Mercedes la puoi cambiare senza alcuna codifica 😉

Il ti pareva se non va tutto a tuo favore 

Io cambiata da solo tenendo il circuito in tensione con un mantenitore.  Nessuna spia. L’ho poi fatta registrare in bmw alcuni mesi dopo perché non avevo mai tempo ma non mi ha mai segnalato nulla. 

Giusto. Se la mantieni sotto tensione non si “accorge” 

Ma serve sempre la registrazione altrimenti la MINI pensa sia sempre la stessa usata.

Che parametri ti ha chiesto ti inserire?

Ovviamente è un metodo non definitivo, poi devi comunque registrarla.

Vuoi o non vuoi devi passare sempre da un meccanico/elettrauto o se ti fa il piacere la concessionaria.

@Boxerfabio nessun parametro particolare avendo fatto una sostituzione alla pari 80Ah 800A da SEBANG a VARTA

@wwleone per cortesia ricordi o hai modo di farmi foto alla scatola delle molle eibach per f60 jcw? Mi servirebbe il codice per ordinarle 

Grazie 

 

Pag. 2 della discussione 

Buona sera,volevo una informazione da @wwleone,ho visto la cover della chiave JCW,sembra che sia di plastica , o sbaglio? io l'ho presa poco tempo fa ed è in alluminio e la vernice ha iniziato a deteriorarsi,ho avuto il rimborso e volevo vedere se trovavo altro,ma quello che si trova è tutto alluminio.

Modificato 1 Maggio 20242 anni da MINIco007

5 ore fa, wwleone ha scritto:

 

Pag. 2 della discussione 

Grazie. 
mica facili trovarle. 
per x1-x2-MINI vedo anche un altro codice: il E10-20-034-02-22

che differenza ci sarà mah..

Prova a sentire direttamente il produttore 😉

@MINIco007 1 in metallo a sinistra (made in AliExpress) e 1 in plastica a destra (made in MINI):

 

@Boxerfabio controlla etichetta (se ce l'hai) oppure libretto per i carichi sugli assi:

 

E10-20-034-01-22

 

Carico sull'asse anteriore:

1110 kg

Carico sull'asse posteriore:

1080kg

 

E10-20-034-02-22

 

 

Carico sull'asse anteriore:

1160 kg

Carico sull'asse posteriore:

1120 kg

 

Questa ad esempio è della mia MINI F56 JCW con cambio Steptronic

Grande! 
stasera guardo la mia targhetta ma le

nostre sono quasi gemelle..

quindi prokit codice “02” ha molle per carico maggiore. 
grazie. 
altra cosa ne approfitto. 
la mia jcw è fin troppo rigida in alcune condizioni. Con il kit prokit la situazione e cambiata? Più rigida? Uguale? Più progressiva?

io ho assetto vdc. In sport l’ idraulica è chiusissima. Se non hai asfalto perfetto quasi inutilizzabile. molte volte metto in sport ma selezionando adesso comfort. Per fortuna hanno lasciato la possibilità. 
se col prokit diventa ancora più rigida di molle son spacciato. 
aspetto tue. Grazie. 
Prima o Poi ci conosceremo!

L'etichetta se ce l'hai, io no !,  dovrebbe essere nel vano sportello passeggero (in quello guidatore ci sono le pressioni delle gomme).

 

Altrimenti controlla il libretto di circolazione.

 

Se i carichi sono più alti del "dovuto" ti troverai un assetto troppo alto, quindi ben meno dei 30mm promessi.

 

La rigidità è quasi come l'originale ma essendo più bassa il comportamento dinamico è migliorato. 

Io non ho VDC quindi non saprei dirti sulla F60 JCW.

Nella F56 JCW con VDC e assetto SPORT + molle Eibach è praticamente una tavola (per me troppo, per mio figlio OK).

 

P.S.: speriamo di incontrarci e confrontare le "gemelline" ... 

Confermo una tavola. 
inutilizzabile. 
solo quando vado in Trentino riesco. 
mi faccio il sella e il pordoi e li si che ha senso ed è “perfetto”. 
Qui da me inutilizzabile. 

Grazie 1000 @wwleone, è come l'avevo io,tolta perchè  iniziava a saltare la vernice insieme ad altre chiavi.

Io la tengo da sola separata dalle altre chiavi e avendo l'accesso confort manco la utilizzo in mano e la tengo in una tasca della "borsina" a tracolla.

@wwleone questa la mia targhetta  
Comfermi il tuo Stesso kit prokit??

 

Direi questa (come la mia):

 

E10-20-034-01-22

Carico sull'asse anteriore:

1110 kg

Carico sull'asse posteriore:

1080kg

Le hai prese su eBay?

Autodoc.it

 

169,32€ 

 

07/2020