alla fine non sono andato a saronno perchè mi hanno lasciato in attesa 30 min al telefono e non mi hanno piu richiamato, l ho portata a olgiate... anche se vabbe già solo che parlo con il capo officina, gli spiego cos'è successo (l ho accesa ha fatto un rumoraccio poi fumo e spia accesa), gli dico probabilmente si è rotta la wastegate, mi risponde la tua auto non ha la wastegate............................................................................................................................................................................................

vedremo cos'è successo ora sono in giro con la 500L :cagar:

a quanto pare ci sono candele e bobine da fare... bho non me la raccontano giusta... quando ho avuto problemi alle bobine sulla pre-lci assolutamente l' auto non si è "comportata" come è successo sulla mia lci settimana scorsa... inoltre le bobine non spiegano il consumo d' olio.. mah...

penso sia normale che la prima accensione a freddo quella del mattino per intenderci la macchina stia superiore a 1000 giri e faccia un po di fumetto dallo scarico!dopo 30 40 secondi si riporta a 700 800giri la mia fa cosi!

dopo varie ricerche ho scoperto che il rattle che si sente sulle LCI durante la fase di warm up del motore è dovuto alla wastegate che rimane completamente aperta per scaldare rapidamente il motore nei primi 30 secondi

wow con le bobine nuove l' auto spara di quelle botte che sembra la seconda guerra mondiale

però oggi aprendo il vano ho notato una cosa, tutto il vano è cosparso di goccioline\macchioline marroncine, sembra quasi olio evaporato e ce n'è veramente tanto... mi devo preoccupare?

Non è normale..guarda bene i tubi in gomma dei recupero vapori...e ti consiglio una vaschetta di recupero , andando in testata col tempo avrai piu problemi..

Questa è la mia r56..

questa è la situazione nel mio vano

Questa è la mia r56..

Si era ...lol

Stamattina ho parlato con un noto preparatore.

mi ha detto che un suo cliente che ha una r56 jcw lamentava un consumo di olio abbastanza alto.

Indovinate qual'era la causa? Ad un pistone mancava una fascia.......assurdo.....

ma come si fa......una superficialità del genere della casa madre.......

io venerdi scorso ho fatto aprire una segnalazione a bmw... che a fare milano brescia e ritorno mi ha bevuto 1\3 dell' astina dell olio... mo vediamo se mi cambieranno il blocco o cosa...

Guardate vi autorizzo a mandarmi a "quel paese" ... e faccio il grillo parlante della situazione ... oramai anche i sassi sanno che questo propulsore ha dato/da dei problemi.

Possiamo prendercela coi progettisti incapaci, con la disonestà commerciale di chi li ha messi in vendita spacciandoli per dei gioiellini (è stato per diversi anni anche "engine of the year" nella sua cubatura) o ancora dire che è sfigata la persona a cui toccano questi inconvenienti.

Ora qualcuno mi farà la "paternale" dicendo che il motore è perfetto e non si rompe e le persone a cui sono toccati consumi anomali di olio o addirittura la rottura del propulsore o sono stati sfortunati o non hanno curato l'auto ... io rispondo ... come si fa (conoscendo le problematiche) a continuare ad acquistare usate "quelle R56 S"?

Hai un budget limitato per un usato? Ok scegli la cooper aspirata ... camminerà di meno ma non si rompe!

E cmq sono grattacapi e rotture di scatole grosse che spesso si risolvono con spese altrettanto importanti ...

Modificato 11 Maggio 201511 anni da diaccio

Cmq il 90 % delle r56 s difettose è del 2007.....

Guardate vi autorizzo a mandarmi a "quel paese" ... e faccio il grillo parlante della situazione ... oramai anche i sassi sanno che questo propulsore ha dato/da dei problemi.

Possiamo prendercela coi progettisti incapaci, con la disonestà commerciale di chi li ha messi in vendita spacciandoli per dei gioiellini (è stato per diversi anni anche "engine of the year" nella sua cubatura) o ancora dire che è sfigata la persona a cui toccano questi inconvenienti.

Ora qualcuno mi farà la "paternale" dicendo che il motore è perfetto e non si rompe e le persone a cui sono toccati consumi anomali di olio o addirittura la rottura del propulsore o sono stati sfortunati o non hanno curato l'auto ... io rispondo ... come si fa (conoscendo le problematiche) a continuare ad acquistare usate "quelle R56 S"?

Hai un budget limitato per un usato? Ok scegli la cooper aspirata ... camminerà di meno ma non si rompe!

E cmq sono grattacapi e rotture di scatole grosse che spesso si risolvono con spese altrettanto importanti ...

La risposta è semplice: il fascino della cooper s.

Cmq il 90 % delle r56 s difettose è del 2007.....

(è stato per diversi anni anche "engine of the year" nella sua cubatura)

Modificato 11 Maggio 201511 anni da jhoexp

Scusa un attimo........ Gli utenti di questo forum che lamentano tali difetti, non contano?

Se la maggior parte di queste coooer s rotte è del 2007 è così e basta.......

Si concordo che il 2007 è stato l'anno crack, anche perché era la prima serie di quel progetto, e di solito i problemi si risolvono col tempo...cmq gestita molto male da bmw, perlomeno hanno fatto i sordi su auto fuori garanzia pur sapendo che quei difetti erano congeniti..stardi.

Scusa un attimo........ Gli utenti di questo forum che lamentano tali difetti, non contano?

Modificato 11 Maggio 201511 anni da jhoexp

io arrivo da una r56 S del 2006 (una delle primissime) senza un problema, niente consumo d'olio no cold start nulla di nulla portata fino a 80mila km

ora con la r57 s LCI 25mila km ed è un mezzo disaster già, grazie al cielo sto ancora in best4 e poi ho la next 24 mesi

io arrivo da una r56 S del 2006 (una delle primissime) senza un problema, niente consumo d'olio no cold start nulla di nulla portata fino a 80mila km

ora con la r57 s LCI 25mila km ed è un mezzo disaster già, grazie al cielo sto ancora in best4 e poi ho la next 24 mesi

Non contano per fare cosa? Vuoi fare la statistica di cosa esattamente? Sarebbe comunque una percentuale totalmente irrilevante.

Vuoi vedere quanti proprietari non sanno dei difetti dell'auto che hanno comprato?

Non si capisce a cosa serva o cosa tu voglia dimostrare. Il motore ha dei difetti chiari e conclamati, di progettazione, di realizzazione e dovuti o aggravati ad una errata manutenzione programmata. E' un FATTO, non c'è bisogno di statistica. BMW l'ha riconosciuto perchè obbligata a farlo nei paesi (USA) dove le cose funzionano in un certo modo. Da noi, no.

Non ti piace l'auto, hai paura che si rompa, boh, vendila e dormi sereno. :sobar:

Piuttosto, hai cambiato l'olio o continui a girare con un olio il doppio più viscoso di quello previsto. Se poi casualmente si rompe...chissà come mai.... :closedeyes:

Finalmente qualcuno che ragiona in modo obiettivo. E' anni che lo dico, ma sembro un pazzo.

Finalmente qualcuno che ragiona in modo obiettivo. E' anni che lo dico, ma sembro un pazzo.

Jhoe abbiam capito, sei prolisso..