Buon per te!

ciao a tutti! mi presento. sono stefano ho una mini one d 1.4 55kw. volevo sapere da voi che ve ne intendete piu d me se è meglio un modulo aggiuntivo o una mappatura visto che mi sono stufato di andare con questi pochi cavalli! ;) grazie

Con il modulo hai sempre la stessa Potenza una cosa che sembra vada di più e perché il corpo farfallato si apre di piu rispetto a prima cioè se a meta acceleratore ti dava il 60% di coppia con il modulo avrai l'80% ;)

La rimappa invece puoi arrivare a 95 cv senza problemi velocità di punta più alta quanto basta di accellerazione in più e a parer mio più affidabbilita la rimappa se fatta bene riapetto al moduletto ;)

Se vuoi una cosa fatta bene vai di mappatura fatta bene.

Ciao solitamente i moduli aggiuntivi sono più costosi e meno indicati rispetto ad una rimappa . Di dove sei?

aah capito. io sono in provincia di brescia!

Sicuramente è migliore una buona mappa!

aah capito. io sono in provincia di brescia!

Prova a mandare un pm a racetune.

il modulo aggiuntivo agisce solo su pochi parametri tempi di iniezione o pressione rail,alcuni anche sulla pressione turbo.meglio una mappa fatta al banco ai un erogazione piu' lineare e tiri fuori piu' cavalli e coppia rispetto al modulo, per il prezzo il costo e' uguale.quindi vai di mappatura.

aah capito. io sono in provincia di brescia!

anche io! se posso sapere,dove di preciso?

chiuso OT

sono di Coccaglio. tu? vedo però nel forum che le cifre per una mappatura si aggirano sui 400 euro però!

sono di Coccaglio. tu? vedo però nel forum che le cifre per una mappatura si aggirano sui 400 euro però!

Val Camonica, non siamo troppo lontani dai :oleeeeee:

per la mappa se fatta bene e non di quelle preconfezionate i prezzi sì,si aggirano sui 400 euro.

senti RaceTune tra gli sponsor molti ragazzi si sono trovati bene

qui in provincia di brescia non conosci nessuno che le fà? :D

mmm.. un amico mi aveva suggerito questo http://www.mirabellaracing.it/servizi/preparazioni-sportive però non so nulla nè come lavorano nè niente. me ne aveva accennato un giorno mentre parlavamo così di centraline etc

ook. cmq proverò a contattare racetune. grazie! ;)

ciao a tutti . Sto per acquistare un albero rmv per r53 però qui in zona non conosco nessuno che pc rimappare e dato che la mappa su questi componenti va fatta di persona e non online tentò con il vostro aiuto di adeguare la mappa. Allora : ho comprato un programmatore mpps v 12 seriale , elm 327 clone per eventuale controllo di qualche sensore,wide band ,per l'elaborazione del file ho optato per ecm2001,poi per il calcolo del ckS devo ancora informarMi bene e le camme a breve in arrivo. Chi esperto ha voglia di aiutarmi ? Ovviamente cerchero di essere riconoscente. Grazie mille

Uno dei pochi che potrebbe aiutarti è RaceTune!!!! Però io ti consiglio (se sei alle prime armi con questi programmi) di far fare da un rimappatore....anche perché è uno dei pochi lavori per il quale è totalmente indispensabile una bella preparazione di pase sull'argomento....sbagli qualcosa e fondi tutto :P

Poi se sbagliano loro almeno ti danno una garanzia ;) ciao!!!

Dipende dal profilo, comunque se vuoi devi portarmi l'auto..e ti servono degli iniettori almeno da 380

Rimappare l'auto da solo la vedo molto dura.. oltre ai possibili disastri

Andrea io vorrei ma tu di dove sei ? Io di paliano e arrivare li è dura . Mi manderesti un pm con prezzi di iniettori mappa e albero ? Se è una cosa conveniente posso cercare di portarla però in una giornata Si deve fare tutto in modo che per la sera posso ripartire

salve a tutti io possiedo una mini cooper s r53 restayling del 2004 l'auto ha circa 85mila km e da poco ho cominciato a toccare la meccanica fin'ora ho aggiunto:

air box jcw, puleggia -17% alta, igniettori maggiorati, centrale e terminale super sprint e mappa.

adesso vorrei montare collettori 4-1 con cat 200 celle,

parlando con il mio meccanico lui mi ha consigliato un cat 100 celle per la componentistica che ho ma io penso che con un cat 100 celle andrei a svuotarla troppo in basso e perderi coppia a bassi regimi cortesemente se qualcuno può darmi qualche consiglio ne sarei contento un po ne capisco ma meglio sentire chi ha gia provato magari grazie.

ultima cosa aggiungendo collettori e un catalizzatore 100 o 200 celle le prestazioni di quanto cambiano?

La differenza, se i collettori sono buoni, si sente eccome...dato che hai già gli iniettori a questo punto accoppia anche della camme che si sposino bene con i collettori, così, se ad esempio prediligi il tiro in alto, riesci ad ottimizzare il tutto.

Per il cat non fati troppi problemi...se fossi in te flangerei l'originale che va bene, non fa troppo casino e catalizza, e investirei in della camme serie.

quoto quello detto che sarebbe la chiusura del cerchio per avere una mini che tira sempre sia in basso che in alto, se invece non vuoi fare le camme valuta dei colli 4-2-1 seri per avere più coppia sotto, io valuterei un 200 celle più che altro per non avere rogne alla revisione

Johnny, non è tanto la revisone in sè, quella alla fine la passano cani e porci. E poi non è detto che un 200 catalizzi meglio di un 100, quello dipende dalla fattura...secondo me su una r53 leggermente modificata è sufficiente anche il cat originale.

Dei buoni collettori 4-1, come i janspeed, possono darti un incremento di 6-9 cv, i supersprint o obx 4-2-1 offrono un picco di prestazione in cv minore, però riempiono bene sotto. I cv non sono tutto, anzi!Devi vedere come ti gira l'auto. Comunque con puleggia mappatura filtro etc etc anche con dei 4-1 non corri il rischio di perdere sotto, parlo per esperienza.

delle camme ma quali camme però ? Discussioni sulle camme ce ne sono ma niente di che , che dite di rmw ?