gente che si compra delle vetturette e le tiene manco fossero delle F40 - lo schifo come qualcuno ha giustamente osservato sono la marea di ubriachi/drogati/stranieri/gente senza assicurazione/ecc. che guidano come pazzi, fanno di tutto e scappano.

delle novità imminenti la F 57 è la migliore - io cmq continuo a credere in grandi cose con la F 56 JCW

http://www.motoringf...nches-revealed/ ho rubato a Cippy questo link dal topic sulla F56 ... si parla delle future versioni ... leggete bene cosa c'è in fondo all'articolo ...

F55 - inquietante aborto di design F56 JCW - la voglio (!) F57 - bellissima come tutte le precedenti versioni cabrio, vero modello di nicchia da godersi nella bella stagione e non solo F54 clubman - nonostante sia una "derivazione" o cmq abbia in comune più di qualcosa con la F55 ... dico "mi piace" ... ok non sarà una mini però conserva una sua originalità anche se per esprimersi definitivamente tocca vederla e toccarla con mano. Mini Superleggera/vision/roadster ... insomma chiamatela come volete ... se uscirà (ed io ci credo) sarà un qualcosa di davvero speciale ... tant'è che ho aperto da qlk giorno un topic sull'argomento!

Tra i 2 mali - ossia il silenzio ed il rumore "agricolo" - ... meglio un pò di rumore sono d'accordo.

Esatto il design è ITALIANO. I fari posteriori a forma di union jack sono geniali ... un'autentica chicca. L'anteriore è strepitoso. Mi ripeto (allo sfinimento) ... il pezzo forte è il "pinnone" centrale ...

La coupè sembra una Jaguar F-type in miniatura ... mamma mia ...

Confermo e sottoscrivo! Ma la mia preferenza va alla "scoperta" col pinnone ... immaginatevi alla guida ... corna al vento ... con lo scarico che scoppietta ... Ecco in questo caso dico NO alle motorizzazioni diesel ... su auto fantastiche prese per fare pochi km all'anno voglio il sound di un benzina!

Speriamo (ma secondo me è molto probabile visto che coupè e roadster sono nate nello stesso modo) che sia prodotta a breve. Il "pinnone" sul cofano posteriore è da sbavo

Concordo che chi acquista Mini è spesso un appassionato. Anch'io però non mi trovo perfettamente d'accordo sulle percentuali in quanto credo che ad esempio la maggior parte degli utenti di questo forum lo siano ... ma potrebbe esserci anche una fetta degli utenti MINI che dice "... prendo una mini perchè è figa, ci faccio bella figura e la rivendo bene ...". Potremmo estendere lo stesso discorso all'utente Porsche che sceglie una Cayenne a gasolio ... io non la prenderei MAI! Per me le Porsche sono la 911, la Boxster e la Cayman. Mentre considero la Panamera un "orribile missile" e la Macan una "Q5 ricarrozzata ed incattivita". La "passione" cambia anche in base ai modelli: una countryman privilegia la funzionalità, la nuova F56 a 5 porte (che ribadisco mi fa schifo) non la vedo un prodotto da appassionati (anche se venderà a iosa ...). Vedo prodotti di nicchia e fortemente caratterizzati la clubman e in termini di mini "classiche" (r56 ed f56) le cooper S e le JCW ... ma può essere un utente appassionato anche uno che prende una one ci mancherebbe. La mia idea resta quella che se è il pubblico è di appassionati ... bisognerebe trattarlo coi guanti e non utilizzare "certi mezzucci" tipo il kit pre-consegna per fottergli i soldi e tantomeno la constatata arroganza di alcuni venditori. Poi cm giustamente è stato fatto notare ... tutti preferiamo pagare 25000 ad un venditore sgarbato piuttosto che 27000 ad uno educato ... ovvio!

OT - cito la mia esperienza con Mazda come un'ottima esperienza. MAI mi sono arrabbiato per riparazioni onerose o "impreviste" ed ho saggiato officine di diverse parti d'Italia (Roma, Cagliari, Viterbo) ... indice che certe marche "emergenti" come tu dici ci stanno attenti. I clienti però queste cose le sanno e se vediamo le lamentele su "Alvolante" ed i relativi casi risolti BMW-MINI/Audi ed altri sprofondano rispetto ad altre marche. Ok fanno belle makkine e se le fanno pagare ... però anche senza trattare il cliente coi guanti lo si potrebbe trattare anche solo con rispetto.

OT - a prescindere dalla vocazione pistaiola o meno non acquisterei la 208 GTI perchè sebbene molto performante NON mi piace. La sua "impostazione" potrebbe però come tu stesso dici essere stata una scelta "voluta" per aprire anche a chi non vuole vetture rasoterra o particolarmente rigide. Ad ogni modo una F56 S è meglio.

Leggevo questi commenti dello scorso weekend sulla professionalità dei venditori. Il problema è proprio questo se si è o meno dei professionisti. Sabato scorso sono stato alla Nissan a provare la quova Qashqai che potrebbe essere la mia vettura "di casa" ossia da famiglia alla quale (in seguito) aggiungere una vettura giocattolo ... finanze permettendo. Allora ... l'atmosfera che si respira alla Nissan di Camerano (AN) Conerocar ... mi spiace dirlo ma non è quella delle concessionarie BMW e MINI dove già si entra sapendo che uno si deve incazzare. Ok Nissan direte voi fa auto "dozzinali" e che costano poco ... io le chiamo vetture di contenuti e meno attente ai dettagli ... ma il venditore con cui ho avuto a che fare dava una pista a parecchi venditori BMW MINI. Gentile, mi ha fatto fare il test drive, fatto 5 preventivi, considerato la permuta ... su una vettura ... la nuova Qashqai che potrà piacere o meno ma è leader di vendite nel suo settore. Tante parole per dire che entrare arrabbiati in concessionaria è una prerogativa di BMW MINI ... complimenti a loro ed all'atteggiamento che hanno verso i propri clienti. Eccezion fatta per Bonera a Brescia e l'Autolux vicino Macerata le mie esperienze romane" ed "anconetane" in concessionarie mini sono state pessime.

A voler girare la frittata ... noi che entriamo saremo pure dei "morti di fame" per carità ... ma anche loro che vendono auto ai morti di fame non mi pare che siano messi "benino" eh!

Della serie ND della mx5 ossia la 4^ generazione ... Mazda "rifila" bufale da anni a questa parte risalendo le prime voci/annunciazioni addirittura al 2011. Il progetto è stato dapprima abbandonato, poi portato avanti con FIAT/Alfa Romeo (si parlò di una mx5/duetto fatta in collaborazione) ora l'ultima (bojata) probabilmente vorrebbe una mx5/FIAT 124 o Barchetta prodotte sullo stesso pianale ma con motori diversi. I decantati motori sky-active di Mazda non sono celebri per le prestazioni bensì per i consumi (prima nota stonata su una sportiva) ... insomma io attendo con passione ma ho paura di una delusione. Sul versante Mini Superleggera Vision (questo è il nome ufficiale del prototipo elettrico presentato) ... io credo che la produzione sia assolutamente possibile. Mini ha già azzardato in passato con successo (countryman, cabrio, clubman) e in altri casi con insuccessi (coupè, roadster, paceman) però al di là dello splendido esercizio di stile ... se la mettono sul mercato questa venderà perchè l'estetica su questo genere di vetture è fondamentale. E non dimentichiamo (conoscendo le motorizzazioni attuali della F56) che ci saranno anche le prestazioni già a partire da un ipotetico 1.5 cooper da 136 cv.