Buona sera a tutti, chiedo sul gruppo, magari a qualcuno di Voi è già capitato..

Ho una bellissima R56 ONE 1600 benzina, con 70.000km circa; stamattina si è accesa la spia motore gialla sul display centrale (quello sopra la radio...per capirci).

Ho portato subito la macchina nell'officina della concessionaria dove l'ho comprata e attaccandola al PC, è stata rilevata "anomalia  gas di scarico".

Il meccanico mi ha detto che non è niente di preoccupante, ha resettato la spia e mi ha detto di usarla...nel caso di riaccensione ci saremmo rivisti.

Per caso è capitato a qualcuno di Voi??

È vero che non è niente di preoccupante??

Grazie a chi mi vorrà rispondere 🙂

Buona serata.

Marzia

Se non riaccende no problem. 

Se si dovesse riaccendere andrà verificato.

Probabilmente sonda lambda o egr o qualche sensore che fa i capricci. 

Nulla di preoccupante, se si riaccende molto probabilmente è la sonda lambda sporca o rotta.

Sonda lambda probabilmente. La R56 non so se montava già la Egr, mi sembra di ricordare di no.

concordo,di sicuro sonda,per vedere se si riaccende,fagli una bella stirata

Grazie mille per le vostre risposte, oggi ho fatto circa 50km e non si è riaccesa....vediamo 🙂

Buona serata!!!

meglio così 👍

Molto bene 

Buongiorno. Anche io da qualche giorno riscontro lo stesso problema. Possiedo da poco una MINI one cambio automatico del 2008 a benzina e mi si accede la spia del motore a luce fissa. Con il tester spengo la spia ma dopo circa 20/40 km si riaccende anche se in apparenza non riscontro altri problemi di funzionamento. Ho appuntamento per un controllo all'officina MINI. Può essere anche nel mio caso un problema della sonda lambda?

Grazie

Ciao, sì potrebbe essere la sonda.

Il PC di diagnostica dovrebbe dare un codice per avere la spiegazione del "problema". 

Leggo  

Generic

02 sensor signal Stuck lean bank 1 sensor 2

Sì, probabile problema al sensore / sonda lambda.

Un meccanico potrebbe iniziare a pulire la sonda, oppure sostituire il particolare.

Grazie mille. Farò ordinare e sostituire la sonda e se risolvo eviterò di essere spennato alla BMW/MINI

Tienici aggiornati. Grazie

Oggi porto la MINI in officina per risolvere il problema. Vi tengo aggiornati.

Buongiorno. Vi aggiorno sulla situazione: A luglio in BMW mi hanno sostituito una sonda lambda e il problema sembrava risolto. Senonchè ad Agosto da Genova sono sceso in Puglia (circa 1200 Km), con questo risultato: dopo 200 km in autostrada ogni tanto singhiozzava (cambio automatico) e percepivo nell'abitacolo un odore tipico di marmitta...in più ha consumato tutto l'olio e all'arrivo si è accesa la spia dell'olio.

In agosto unico meccanico aperto di fiducia mi ha rimesso l'olio 10w40 e non più 5w30...sembra consumi meno ma tutto il viaggio di ritorno ogni tanto faceva questo leggero singhiozzo e questo odore, poi riprendeva normalmente.

Giunto a Genova altro kg di olio...

Nei brevi tragitti non si verifica il problema , direi dai 50 km in poi...

Che caspita può essere?

Sicuro ci sono trafilamenti d'olio nei cilindri, cosa purtroppo abbastanza frequente in questo motore. E il fatto che con un olio più denso consuma meno potrebbe indicare che o le fasce non tengono più o che i cilindri sono ovalizzati.

Magari la temperatura alta per lunghi peridio dei viaggi provoca una maggiore dilatazione termica che accentua un problema che magari nei traggiti brevi non riesce a manifestarsi.

Visto che è una cosa non invasiva proverei a fare un test di compressione dei cilindri.

Concordo con la compressione dei cilindri,aggiungo anche un controllo al refrigerante se scende di livello o mischiato con olio

 

Modificato 5 Ottobre 20223 anni da MINIco007

REfrigerante controllato e nessuna anomalia o mischiato con olio

Ovalizzazione dei cilindri (IMHO).

 

Prova compressione cilindri e potresti avere risposte più concrete.