Ciao, ho una f54 jcwdel 2017, appena acquistata,volevo chiedervi se sapetevuoi quali sonoprendere le geometrie originali della vettura. Ho fatto fareil la convergenza in bmw insieme al tagliando, questo perché l'auto aveva.il volante leggermente a destra in condiZioni"libere",e mi dava.fastidio correggerlo, me l'hanno.restituita perfetta ma ho come l'impressione che abbiano aumentato la campanatura posteriore o diminuito quella anteriore...sempremini che sia possibile farlo. L dico.perché ad occhio nudo le ruote anteriori sembrano meno scampanate delle posteriori. È così anche di serie?avendola appena acquistata non avevo notato come era prima....ah,le p7  runflat che ho con 19000kmfanno pietà

Ciao e grazie

E' normale che le posteriori abbiano più camber dell'anteriore.

Ciao cippy concordo che sia normale, ma la mia mi sembra molto accentuata,sarà quasi 2 gradi...è per quello che chiedevo se esiste la tabella delle misure originali

la mini è camberata al posteriore in maniera accentuata (anche alfa giulietta è intorno ai -1.75gradi centesimali dietro)

con camber accentuato in ingresso curva è come se mancasse un po' di gomma che (o meglio manca) attacca sull'asfalto, 
aiuta l'inserimento perchè è meno piantata ,  poi una volta in appoggio il camber aiuta a tenere di piu'.

sarebbe bello aver il camber variabile dall'abitacolo ... sto chiedendo FORSE troppo ????!?!?!?!?! 

supponendo tu abbia un -0,5gradi centesimali di camber anteriore  passi a a -1,5gradi ti sembrerà un' altra auto.

Buingiorno, che valori di convergenza  consigliate? Allineamento e scampanatura? 

Ciao, un grazie è sempre gradito quando si apre un 3d di richiesta, ma sono certo tu ti sia solo scordato. 😉

Per i valori che chiedi ti direi quelli che indica BMW e che un gommista che si rispetti dovrebbe avere nei suoi sitemi di taratura.

Grazie, ovviamente la mia è stata una svista...i valori di bmw sono sicuramente precaricati nei sistemi dei gommisti, ma pensavo di trovare qualche he dato sul web per mia curiosità prima di procedere alla taratura dal gommista. Se qualcuno avesse qualche elemento lo ringrazio anticipatamente 

Tranquillo, nessun problema. Vediamo se qualcuno ha dei valori magari anche diversi a fronte magari di un assetto come capisco tu abbia corretto?

Mi rendo conto di essere pignolo riguardo l’assetto e data la sportività della vettura vorrei capire se i valori della casa corrispondono poi a quelli reali oppure pur discostandosi si ha un corretto allineamento

Solitamente meglio scampanatura.

Io dopo varie prove ho trovato che con gomme stradali i valori BMW sono gli ottimali, se invece si va su gomme più prestazionali tipo le ADVAN A052 si può aprire la convergenza anteriore fino ad 1.2mm complessivi, il resto invece invariato. Ovviamente poi va anche a “gusti “


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