diaccio

Scusate ho involontariamente scritto 3 volte la stessa cosa!

Vi sento - nonostante il topic di qlk settimana - ancora "accorati" e rilancio l'ennesima provocazione: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246653090&asrc=st|s,sr Megane RS 265 cv - recaro in pelle telaio cup - tutto (compreso un colore appariscente/burino a seconda dei gusti) ... arma da pista ... km zero (2 mesi di vita) 26.500 euro Meglio questa o una F56 cooper accessoriata (minimo indispensabile) o una F56 S "da cantiere"???

Nella speranza di "rilanciare" qualche spunto sul topic "F56" senza scadere in sterili lotte intestine tra i fan accaniti della nuova mini ed i loro fan critici ... mi sono riletto le ultime considerazioni e cito il commento di jcwjubilee75<br />"Sicuramente e' un'auto da valutare e apprezzare col tempo."<br />Al momento ci sono aspetti che dividono.<br />Certamente una vettura che colpisce. Ben rifinita, molto piacevole alla vista, curata, cesellata - una baby auto di lusso (lo era anche la r56 ma qst lo è di più). Avrà (perchè di prove coi numeri alla mano non ce ne sono) prestazioni interesaanti e nuove tecnologie.<br />Anche sul prezzo ... chi prese la r56 al momento dell'uscita sarà stato "massacrato" al pari dei neo-acquirenti di questa ma si parla sempre e cmq di cifre "importanti" sebbene la mini faccia un segmento/classe a se.<br /><br />Non condivido alcune considerazioni sulla "vecchia" però. Preso per buono - è un dato di fatto che ci sono stati problemi col vecchio motore 174 cv - della inaffidabilità di alcune motorizzazioni non mi sembra corretto dire che col 184 cv (1.6) si sia soltanto messa una toppa ... il 1.6 in parola è un motore sportivo, consuma poco (x quello che dà) e non si rompe come il precedente. La sua adozione significa aver "risolto" i problemi. Punto.<br />Piuttosto - alcuni commenti (ok direte i motori in questione sono in rodaggio, ecc. ecc.) sul nuovo 2.0 192 cv non sembrano così entusiasti. La potenza anzitutto è (volutamente?) bassa per la cilindrata (una GT86 o BRZ ha 200 cv con un 2.0 boxer aspirato - per non parlare dei 2.0 turbo praticamente tutti + potenti e non di poco) poi sembra il classico motore tuttofare messo lì x non creare problemi di affidabilità ma non il classico "pezzo su misura".<br />Mi ripeto: appena uscita la JCW ed anche le altre motorizzazioni "capiremo" di più questo nuovo modello.

AUTOLUX PIEDIRIPA DI MACERATA Ci sono ripassato x un check up alla mia amata cooper S prima che la stessa cambi "padrone" (Jack trattamela bene ...) e di nuovo questa conce/officina mi ha stupito. Cortesia, professionalità, celerità. Davvero non ho parole ... e non si tratta di pubblicità occulta e tantomeno mi hanno pagato x scrivere queste cose - l'Autolux (che dal 2014 vende anche Honda) funziona ed anche molto bene. Peraltro ho detto alla ragazza (carina e molto educata) in accettazione che era il mio "ultimo check" su quella macchina dato che se la sarebbero venuta a prendere dopo una settimana e anzichè "pelarmi" (come è quasi abitudine di molte officine MINI BMW) ho avuto l'ennesima conferma di avere a che fare con gente seria. Il mio commento (finanze e casini personali/familiari permettendo) è di ri-prendere una MINI o una BMW Touring per portarla di nuovo da loro a fare manutenzione. Un vero "riferimento" per le Marche. Voto: 10

Sono un "giappo-amico" ... però dai la MR2 (che scopiazza fortemente la boxster e senza raggiungere il medesimo splendore estetico) è anche lei "contenutisticamente" una vettura molto apprezzata ... le vendite non le hanno dato però ragione. Usata a 5.000 euro è un affarone!

Opinione personalissima: Speedster (x taluni) brutta ma vettura da appassionati x trackday - TT telaio Golf V serie con motore (vecchia) Golf GTD e in aggiunta la trazione integrale ... ottima macinatrice di km ma non una vera sportiva. Nella praticità stra-vince la TT (di certo molto rivendibile) ... il (mio) cuore sportivo sceglie tutta la vita una speedster.

Rispondo ad enea e giuseppe - l'estetica è qlcs di soggettivo (vale x la speedy e per la f56) l'handling no o cmq molto meno e la vecchia Opel/Lotus anche a quasi 15 anni dal lancio ancora "dice la su" ... certamente su pista o sul misto stretto non di certo sulle strade piene di buche dove finirci in uno dei crateri significa storcere tutto. Definirla flop è corretto guardando i dati di vendita. Guardando la sostanza (prestazioni, tempi in pista)la speedster è superiore a buona parte della produzione Lotus Elise ... ma si torna al solito discorso ... vai in giro con la mini e sei una calamita x la figa mentre con "roba" tipo S2000/mx5/speedster ti guardano con ammirazione solo i ragazzini che sanno che quelle makkine volano per quanto sono scomode o cmq poco pratiche nel quotidiano. A Giuseppe ... sulle macina km ti dico che hai ragione ma anche qui bisogna considerare quanta strada si fa all'anno. Qnd percorrevo 30.000 e più km/annui giravo con la golf V serie 140 cv o la cooper d ... per percorrenze di 10/15 al limite anche 20.000 km un benzina magari turbo e potente è ben altra goduria. Certo è che il diesel è poi molto + rivendibile. Se sulla F56 (SD) ci sarà il coraggio (perchè tale sarebbe ... visto che dopo la S a benzina non la vorrebbe più nessuno) di metterci il 2.0 184 cv della 320d ... la F56 a quel punto acquisterà un pubblico di appassionati/macinatori di km.

Austin92 ti rispondo. Vedi che un motore Opel Ecotec 2.2 147 cv ha cmq una bassissima potenza specifica (all'epoca lo montava la sintra) dunque un "mulo" nato per percorrere centinaia di migliaia di km. Ovvio che chiedendogli molto la durata si accorcia. Il valore "fisico" di quel mezzo è sui 10.000 euro (il solo telaio nuovo costa 10/12.000 euro - tutto alluminio per un peso di 71 kg)e di fatti quelle stra-usate le trovi a quel prezzo. Borbotta - azienda del nord Italia - da sempre ne cura gli scarichi aftermarket con infinite personalizzazioni (fanno anche il terminalino a 3 uscite!!!) mentre molti altri componenti sono comuni alle Lotus. Aggiungo che con 147 cv si paga anche poco di bollo e che su una vettura del genere fai solo la RCA "secca" senza furto o incendio (tanto la tieni in garage e la usi ne. w.e.)

Toyota anni fa - dopo il celebre sputt..... - ha richiamato un numero pauroso di macchine mettendoci la faccia. Quello sono giapponesi però ...

Aggiungo ... il volante (MOMO) della Speedster è ancora oggi presente su elise ed exige