AHAHAHAHA

Da Ascoltare fino in fondo per capire come varia il sound con motore freddo appena acceso e poco dopo .

great sound baby ?

Unita la tua discussione in quella dedicata al BRS

Ragazzi ma il centrale brs che misure ha praticamente ?

Cioè parte da 70 e poi con la flangia diventa 65 per la cooper s e rimane 70 per la jcw?  (Quindi fanno 2 raccordi differenti)

 

Oppure ne fanno 2 differenti? Uno da 65 e uno da 70? 

 

Inoltre se è da 70 dall'inizio alla fine come mai lo scarico originale è 65? Monta una riduzione subito dopo il downpipe? 

 

Dico così perché non vorrei mettere il brs per via della riduzione prima del terminale e farmelo artigianale direttamente da 65. 

 

Se avete qualche info scrivete pure.

 

Inoltre il brs è si p&p. .. ma se uno volesse rimettere il centrale originale dovrebbe comprare una flangia da 65.65 e non potrebbe utilizzare quella da 70.65 che danno loro. ... cosa che sulle jcw non avviene. 

Ti conviene sentire direttamente loro. Quando lo avevo preso io mi avevano chiesto quale mi serviva, ma non ho indagato se cambiava la boccola o il diametro.

L'attacco del downpipe è lo stesso sia per jcw che per s, poi cambia il diametro., più grande per la jcw.

La boccola fa da riduttore per le s mentre per le jcw è una semplice giunzione da 70.

Cooper s invece boccola con riduttore da 70 a 63 o qualcosa vicino a 60.

Il centrale della jcw infatti è maggiore rispetto alla s.

Per rimontare l'originale su jcw basta la boccola del kit mentre su s si deve prendere una nuova boccola. Quindi non è proprio p&p sulle S.

ciao a tutti,

riapro questo topic perchè, in occasione del black friday, ho scrito a BRS Motorsport per lo scarico, le molle ed altro.

Ho sentito e risentito i vari video che avevete postato, e ancora non capisco se il rumore che fa mi piace da impazzire o è perfino "troppo" per quello che vorrei... 

Alla fine penso che procederò comunque all'acquisto, al massimo lo smonto... Che voi sappiate c'è qualche convenzione con questo preparatore? 

Ps: voglio pubblicamente dire che ho avuto un'ottima impressione!!! Ho parlato via mail con Demis, mi ha subito risposto fornendomi un preventivo completo e dettagliato ed è stato gentilissimo! come primo approccio non potevo sperare di meglio!

Luca

Nella sezione sponsor trovi la convenzione che BRS ha con i soci megamini.

1 ora fa, LukeM ha scritto:

ciao a tutti,

riapro questo topic perchè, in occasione del black friday, ho scrito a BRS Motorsport per lo scarico, le molle ed altro.

Ho sentito e risentito i vari video che avevete postato, e ancora non capisco se il rumore che fa mi piace da impazzire o è perfino "troppo" per quello che vorrei... 

Alla fine penso che procederò comunque all'acquisto, al massimo lo smonto... Che voi sappiate c'è qualche convenzione con questo preparatore? 

Ps: voglio pubblicamente dire che ho avuto un'ottima impressione!!! Ho parlato via mail con Demis, mi ha subito risposto fornendomi un preventivo completo e dettagliato ed è stato gentilissimo! come primo approccio non potevo sperare di meglio!

Luca

Demis è un'ottima persona. Io mi sono rivolto a Lui per l'acquisto e abbiamo risolto in poco tempo alcune imprecisioni del corriere.... 

SPONSOR:

 

P.S.: il SOUND non è troppo invadente.... 

Li ho contattati ieri e oggi per i centrali per Cooper s ma a quanto pare non c’era disponibilita

per il black friday fanno il 20 sui loro scarichi e io centrale ne f parte

 

per Cooper s se volete montare lo scarico originale serve sempre una fascetta da 15 euro che forniscono a parte. Mente su jcw va bene quella che arriva col loro centrale

 

Scusate gli errori di battitura scrivo di fretta 🤭

Grazie a tutti!!

se il sound non uccide in autostrada a 130 direi mi hai convinto @wwleone, i tuoi vari video sono stati il principale riferimento, in quanto mi sembra di capire che avrei la tua stessa configurazione (auto stock & BRS)

Penso di prendere le H&R e lo scarico alla fine, posso dunque fare menzione di essere un partecipante del forum o devo aspettare di aver pagato la quota 2019? 

Grazie 

Luca

Non basta essere iscritti al forum, si deve essere soci.

Grazie Cippy, ero andato a vedere nel regolamento ma ho visto che va di anno in anno, quindi essere iscritto per il 2018 non ha senso, mi iscriverò a gennaio.

Grazie!

Luca

Leone se non mi sbaglio ha una jcw è col centrale libero h il sound simile al jcw pro con valvola aperta

 

su s liscia il sound non è come sulle jcw 

 

la jcw ha una canna del silenziatore conoemtente diretta quindi più forte come sound e di parecchio

io ho una JCW, come wwleone...quindi credo suonerebbe come la sua più o meno, e se gia il centrale è poco silenziato immagino ci sia meno differenza rispetto alla s

Luca

Ma invece ragazzi avete novità sul L disponibilità dei centrali libero per f56 perché Demis mi diceva che arrivano a giorni ma ancora non ho notizie 

voi avete news a riguardo ?

Se non te le da Demis.... credo che sia impossibile avere altre news più aggiornate delle Sue !

Problema risolto lunedì spedisce centrale e raccordo per rimontare la pancia originale senza saldare.

gli sono arrivati ieri sera.

Perfetto. Quando avrai fatto il lavoro, facci sapere cosa ne pensi. 💥💥💥

Buongiorno. Vorrei montare uno scarico centrale libero su una MINI Cooper S F56, per aumentare il suono. Avrò dei problemi una volta che faccio la revisione? No perchè non vorrei stare li a cambiare lo scarico ogni volta. Grazie mille

Ciao. Credo che nessuno possa darti una risposta certa perché la variabile è chi trovi in revisione e quanto rumore fa e questo non si può prevedere. Quello che ti posso dire è che essendo illegale, la possibilità che non passi ci sono…

Mia esperienza: 

 

MINI F56 JCW manuale preLCI no OPF = no problem sia di rumore che di emissioni (la 1ª e 2ª già fatte a gennaio 2025 la prox)

MINI F60 JCW automatica no OPF = no problem sia di rumore che di emissioni (la 1ª già fatta, a luglio 2023 la prox)

 

Per la S non saprei dirti.

Se non hai l'opf non ci sono problemi, la revisione la passi senza problemi.

Allo stato attuale in revisione viene monitorato solamente il livello di CO che è influenzato solamente dalla presenza del catalizzatore che è appunto originale.

Con catalizzatore originale e senza OPF è come andare a fare la revisione con una auto Euro 6C invece che Euro 6d-temp. Impossibile non passarla.