diaccio

Se apri il link che ho postato sopra c'è il test drive in inglese di evo uk ...

Ok mi "cito" da solo ... il primo commento lo faccio io: da quanto scrive EVO UK il motore sembra "migliorato" rispetto al vecchio 1.6 (184 cv nell'ultima versione) - le migliorie non riguarderebbero tanto le emissioni di CO2 (questo è euro 6 contro l'euro5 del precedente) quanto l'erogazione e nella prontezza. Idem con patate per il nuovo comando dello sterzo. Del resto pariamoci chiaro ... un 2.0 garantisce certamente valori di coppia decisamenti superiori a quelli espressi da un 1.6 - su qst non ci piove. Il fatto che possano aver migliorato un comando, come lo sterzo, già eccellente fa davvero ben sperare. La versione "testata" ha il nuovo cambio automatico ed un pò di accessori (la F 56 S esce "stock" - come del resto la precedente r 56 s - coi 16") tra i quali si intravedono cerchi, cambio aut., navigatore, ecc. ecc. - accessori che incidono pesantemente sul prezzo finale ... tant'è così si conclude la recensione si dice che sfidanti vere e proprie non ce ne sono visto che le vaire clio rs, fiesta st, 208 gti ... sono tutte molto più economiche ... specie rispetto ad una f 56 s che se non ci si regola con gli accessori potrebbe superare le 30.000 sterline!

Prima recensione/impressioni di guida della F 56 S - da EVO UK: http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/291730/2014_mini_cooper_s_review.html Commentare ...

Il mio preventivo riguarda un B/M in 12^ classe su Ancona - ti dico che i valori sono quelli (includendo il furto ed incendio e gli atti vandalici).

Cooper S o JCW se il tuo interesse primario è il divertimento e consumi tutto sommato "accettabili". Cooper D se vuoi prestazioni molto buone ed una vettura che ti fa praticamente sempre circa 17/18 km/l.

Scusami Paul86 ... ho fatto diversi preventivi con assicurazioni on-line (genialloyd/directline) ... da 1.600 a 2.000 cc.sono circa 300 (anche 400) euro di differenza l'anno in più ... non mi sembra affatto poco! Poi per carità ognuno conosce le sue finanze però ...

Insomma ...

Però scusami ... stiamo paragonando vetture di categoria e prezzo diversi ... Sapete che quasi mai difendo MINI BMW ... una mini cooper parte da poco oltre i 20.000 euro, mentre una MB SLK 200 parte da circa 40.000 euro che sono il doppio! Ok ci sono le promozioni, le km zero, ecc. ma sono vetture diverse sia per prezzo che per categoria. La "sfidante" della MINI è l'Audi A1 ... potrà anche avere materiali migliori ma l'A1 in quanto a stle, originalità ecc. a mio avviso non esiste!

Bravo Darkman! Io ho avuto la R56 sia senza la chrome line (int. + est.) che con ... e devo dire che "con" la macchina sembra più "piena" ed anche elegante. Poi si sà sono gusti ...

Effettivamente ... o diesel per risparmiare ed avere cmq prestazioni dignitose (one d)/ molto buone (cooper d) oppure cooper S ... prestazioni ottime e consumi tutto sommato accettabili ... certo non bassissimi.

Sia il tuo (174 cv) che il "mio" (184 cv) è "engine of the year" nella sua categoria (1.6) da parecchi anni a questa parte. Ritengo dunque che non si possa parlare di "aborto di motore" ... probabilmente però nel corso degli anni c'è stato un affinamento non tanto a favore delle prestazioni quanto piuttosto per l'affidabilità.

Ti ri-rispondo ... preparati se becchi qualche officina BMW MINI "particolare" a sentirne di cotte e di crude! Io sono stato costretto - con la mini bmw a pochi km da casa - ad andarmene a 70 km da casa x fare tagliandi ed altro ... figurati!

Ti dico che di tagliandi puoi farne quanti ne vuoi. Anzi io ti stra-consiglio di non cambiare olio su di un motore a benzina ogni 30.000 km! Il tuo motore vista anche la potenza non esagerata certmente richiede meno cure di quello di una cooper s o jcw ma cmq cambiare olio ogni 30.000 km è pura follia! Io direi che ogni 15.000 km sarebbe perfetto ... puoi farlo in BMW MINI regalando loro soldi ... oppure da un semplice meccanico/officina che abbia cura di "svuotare" l'olio piuttosto che aspirartelo - il risultato così facendo è uguale ad una officina della casa e spenderai circa la metà! Non perdi alcuna garanzia. Non mi direte che per non perdere la garanzia sono obbligato ad aspettare i 30000 km del primo tagliando anche solo per cambiare olio?... Mi pare un'assurdità, è davvero così?...

Potrebbe andare bene per il futuro ok. Resta il fatto che un mezzo non omologato alla circolazione stradale abbia di fatto (e ciò è accertato altrimenti non riceveva l'invito a comparire - e ci aggiungo che probabilmente la segnalazione è partita proprio dalla concessionaria) circolato su strada. Da ciò si comprende che saranno per forza presi dei provvedimenti - salvo la parte (jako91ud) non dichiari di aver acquistato il mezzo come originale e in questo caso sentiranno il precedente proprietario che ragionevolmente (non volendosela prendere lui nel c...) dirà che gliela ha venduta come originale. Non se ne esce ... sembrano cavolate ... ma non lo sono affatto.

Occhio che se hai ricevuto un invito a comparire dalle FDO normalmente c'è una data alla quale devi presentarti ... se non ottemperi è una violazione ex articolo 650 C.P. (inottemperanza ad un provvedimento dell'Autorità) - ti becchi una denuncia.

Ascolta sto seguendo sul forum la tua vicenda anche se a dire il vero ci sono alcuni punti che non ho molto ben capito. Ad oggi hai ricevuto un invito delle FDO (Polstrada) per una situazione di irregolarità del tuo veicolo - a mio avviso (non voglio fare il portasfiga) praticamente insanabile.Quando hai acquistato la tua mini sapevi che aveva queste caratteristiche? Immagino di si - magari l'hai scelta proprio x queste caratteristiche. Avresti altrettanto dovuto sapere che finchè non succedeva nulla (leggasi anche un semplice posto di controllo su strada) eri a posto ... ma laddove ti diceva male si apriva un mondo di problemi. Chi ti parla ha avuto in famiglia vetture swappate ... assolutamente irregolari che per loro (e ns) fortuna giravano principalmente in pista. Se mai fossero state controllate su strada ci sarebe stato il fermo (ed eventuale sequestro) del mezzo semplicemente perchè non omologato. Non oso immaginare le conseguenze di un sinistro o peggio ancora di un grave incidente ... vuoi per le responsabilità (penali) del caso vuoi per un aspetto di carattere morale forse ancora più grave. Se puoi "giustificare" la provenienza del motore eviti ulteriori rogne - l'idea di omologare tutto in Germania potrebbe starci ... ma come ci porti la macchina ... su di un carroattrezzi? L'ideale sarebbe avere tutte le parti originali e rimettercele. Immagino che qst tua esperienza non fortunata farà riflettere davvero in molti sull'opportunità di modificare pesantemente le proprie vetture.

Se la tua non ha alcun problema ... non è affatto detto che li avrà! Il problema (gioco di parole) è a monte ... aver scelto una motorizzazione che si sapeva che non era esente da rogne ...

Al mio amico ... la one cabrio 98 cv benzina con 70 km percorsi - interesserebbe quest'auto x rivenderla a breve ... lui la paga 15.000 euro - quanto pensi che possa rivenderla tra 4/6 mesi al massimo? E a quento gliela ritirerebbero? Grazie.

Eccovi il topic spostato. Salve a tutti. Apro questo topic - dato che un mio amico è in procinto di fare l'acquisto di una one (benzina) cabrio - che ha trovato in offerta ad un prezzo "assurdo" e con soli 70 km. La vettura infatti è stata vinta ad una lotteria (che bucio di c...) ed il fotunato "Gastone" se la sta rivendendo a prezzo stracciato (ovvio ... lui non l'ha pagata affatto ... è tutto guadagno). Chiedo consiglio a Voi ... popolo di ministi ...che caratteristiche ha in termini di prestazioni, consumo e (soprattutto) rivendibilità? Il mio amico vorrebbe acquistarla oggi e rivenderla nel periodo estivo per farci un pò di guadagno a sua volta ... io gli dicevo che di questi tempi guadagni non se ne vedono ... piuttosto si perdono solo soldi con le macchine! Ad ogni modo credo che le prestazioni siano dignitose ... certo per nulla sportive ... i consumi probabilmente più bassi di una cooper S (ci credo ha poco più della metà dei cavalli). Insomma consigliate e dite la vostra. Grazie. Per il modello è una r57 one cabrio - con 98 cv - benzina.

Salve a tutti. Apro questo topic - dato che un mio amico è in procinto di fare l'acquisto di una one (benzina) cabrio - che ha trovato in offerta ad un prezzo "assurdo" e con soli 70 km. La vettura infatti è stata vinta ad una lotteria (che bucio di c...) ed il fotunato "Gastone" se la sta rivendendo a prezzo stracciato (ovvio ... lui non l'ha pagata affatto ... è tutto guadagno). Chiedo consiglio a Voi ... popolo di ministi ...che caratteristiche ha in termini di prestazioni, consumo e (soprattutto) rivendibilità? Il mio amico vorrebbe acquistarla oggi e rivenderla nel periodo estivo per farci un pò di guadagno a sua volta ... io gli dicevo che di questi tempi guadagni non se ne vedono ... piuttosto si perdono solo soldi con le macchine! Ad ogni modo credo che le prestazioni siano dignitose ... certo per nulla sportive ... i consumi probabilmente più bassi di una cooper S (ci credo ha poco più della metà dei cavalli). Insomma consigliate e dite la vostra. Grazie.

Condivido quanto dici - ci ho pensato pure io. Rovescio della medaglia: forse sarà pure un motore "meno tirato" e più affidabile ... ma così facendo però pago ben 2 classi assicurative in più per avere più o meno le stesse prestazioni di un 1.6 ... non è una gran pensata! E rischio pure che una JCW r56 vada ben più veloce ... mah ...

Darkman io non ce l'ho con te intendiamoci - ma nessuno ti garantisce se hai una vettura di 5/6/7 anni. Al limite hai la garanzia di 12 mesi del concessionario che te l'ha venduta usata. Purtroppo ci "si attacca" come tu dici oppure cacci soldi in revisioni o ancora - si spera - tu sia incappato in un mod. senza problemi e fai una scupolosa manutenzione.

Guarda a me piace la MINI. Il marchio no ma l'assitenza MINI BMW mi sta francamente sulle scatole x come gestisce i propri clienti che pagano tutto profumatamente e vengono talvolta trattati con "sufficienza" mentre x le cifre che sborsano andrebbero tratti coi guanti ... però ti dico con franchezza ... MINI BMW può vendere anche vetture non affidabili ... il problema è di chi se le compra e soprattutto se le tiene. Il mercato è libero. La legge impone delle garanzie che vanno rispettate ed hanno una durata. Se compro una vettura nuova la pago es. 30.000 euro. In 2 anni mi dà problemi io - personalmente (e ti assicuro nn sono un ricco altrimenti nn cercherei le km zero) - me la svenderei pur di non avere più problemi. E' chiaro che si perdono soldi facendo così. Il motore 184 cv semplicemente è "quello" che probabilmente una vettura da 25/30/35.000 euro avrebbe dovuto avere fin dall'inizio in termini di affidabilità ma che è uscito 3/4 anni dopo.

Concordo con quanto dici. Una soluzione "pratica" per evitare queste cose esiste ... ossia scegliere un altro motore. Credo - pur non capendo una beata fava di meccanica dato che i miei studi sono diversi ed il lavoro è tutt'altro - che di situazioni al limite dell'accettabile ve ne siano anche presso marchi sportivi più esclusivi e faccio l'esempio della Lotus - mod. elise S1. Come ogni tanto scrivo (dato ke mi sn rimaste nel cuore le mie 2 ex) - si trattava di auto fantastiche per quanto piene zeppe di difetti. Alcuni di essi legati al fatto di utilizzare motore ed una meccanica progettati per mod. di grande diffusione e montati in tutt'altro modo. La guarnizione della testa che si bruciava perchè praticamente di cartone, il termostato che attaccava a temperature troppo alte, il cambio che era una mezza cag... e ecc. ecc. Il ragazzo/utente che ha aperto qst discussione è un tecnico e potrà - visto che lui è davvero competente - confermarci che molti (x non dire la stragrande maggioranza) degli utenti elise S1 hanno rifatto motori anche a meno di 30.000 km e non parliamo solo di chi ci girava ai trackday ma anche di gente semplicemente "sfigata" che è finita vittima di questi difetti. Quando la mia prima elise (presa usata a Este - Padova da Trivellato) se ne andò praticamente "in fumo" ero incazzato nero ... il concessionario mi disse "questi motori durano 300.000 km" ... ma evidentemente o la mia era stata molto sfigata o lo ero stato io a comprarla!

Tu, io e tutti coloro che hanno le lci (184 cv) questi problemi non dovrebbero averne. Io non sono affatto ansioso - curo la manutenzione. Secondo me - risaputo il fatto dei problemi delle precedenti motorizzazioni (174 cv) - forse è "azzardato" prendere uno di qst esemplari fermo restando che se si fa il classico affare può anche valere la pena rischiare (tipo un mio amico che ha venduto la sua S del 2007 con 70.000 km ad appena 7.000 euro).