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L'incontro di due naftoni @LucasCooper -
buongiorno.. posseggo una mini r56 john cooper works anno 2013.. ho un problema .. mappata stage 2 e filtro a pannello k&n , ho un problema, in autostrada in sesta marcia a 3000 giri sono a 117/120 km/h e noto che c'è qualcosa che non va perchè qualche settimana fa sempre autostrada in sesta marcia sempre a 3000 giri ero sui 135/140 come mai questa cosa ?? in poche parole ho i giri troppo alti e velocità più bassa... grazie allego foto fatta ieri in tangenziale
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ciao a tutti .. volevo chiedere io dovrei cambiare la frizione della mia mini john Cooper works r56 .. modifiche fatte mappa stage 2 , filtro a pannello k&n e downpipe 200 celle e la frizione non mi tiene più dovrei cambiarla .. avevo intenzione di montare questa secondo voi ? Grazie ho circa 245 cavalli .. devo acquistare entrambe vero ?
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Premetto che penso di aver sbagliato sezione dove aprire la discussione ma ahimè era l’unica selezionabile. Volevo un aiuto in merito all’installazione del navigatore e del carplay, se possibile, dopo l’acquisto della macchina (novembre 2020). Cercano nelle altre discussioni non trovo risposte alle mie domande ovvero se si può effettivamente fare, come e a che prezzo. ringrazio anticipatamente tutti i membri del gruppo
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Mini one cabrio 1.2 102 cv non tiene il minimo
Rebecca ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Ciao a tutti, ho già visto questa discussione ma non ho ben capito come fare per partecipare. Comprata nuova : novembre 2017 Dicembre 2018: minimo non tiene, macchina in garanzia, aggiornamento software, tutto ok. Inverno 2019 : stessa cosa ma senza spegnersi, vado, la faccio controllare perché sentivo appunto che non teneva il minimo e loro : "tutto ok". 1 dicembre 2020 faccio ricontrollare il minimo perché ancora non lo tiene ma senza spegnersi. "è tutto ok". Oggi sono 7gg che accendo la macchina e mi si spegne. Ovviamente dovrò pagare. Non so quanto e sono molto preoccupata. Consigli?? -
Buonasera a tutti ragazzi/e! Ho una Mini R50 One D 1.4 e vorrei cambiare i cerchi che ha di serie (R15). Vorrei mettere dei 16 pollici senza spendere troppo. Cosa mi consigliate?
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Salve amici ho appena acquistato una Countryman r60 cooper d automatica.Vorrei capire che interventi di manutenzione ha bisogno in base i km percorsi sia il motore che il cambio automatico,c'e' una tabella che indica ad ogni kilometraggio che interventi fare?
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Consigli acquisto mini r56 jcw factory 2009
Spark ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Ciao mi sono appena iscritto al forum, sono orientato all'acquisto di una r56 jcw factory e vorrei qualche consiglio L'auto è affidabile? So per esperienza che la r56 pre-restyling non ha un'affidabilità altissima, per quanto riguarda la jcw la storia cambia? Ho letto in internet che alcuni componenti del motore sono diversi quindi dovrebbe essere affidabile ma vorrei il parere di qualcuno più esperto, magari possessore. Grazie!! -
salve a tutti, ho una f57 del 2018 e ormai da un bel po di mesi avverto un fastidiosissimo rumore proveniente dal finestrino lato guida, ma soltanto quando quest'ultimo è completamente chiuso. mi basta abbassare un cm il vetro per far scomparire il rumore. ho già provato a lubrificare le guarnizioni con spray al silicone,gummi etc etc ma con scarsi risultati. credo comunque sia un problema abbastanza comune tra le auto prive di cornice dei finestrini. avete esperienze a riguardo?
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Wash-time -
Buon pomeriggio e buona domenica a tutti, ho acquistato una valvola Bypass da installare lungo lo scarico per migliorare la qualità del sound e avere un rumore più carino rispetto quello stock. Cosa ne pensate, potrà fare un rumore migliore e più sportivo essendo automatica? Avete consigli in che parte dello scarico inserirla? Grazie anche solo dell'opinione. Un abbraccio a tutti.
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Valvola Bypass su Mini F57 2018 automatica 136cv 1.5turbo benzina
Zane298 ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Buon pomeriggio e buona domenica a tutti, ho acquistato una valvola Bypass da installare lungo lo scarico per migliorare la qualità del sound e avere un rumore più carino rispetto quello stock. Cosa ne pensate, potrà fare un rumore migliore e più sportivo essendo automatica? Avete consigli in che parte dello scarico inserirla? Grazie anche solo dell'opinione. Un abbraccio a tutti. -
Ciao a tutti, vivo in provincia di Como, sono nuovo del forum, per cui se sto scrivendo nella sezione sbagliata chiedo venia a tutti. Vorrei essere breve e coinciso riguardo il mio problema con la mia adorata Mini Cooper R56 (2008). Tralasciando i discorsi sull'inaffidabilità del motore di questa serie di Mini, a quasi 190.000 km il motore ora gira a 3 pistoni ed esce fumo dal motore, ormai e' andato, amen. Aspettavo questo momento perche' non ho intenzione di cambiare macchina, bensi' vorrei cambiargli un po' tutto (incluso carrozzeria) a cominciare ora dal motore e annessi. Avrei bisogno di consigli da persone che hanno la mia stessa Mini e hanno fatto la stessa cosa, il mio dubbio ora e': 1. Cambiare tutti i pezzi rotti o quasi rotti del motore, ciò pero' andrei a ricostruire un motore progettato male, mi conviene? 2. Sostituirlo con un motore migliore (nuovo/usato) compatibile, e' meglio? Infine concludo con a mia esigenza concreta: Avrei bisogno di qualche meccanico in provincia di Como che abbia gia' fatto un lavoro del genere e che possa aiutarmi a rimettere a nuovo la macchina. Grazie a tutti.
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Salve, vorrei montare sensori di parcheggio anteriori su Mini Cooper F56 del 2014. Attualmente l'auto ha solo quelli posteriori originali della configurazione di fabbrica. Qualcuno di voi ha mai montato quelli anteriori aftermarket? Avrei bisogno di qualche dritta su quali comprare e come montarli, grazie.
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Per esigenze di spazio m'è venuta l'idea di permutare la mia R50 con una Clubman (come quella di un mio compagno di scuola), che però non sembra facile da trovare e nemmeno chi potrebbe accettare un'idea così "folle"! Non ricordo: sIgla R...?
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Ciao a tutti, ho una mini cooper r56 del 2007 (1600 con 120 cv)... vorrei avere qualche consiglio sul filtro a panello della bmc. L'ho montato ma mi sembra che dai 4000 giri in su la macchina sia molto più lenta rispetto a prima con filtro originale, a giri bassi è più fluida ma agli alti sembra proprio lenta. In seconda ha faticato ad arrivare ai 90 km/h. Che consigli mi date?
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- filtro sportivo
- bmc
- (and 3 più)
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Ciao! Sono proprietaria di una Mini dal lontano aprile 2002... Praticamente le prime (o seconde) immatricolate, ordinata ancora con doppio listino euro/lire. Questo per dire quanto la amo. Ha relativamente pochi km per l'età, 153.000. Ok, vecchiotta, ma senza grossi problemi: il meccanico l'estate scorsa aveva sconsigliato in generale mega viaggi lunghi. A me serve principalmente per tratto Milano-Bg e in città. Negli utlimi mesi mi aveva dato problemi all'acqua, o meglio mi ero ritrovata la vaschetta completamente vuota un po' all'improvviso (spia al massimo di surriscaldamento e fumava). Prontamente riempita però era filato tutto ok, quindi escludevo perdite (non ce n'erano tracce peraltro). Va detto che il motore si è sempre surriscaldato facilmente, dopo un viaggio medio parte la ventola per diversi minuti, ma questo da diversi anni. Domenica mi ritrovo in piena autostrada con spia improvvisamente di nuovo al massimo. Accosto in autogrill e si aggiunge un leggero rumore metallico. Vaschetta di nuovo vuota (dopo pochi mesi di cui 2 inutilizzata...). Per mezz'ora non si riaccende nemmeno, poi riparte e riesco ad arrivare a casa facendo una decina di km con spia che però resta al massimo (unico segnale, niente più rumori strani, niente fumo ecc.) Ora si riaccende con un po' di fatica (devo premere sull'acceleratore) e la spia scende ma per tornare al massimo quasi immediatamente. Meccanico ne decreta la morte, questo il responso: a) il problema non è solo l'eventuale danno alla pompa dell'acqua, che in sè sarebbe cosa di poco conto. b) potrebbe esserci un danno nel radiatore, nei circuiti (tubi?) nella "trasmissione" (?). c) la testa(ta) del motore é danneggiata. Per fare un preventivo esatto bisognerebbe smontare tutto (e non lo fanno perché é un lavoro lungo e senza costrutto, in quanto non c'è la certezza di quello che si può trovare né di poterlo fare bene). Insomma "potrebbero" esserci danni come no, il motore è chiaramente in sofferenza. Il consiglio di rottamarla è ovviamente il più logico avendo 18 anni, ma io sono veramente affezionata a quest'auto. La mia domanda è se non si può valutare di sostituire direttamente il motore visto che non ha così tanti chilometri... Quanto mi verrebbe a costare? Potrebbe assicurarmi altri 3-5 anni di vita? È una totale follia? Piuttosto che un'auto nuova a 15-20mila euro.... Grazie e scusatemi per la lunghezza :) Ele
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Buongiorno, Facendo gli stupidi con amici ho picchiato il muso della mia mini Cooper s f55 contro un cumulo di neve... per fortuna molto lievemente tanto che esternamente tranne una crepa sul porta targa non ho riportato nessun danno il problema è che mi si è attivato l’airbag pedoni. Qualcuno ha/ conosce dove trovarne uno di ricambio? Sto impazzendo, cercando su internet non trovo nulla... Grazie dell’aiuto.
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Ciao a tutti. Da novembre 2017 la mia Mini, una Cooper S R56 16V Benzina, ho la spia motore accesa di colore giallo. In prima diagnosi alla Mini mi parlavano di problema agli iniettori, insomma un bel lavoretto da 1300€. Leggendo molti di voi che hanno riscontrato lo stesso problema con lo stesso modello di auto, si evinceva invece che il guaio fosse più da collocarsi alla sonda lambda. Nel frattempo, tanto per non farmi mancare nulla, ho sostituito il tendicatena, la catena di distribuzione, le corone, la pompa dell'acqua, lo scambiatore di calore perché perdeva olio, la pompa dell'acqua e il blocco termostato. Tutto questo nonostante io da quando l'ho acquistata (luglio 2017 con 35 mila km - ora ne ha 71 mila), l'ho sempre curata, coccolata e tagliandata ogni 10000 mila km. Cercando di risolvere sto problema della spia ed evitando di andare in Mini sono finito da BRSMOTORS, in zona Cassina de'Pecchi, provincia di Milano. Molto preparati, assistono auto sportive di ogni marca e sono ben conoscenti di Mini. Loro sono stati i primi a parlarmi di un problema ad un pezzo della pompa della benzina (bloff - si scrive così???); insomma un qualcosa che non genera la giusta pressione e non innesca tutti i cavalli del veicolo. Ho fatto nel frattempo altre diagnosi, questo perché all'officina sopra elencata per via di impegni tra me e loro non siamo mai riusciti a trovarci per lavorare al guaio. Le altre due diagnosi fatte di recente segnalano il seguente errore: P2785 - TEMPERATURA ATTUATORE FRIZIONE TROPPO ALTA. Qualcuno tra voi ha per caso avuto lo stesso problema, o sa di cosa si tratti in realtà? Avete per caso qualche consiglio, su dove andare a portarla? Vi ringrazio in anticipo. Patrick
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Mini JCW GP da 306 CV
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Buongiorno ragazzi, mi chiamo Christian ho 20 anni e abito a Cagliari. Stavo pensando di acquistare una Mini un po’ datata. Ne ho visto una del 2005, Mini One D 1.4 Diesel. Il proprietario dice che è ferma da circa due mesi e avrebbe bisogno di un tagliando con cambi filtri ecc. Potreste indicarmi quanto spenderei più o meno per un tagliando completo dell’auto? Aggiungo che forse potrebbe avere gli ammortizzatori da sostituire, in caso quanto si spenderebbe per sostituirli? Le cifre ovviamente saranno indicative, lo so. Grazie a tutti quelli che risponderanno.
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Buonasera a tutti, vi spiego innanzitutto il mio travaglio.. sono possessore di una mini one ray del 2009 con 150000km che da un giorno all altro ha deciso di andare in ebollizione causa guarnizione testata. Okay fino qui tutto apposto rabbocco l’acqua per un paio di mesi il tempo di racimolare i soldi e quando ero pronto per portarla al meccanico la frizione inizia a slittare.. quindi ho fatto i seguenti aggiusti: guarnizione testa ,frizione, catena distribuzione e pulizia alberi a cammes e parti varie. mi aspettavo una macchina decisamente più scattante invece il meccanico a mio parere non avrà fatto bene il suo lavoro dato che è un continuo problema di minimo irregolare, regolazione alberi a cammes valvetronic ecc.. ora sembra tutto sistemato solo che la macchina non supera i 140km/h e avvolte ha il minimo ballerino Oppure con il condizionata si spegne.. aiutatemi per favore perché non so più che fare. premessa la macchina prima di andare dal meccanico riusciva tranquillamente a prendere 170-175
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
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Dall'album: Cooper D R56 Pepper White
