generale sono di torino...

si in effetti stavo riconsiderando un airbox devo solo capire se comprarlo oppure modificare l'originale...

qualcuno ha mai provato/montayo i colli della mini lab? ho letto che sono stati progettati con ingenieri della ss e tra le altre cose con 675€ prenderei colli in acciaio inox 4-2-1 con kat 100/200 o 300 celle a mia scelta se dovessi optare per questa soluzione quale kat mi consigliate?

una curiosità, è possibile montare i collettori e kat sportivo senza rimappare la centralina? porta cmq benefici o crea danni?

Modificato 31 Marzo 201016 anni da stexms83

se qualcuno le monta mi conferma il codice delle candele NGK iridium IX cod:BKR7EIX?

collettori brain con kat 200 celle vanno bene il kat e già integrato da qunato ho capito me lo vendono ha 300€ è buono il prezzo?

mi sapete mica dire in che materiali sono costruiti?

grazie

Modificato 31 Marzo 201016 anni da stexms83

la foto dei collettori brian è questa come vi sembrano?

mi è stato detto che hanno 18000km e che sembra manchi qualche cella...

il prezzo ripeto sono 300€ ne vale la pena?

non mi risponde più nessuno???

che io sappia i CAT brain tendono a rompersi, ad un mio amico è successo ed ha risolto montando un emulatore per la sonda lambda....se vuoi posso chiedergli dove l'ha presa e se ne ha un'altra (dovrebbe averla)...

bhè si ti ringrazio chiedi pure sperando non costi uno sproposito... così mi faccio un idea... grazi

ma dei colli che ho postato che ne dite?

Modificato 1 Aprile 201016 anni da stexms83

Salve a tutti volevo dei consigli x migliorare le prestazioni della mia mini cooper s r53, ora ha circa 100000 km e comincia a perdere di elasticità, di potenza.......io avevo pensato a rimappare la centralina e cambiare filtro però non sò.....ovviamente senza spendere piu di tanto....poi, che filtro mi consigliate???? grazie...

ciao come primo messaggi è buona norma presentarsi nell'apposita sezione /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

e poi fare le domande :post-8-1120395257:

è un argomento trattato moltissime volte naviga un pò sul sito e nella sezione r53 e vedrai che troverai migliaia di discussioni come la tua :post-8-1120395257:

comunque per acquistare potenza sulla cooper s il più consigliato da tutti è rimappa + pulla -15 + scarico :post-8-1120395257:

pulla sarebbe puleggia???? e se si come devo modificarla???? grazie x la risposta..

pulla sarebbe puleggia???? e se si come devo modificarla???? grazie x la risposta..

/index.php?/topic/8182-preparazione-cooper-s-r53-supercharger-pulley/">http://www.megamini....charger-pulley/

Beh, se ti interessa ridare un pò di vivacità alla mini puleggia e mappatura sono più che sufficienti e hanno un rapporto costo/beneficio eccezzionale...certo, poi volendo ci sono i collettori, il filtro, l'ic...ma aumenta la spesa.

Una puleggia costa tra i 90 e i 150 euro.

Modificato 19 Ottobre 201016 anni da Thirdeye

ho capito...molto gentile. Però adesso ho il prblema di dove andare per comprare la puleggia...io sn di brescia e non so dove andare....devo provare alla giemme sport ma...non so...spero di trovare qualche negozio che venda queste cose....perchè x la rimappatura vado a peschiera del garda, ho visitato il sito e c'è un negozio che è specializzato sulla rimappatura centraline quindi a posto...ma x la puleggia eh....devo cercare spero di trovare qlc che lo fa...grazie a tutti...molto gentili..

ho capito...molto gentile. Però adesso ho il prblema di dove andare per comprare la puleggia...io sn di brescia e non so dove andare....devo provare alla giemme sport ma...non so...spero di trovare qualche negozio che venda queste cose....perchè x la rimappatura vado a peschiera del garda, ho visitato il sito e c'è un negozio che è specializzato sulla rimappatura centraline quindi a posto...ma x la puleggia eh....devo cercare spero di trovare qlc che lo fa...grazie a tutti...molto gentili..

è si devo stare attento e cosa vuol dire che ho 100000 km?? scusa ma nn ho capito :post-8-1120395162: ...ahah

è si devo stare attento e cosa vuol dire che ho 100000 km?? scusa ma nn ho capito :post-8-1120395162: ...ahah

Che i chilometri non sono proprio pochissimi.

è si devo stare attento e cosa vuol dire che ho 100000 km?? scusa ma nn ho capito :post-8-1120395162: ...ahah

Che i chilometri non sono proprio pochissimi.

dici che puo dare problemi?????

Non ne ho idea, non sono molto esperto di queste cose.

però il motore ha i suoi bei chilometri, quidni magari qualche pezzo un po' usurato ci potrebbe essere.

Con questo non voglio dire che non devi fare modifiche, il motore della r53 è molto resistente, però farei fare il montaggio e la rimappa da persone molto esperte.

La puleggia prendila pure online:

http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail.php?prod=AltaSuperchargerPulleyV2

http://www.lights4speed.it/motore%20r50-53.html

http://www.kavsmotorsport.com/content/view/15/29/lang,en/

Basta?

Per la mappatura se cerchi una cosa valida (ma non estrema) e affidabile prendi il kit minipowerprog della digital motors.

La differenza di prestazioni già solo con puleggia e minipowerprog si sente mooolto.

Salve a tutti volevo dei consigli x migliorare le prestazioni della mia mini cooper s r53, ora ha circa 100000 km e comincia a perdere di elasticità, di potenza.......io avevo pensato a rimappare la centralina e cambiare filtro però non sò.....ovviamente senza spendere piu di tanto....poi, che filtro mi consigliate???? grazie...

sicuramente il compressore ha i suoi kilometri non è che ti voglio spaventare,ma facendo le cose come devono essere fatte 20-30 cv con puleggia mappa e filtro li tiri su....ma poi freni assetto e frizione?.....anche loro hanno 100.000km, valuta bene perchè potresti partire spendendo poche centinaia di euro e finire che ti ci vogliono più soldi...

In zona dalle mie parti c'è un nuovo ma affermato preparatore :mifune: http://www.digitalma...auto/index.aspx che ha studiato alcune mappature per molti modelli di mini tra cui la S r53 jcw ed ecco i risultati e il listino prezzi...da notare che seppur costosa è 350 € + economica rispetto a ferraris...e sembrerebbe legg + spinta!!

Io ho il filtro ITG nell'airbox e collettori 4-1 Ragazzon che mi ha hanno dato non pochi cavalli, la differenza è stata notevole ma mi consigliano di rimappare visto che potre guadagnare ancora qualcosa sopratutto come coppia ai medi! (già incrementata sensibilmente dai 4.000 giri in su)

Quindi quasi quasi...mi faccio fare una mappa ancor + specifica!

Ecco invece la mappa standard per ls r53 jcw originale:

MARCA: MODELLO: --- selezionare --- COOPER COOPER S

TIPO MOTORE: --- selezionare ---

1.6 210

CV di serie: 210 CV ottimizzati: 221 Coppia di serie: 245 Coppia ottimizzati: 273 Prezzo: 499 €:mifune:

SI parla chiaramente di cavalli motore...quelli alle ruote sono molti meno...di solito 25 circa!

Modificato 6 Gennaio 201115 anni da Dogminella

si anche io ho sentito dire dei ragazzi che hanno rullato la jcw prima di prepararla e i 210 cv non li hanno vista, ma nemmeno i 200

se vuoi un incremento maggior senza strafare dovresti cambiare la puleggia con una -15 o -17 (se non erro la jcw monta una -10) cambiare i collettori e rimappare a doc e vedrai che poi li vedi i 210 reali :post-8-1120395257: poi se vuoi arrivare oltre devi toccare il motore :mifune:

Modificato 7 Gennaio 201115 anni da johnny

Se vuoi un parere personale..lascia perdere..

Ti spiego, da quel che ne so io utilizzano mappature preconfezionate non a caso hanno un servizio che permette a un qualiasi meccanico di scaricare il file dalla vettura inviarlo a loro..loro lo modificano e gli inviano nuovamente il file.

Da questo punto i parametri ritoccabili sono tali che l'incremento su un aspirato sia attorno ai 6/7 senza essere una mappatura realmente specifica.

Cosa intendo quando si parla di mappatura specifica??..una cosa che ad oggi la maggior parte dei preparatori non fa...ovvero lavorare sui dati wideband e da li lavorare su anticipi abbinati a scalatura iniettori e rapporto aria/benzina...e moolti altri parametri.

Saro' piu' chiaro..specialmente su una mini.. durante la mappatura ci sono una miriade di fattori da considerare anche puramente funzionali del motore dei quali nessun preparatore in italia tiene conto o piu' probabilmente non sanno..mappano senza sapere nemmeno il rapporto aria/benzina..senza sapere che tipo di iniettori si montano..e senza conoscere nemmeno le camme..senza sapere a quanti giri puo' arrivare il motore..e ho sentito preparatori che fanno cambiare pistoni e bielle senza sapere realmente come sono quelli originali..

Questo è comunque un discorso generale.

Non a caso all'estero che lavora molto bene su mini non ha tabelle che indicano i cavalli raggiungibili..proprio perche sono cose talmente difficili da stabilire..che lasciano il tempo che trovano..specialmente quando si va a lavorare realmente su una mappatura..che magari ti da 230cv..ma hai le temperature di aspirazione troppo alte e devi modificarla per vedere di abbassarle..parametri che in italia nemmeno si guardano.

Se vuoi una mappatura realmente prestazionale probabilmente in futuro le faro' io ma si parla di molto in la' perche ho un po' di lavori in ballo sulla mia mini e su un altra.

Partendo dal presupposto che per un uso stradale queste mappe pre-fatte vanno benissimo e sono sicure...nel momento in cui una persona ha piu' particolari montati e ha gia' una mappatura(es JCW)...non ha senso ributtarsi su un prodotto ancora piu' standardizzato.

Poi potresti provare..e valutare la cosa.. è giusto che ognuno scelga la strada da seguire e non la cambi altrimenti troppi pareri sono peggio di un cattivo preparatore..anche perche nessuno verra' mai a scrivere la ricetta vera per farla andare forte.

Modificato 7 Gennaio 201115 anni da Il Generale