Perfetto ragazzi, ringrazio @Vam e @marcello4895 😊

Nel frattempo, per evitare rischi con le FDO e fare una cosa più "pulita", mi sto informando sul web anche per capire se si trovano cerchi simil Sparco Assetto Gara senza spendere 1000 euro ed evitare i distanziali...per quando cambierò le gommacce che mi sono ritrovato comprando la MINI usata un mese fa; al momento ho trovato:

1. Autec Wizard 7,5x17 ET45 5x112 70,0mm (+15mm) - non hanno NAD che però serve avendo canale da 7,5

2. TOMASON TN1 7x17 ET38 5X112 66,5mm (+16mm) - basta Omologazione ECE avendo misure identiche agli spoke 501.

Entrambe le opzione si aggirano attorno ai 600 euro per 4 cerchi; da quel che leggo in giro, gli Autec mi sembrano sensibilmente più leggeri (circa 2 kg in meno dei Tomanson TN1 e degli Spoke 501 che monto ora) e tecnologicamente migliori dei Tomanson.

Ci mancherebbe 😉👍🏻.

Stai optando per la scelta più pulita e corretta a mio modesto parere.

L’auto è usata quindi. Hai parlato degli ammortizzatori, ma se non erro non delle molle. Che molle monti adesso?

Ho preso le Eibach Pro Kit E10-57-004-02-22, ancora da montare; gli ammortizzatori sono i VDC originali MINI/BMW (ho visto la targhetta mentre era sul ponte per mettere il centrale dritto), cambiati dal precedente proprietario più di 2 anni fa e dovrebbero avere quindi circa 25.000 km.

36 minuti fa, Rastamat ha scritto:

TOMASON TN1 7x17 ET38 5X112 66,5mm (+16mm) - basta Omologazione ECE avendo misure identiche agli spoke 501.

Non sono ECE, per esserlo devono essere 7_17 et54.

Gli ATS streetrallye 7-17 et54 le poi montare, ma non risolvono il tuo problema estetico....

VDC originali MINI/BMW costano tantissimo, sicuro che siano stati messi nuovi dal vecchio proprietario? hai gli spinotti sugli ammortizzatori?

 

PS: essendo una S i tuoi cerchi potrebbero essere gli spoke 562, apparentemente uguali ai 501, ma non compatibili con JCW.

così dice la traghetta, inoltre quando metto in sport il cambio di rigidità è decisamente avvertibile...

Quindi per la ricerca dei cerchi, devo escludere pure i Tomason 😓

Modificato 1 ora fa1 ora da Rastamat

L'immagine non si vede.

Comunque basta aprire il cofano e controllare se sopra all'ammortizzatore c'è lo spinotto.

I cerchi devi guardare quelli italiani che hanno il nad, gli altri se sei interessato ad essere in regola lasciali perdere.

 

L’ho messa io 😉.

Il codice sembra del VDC se non sbaglio. Se poi avverte più rigidità immediatamente al passaggio a Sport direi che son loro.

Dal codice sono VDC

Infatti scoprire che sono stati cambiati da solo 2 anni è stata una bella scoperta perché il venditore non me ha saputo dire quando glielo chiesi...

59 minuti fa, marcello4895 ha scritto:

Non sono ECE, per esserlo devono essere 7_17 et54.

Gli ATS streetrallye 7-17 et54 le poi montare, ma non risolvono il tuo problema estetico....

VDC originali MINI/BMW costano tantissimo, sicuro che siano stati messi nuovi dal vecchio proprietario? hai gli spinotti sugli ammortizzatori?

 

PS: essendo una S i tuoi cerchi potrebbero essere gli spoke 562, apparentemente uguali ai 501, ma non compatibili con JCW.

Scopri MINI

Confermo che si tratta dei track spoke 501 (cod. S2HV)...il primo proprietario l'ha configurata pressoché full optional, ad eccezione del tetto aprile e dei sedili riscaldatili (che sono comunque i MINI Yours Leather Lounge).

p.s: già che ci siamo, la presento

Modificato 28 minuti fa28 min da Rastamat

I 501 hanno questo codice dietro

 

Comunque se sei orientato ad acquistare dei cerchi scrivi qui.