In autostrada a 130 sono sui 19 (con la SD), ma una volta ho fatto un bel pezzo lungo di statale a 70 fissi e per tutto il tempo mi segnava sul CDB 29/31 kml...se non mi racconta cazzate 40l * 29kml = 1260 km!!! fantastellare!

che bella la matematica!

la soluzione è: andare come un pensionato!!!

io con la mia faccio gli 11 in città e i 24 in superstrada..tranquillamente,sia uno che l'altro valore! :)

Modificato 9 Agosto 201412 anni da MassiMINI89

Raga una domanda per voi con la SD visto che voglio rientrare meglio sul topic, a 2000 giri in sesta a che velocità siete??

io con la mia faccio gli 11 in città e i 24 in superstrada..tranquillamente,sia uno che l'altro valore! :)

Raga una domanda per voi con la SD visto che voglio rientrare meglio sul topic, a 2000 giri in sesta a che velocità siete??

Non vorrei dire una cazzata ma pare di essere a circa 120...

Come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Raga una domanda per voi con la SD visto che voglio rientrare meglio sul topic, a 2000 giri in sesta a che velocità siete??

110

Confermo 110!

ma puramente a livello affidabilità è meglio il 2.0 diesel della SD o il 1.6 della S, parlando di Countryman??

ma puramente a livello affidabilità è meglio il 2.0 diesel della SD o il 1.6 della S, parlando di Countryman??

Dipende sempre dai km che uno fa... Se non sono molti si rischia di avere in un futuro più spese di manutenzione... Per comprare un diesel,secondo me , uno deve percorrere almeno 25000km l'anno...

Come prontezza anche il 1.6 ne ha, arrivando da una S 175 trovo che il 184 su country sia giusto, spinge praticamente sempre...

Modificato 16 Novembre 201411 anni da Andrea_cooperS

Dipende sempre dai km che uno fa... Se non sono molti si rischia di avere in un futuro più spese di manutenzione... Per comprare un diesel,secondo me , uno deve percorrere almeno 25000km l'anno...

Come prontezza anche il 1.6 ne ha, arrivando da una S 175 trovo che il 184 su country sia giusto, spinge praticamente sempre...

Modificato 16 Novembre 201411 anni da GattoDelleNevi

Anch'io 110km/h in sesta a 2000 giri, pensavo a rapporti diversi del cambio tra 1600 e 2000.

Riguardo l'affidabilità, l'N47 è un gran motore, ha avuto dei piccoli problemi alla catena, ma gli ultimi esemplari dovrebbero essere esenti, poi sarà prossimo al pensionamento data l'entrata del nuovo B47.

Il 1600 della S, se parli del PSA 174 è un discreto disastro, problemi su problemi (annate 2007,2008 e anche 2009 da dimenticare), il 184 cv è stato migliorato e almeno da quel che sento ha pochissimi problemi se non nulli. :)

Anch'io 110km/h in sesta a 2000 giri, pensavo a rapporti diversi del cambio tra 1600 e 2000.

Riguardo l'affidabilità, l'N47 è un gran motore, ha avuto dei piccoli problemi alla catena, ma gli ultimi esemplari dovrebbero essere esenti, poi sarà prossimo al pensionamento data l'entrata del nuovo B47.

Il 1600 della S, se parli del PSA 174 è un discreto disastro, problemi su problemi (annate 2007,2008 e anche 2009 da dimenticare), il 184 cv è stato migliorato e almeno da quel che sento ha pochissimi problemi se non nulli. :)

Esatto, però forse l'N47 rimane un pelo più affidabile?

Della S? Dipende perché anche i problemi alla catena per la progettazione sbagliata è una discreta cappellata. :closedeyes:

Io se dovessi stilare una lista per i motori della mini più affidabili:

al primo posto le Cooper/One D che non hanno mezzo problema (sia il PSA che il BMW LCI)

al secondo posto le varie SD 143 cv e one/cooper benzina

al terzo posto la S 174 cv che ha avuto troppi problemi, la 184 cv la metterei anche al secondo posto ma per prudenza la piazzo giù.

Ci sarebbero anche le JCW ma che io sappia sono abbastanza affidabili.

Il motore della SD è lo stesso della D LCI, quindi andrebbero messe sullo stesso piano no?

Modificato 16 Novembre 201411 anni da LucasCooper

non è proprio identico, è un derivato, ma lo diranno per scopi commerciali, un buon 80% sono sempre pezzi PSA, cambia solo la curva di erogazione, la potenza e poco altro, l'SD che io sappia non lamenta problemi alla catena che avevano i vari 16/18/20d della BMW, inoltre ne ho viste alcune con oltre 100.000 km e vanno ancora benissimo (e vorrei vedere!).

Ah ok, gracias Luca. :)

Proprio per questo però, secondo me, il 2.0 non è ne più ne meno affidabile.

Modificato 16 Novembre 201411 anni da LucasCooper

è una classifica personale e tirata lì un po' così comunque, la SD va assolutamente bene, non fraintendetemi :) e la piazzerei comunque sempre sopra al 1600 della S per affidabilità senza dubbio! ;)

il mio dubbio riguardo il 2.0 diesel è sulla brillantezza di marcia, dubbio che per il 190cv benzina non si pone.

Senza offesa ai possessori, ma la mia sensazione quando ho provato la Country Cooper D è che fosse veramente ferma, viaggiavo spesso a tavoletta, e non so se la Cooper SD ne abbia poi così tanto di più...

Modificato 16 Novembre 201411 anni da Wraith

il mio dubbio riguardo il 2.0 diesel è sulla brillantezza di marcia, dubbio che per il 190cv benzina non si pone.

Senza offesa ai possessori, ma la mia sensazione quando ho provato la Country Cooper D è che fosse veramente ferma, viaggiavo spesso a tavoletta, e non so se la Cooper SD ne abbia poi così tanto di più...

Modificato 16 Novembre 201411 anni da LucasCooper

il mio dubbio riguardo il 2.0 diesel è sulla brillantezza di marcia, dubbio che per il 190cv benzina non si pone.

Senza offesa ai possessori, ma la mia sensazione quando ho provato la Country Cooper D è che fosse veramente ferma, viaggiavo spesso a tavoletta, e non so se la Cooper SD ne abbia poi così tanto di più...