L'auto devi adattarla all'uso senza DPF, perché privando il motore del filtro inquinerà di più é avresti vantaggi (se così possiamo chiamarli) veramente minimi, quindi la mappa va fatta sennò ha poco senso.

Inutile ribadire (e premetto che lo dico in amicizia, ognuno fa quel che vuole) che diventeresti illegale, in caso di sinistro se si accorgono della mancanza del DPF vai nei casini (vai nel penale essendo una cosa vietata), inoltre senza un adeguata mappa potresti ridurre l'auto che fuma stile camion scania (a parer mio non bello da vedere).

Ci sarebbe anche la revisione dato che l'auto in quanto a emissioni risulterebbe sballata, ma non ci si pone questo problema in quanto la passano degli autentici rottami, figuriamoci un'auto con una differenza minima almeno in apparenza.

Comunque dannoso o meno, gente che non l'ha mai tolto ha percorso anche più di 200.000 km senza problemi, inoltre il DPF dell'N47 o in generale della BMW insieme al FAP dei PSA li reputo tra i migliori sistemi per quanto riguarda la rigenerazione.

quoto in pieno :)

Tranne per una cosa,il DPF o FAP o qualsiasi altro sia, se si fà l'uso che ne faccio io ovvero uso per 10 km al giorno che il motore non vai mai in temperatura ti trovi con un auto che una volta a settimana ti fa la pulizia,tra puzze (cancerogene) e diesel buttato.

Ma rega cosa dite lo sanno anche i muri che togliere il FAP è un bene per il motore!! Poi ci mancherebbe, ci sono auto che percorrono una marea di km senza rimuoverlo e facendo la giusta manutenzione.

Se fai un incidente anche se ti beccano con un assetto non della casa allora sei fottuto, pure se mappi la centralina, ecc.. Quindi..

L'unica cosa, se fai davvero 10 km al giorno ma prenditi un benza al volo!!!! (Parere personale ovviamente)

Ma rega cosa dite lo sanno anche i muri che togliere il FAP è un bene per il motore!! Poi ci mancherebbe, ci sono auto che percorrono una marea di km senza rimuoverlo e facendo la giusta manutenzione.

Se fai un incidente anche se ti beccano con un assetto non della casa allora sei fottuto, pure se mappi la centralina, ecc.. Quindi..

L'unica cosa, se fai davvero 10 km al giorno ma prenditi un benza al volo!!!! (Parere personale ovviamente)

Modificato 3 Febbraio 201511 anni da LucasCooper

É un bene al motore se mappi (cosa che tu hai fatto se non mi sbaglio), senza mappa é una cosa poco utile.

Sei fottuto anche se superi i limiti di velocità (penso un pò tutti), si limitano ad essere dei semplici consigli preventivi.

Con 10 km di percorrenza giornaliera é ovvio che il filtro si tappa più facilmente, per questo punterei a una Cooper S rispetto al diesel (se non fosse per i 1500/2000 km al mese che percorro io avrei fatto subito questo passaggio).

Sisi ovvio l'avevo dato per scontato che trai dei benefici solo mappando, comunque io si ho mappato ma non ho rimosso il DPF.

Il discorso del fuori legge è che dal momento che fai un qualcosa di così grave che la polizia va a controllare addirittura se sulla tua macchina diesel hai tolto il FAP, vuol dire che ti ha già controllato anche tutto il resto perciò in ogni caso sei fregato.. Con o senza il FAP..

Sisi ovvio l'avevo dato per scontato che trai dei benefici solo mappando, comunque io si ho mappato ma non ho rimosso il DPF.

Il discorso del fuori legge è che dal momento che fai un qualcosa di così grave che la polizia va a controllare addirittura se sulla tua macchina diesel hai tolto il FAP, vuol dire che ti ha già controllato anche tutto il resto perciò in ogni caso sei fregato.. Con o senza il FAP..

Ma se sei in giro con pezzi non omologati vai nei cazzi e stop, se non fai con skat o defap finisci anche nel penale per reati ambientali, e li si che sono cavoli.

Ma se sei in giro con pezzi non omologati vai nei cazzi e stop, se non fai con skat o defap finisci anche nel penale per reati ambientali, e li si che sono cavoli.

Ma rega cosa dite lo sanno anche i muri che togliere il FAP è un bene per il motore!! Poi ci mancherebbe, ci sono auto che percorrono una marea di km senza rimuoverlo e facendo la giusta manutenzione.

Se fai un incidente anche se ti beccano con un assetto non della casa allora sei fottuto, pure se mappi la centralina, ecc.. Quindi..

L'unica cosa, se fai davvero 10 km al giorno ma prenditi un benza al volo!!!! (Parere personale ovviamente)

Comunque io credo che il fap possa dare problemi solo se non si tira mai l'auto e quindi si intasi.. Discorso diverso invece se si corre pulendo per bene il fap!

Ps Carmine se fai poca strada, prendi una s o una Jcw.

Con 10-15 mila km la puoi mantenere abbastanza tranquillamente

Comunque io credo che il fap possa dare problemi solo se non si tira mai l'auto e quindi si intasi.. Discorso diverso invece se si corre pulendo per bene il fap!

Ps Carmine se fai poca strada, prendi una s o una Jcw.

Con 10-15 mila km la puoi mantenere abbastanza tranquillamente

Si ma ragazzi mi sa che non mi sono spiegato.. Non sto assolutamente mettendo sullo stesso piano un assetto e togliere il FAP. Se ti beccano con un ghiera cosa ti fanno la multa? Ti sospendono la patente, ti tolgono dei punti o cos'altro? Non lo so, magari anche tutte le cose messe assieme. Comunque "niente di grave". Il FAP non te lo sgamano ad un posto di blocco la sera sui viali, ma bensì perché vuol dire che hai fatto un macello così grande che poi quando si devono fare i conti e i periti vengono a fare i controlli vedono che non c'è, ma appunto perché è stato fatto un così grande casino sul penale ci sei già andato. Faccio un esempio: monti un assetto, aspirazione diretta e mappa, inconsciamente stai tirando di brutto per strada, in curva perdi il controllo e centri un'auto nella corsia opposta. Macchine con migliaia di € di danni se non da buttare. Il conducente dell'altro veicolo va in ospedale con una gamba rotta. Arriva polizia e compagnia bella e alla fine di tutti i controlli fatti sui veicoli tu sarai incolpato per i vari motivi anche penalmente. Ecco perché dico che se ti beccano senza FAP nella ci sei già a priori..

Spero di essermi espresso meglio! :D

Luca io ho sentito parecchi mappatori e mi hanno detto tutti che se non ho problemi al fap non serve rimuoverlo

Concordo, ma ti ribadisco che é pur sempre una prevenzione, anzi ti dirò penso forse che ci sarà una percentuale così bassa che é stato beccato per assenza di filtro antiparticolato :D

Si ma ragazzi mi sa che non mi sono spiegato.. Non sto assolutamente mettendo sullo stesso piano un assetto e togliere il FAP. Se ti beccano con un ghiera cosa ti fanno la multa? Ti sospendono la patente, ti tolgono dei punti o cos'altro? Non lo so, magari anche tutte le cose messe assieme. Comunque "niente di grave". Il FAP non te lo sgamano ad un posto di blocco la sera sui viali, ma bensì perché vuol dire che hai fatto un macello così grande che poi quando si devono fare i conti e i periti vengono a fare i controlli vedono che non c'è, ma appunto perché è stato fatto un così grande casino sul penale ci sei già andato. Faccio un esempio: monti un assetto, aspirazione diretta e mappa, inconsciamente stai tirando di brutto per strada, in curva perdi il controllo e centri un'auto nella corsia opposta. Macchine con migliaia di € di danni se non da buttare. Il conducente dell'altro veicolo va in ospedale con una gamba rotta. Arriva polizia e compagnia bella e alla fine di tutti i controlli fatti sui veicoli tu sarai incolpato per i vari motivi anche penalmente. Ecco perché dico che se ti beccano senza FAP nella ###### ci sei già a priori..

Spero di essermi espresso meglio! :D

Sisi è vero albi! Il discorso è che togliendolo si hanno vari benefici per il motore..

Mazza ho capito il discorso e hai ragione...

Ma anche ipotizzando un eventuale incidente in cui già finisci nel penale, il FAP peggiorerebbe ulteriormente le cose...

Poi magari non ti beccheranno mai, però boh, io ho paura per questa ragione.

Si potrebbero avere benefici se uno la usa pesantemente in pista e vuole guadagnare 5-10 cv in più! Altrimenti non ne vedo l'utilità! Se lo si tiene pulito non si tappa mai!

Ma mica solo in pista.. Già consumerebbe meno che non è una brutta cosa.. E poi magari inizia pure a fare del sound orecchiabile ahah!!

Peggiorerebbe in che modo?

Luca io ho sentito parecchi mappatori e mi hanno detto tutti che se non ho problemi al fap non serve rimuoverlo

Si anche a me il mio preparatote a detto la stessa cosa,ma se eliminini il Fap recuperi piu' cavalli e coppia,abbassi la temperatura della turbina perche' avra meno contropressione allo scarico (quindi piu' affidabilita') e non rigenera piu' e un erogazione migliore.

indubiamente le tue parole non fanno una piega,è impossibile darti torto!!..

Ma purtroppo io ho tutta una teoria mia,sbagliata da alcuni punti di vista,coretta da altre.

Albert perchè mi dici che senza mappare non avrebbe senso ??

Fidati di me che elimini il Fap o Dpf devi per forza rimappare perche' il motore avra molta contropressione i meno e quindi un erogazione non perfetta che ai bassi regimi non spinge niente stile aspirato a benzina,poi si deve escludere la gestione eletronica dei cicli di pulizia del Fap o Dpf per non far andare in recovery la centralina.

Albert il Fap io lo voglio eliminare piu' che altro per recuperare cv e coppia in piu' e poi se una mappa e ben fatta fuma solo a pieno carico,a me il Fap non ha dato mai problemi anche da quando ho mappato e come prestazioni sono piu' che soddisfatto sia come spinta accellerazione ecc... e come velocita max,i consumi sono rimasti invariati solo spingendo al limite aumentano un po',cosa vuoi di piu' da un 1.6 turbodiesel