Buongiorno

qualcuno sa come smontare le coperture dei due montanti laterali parabrezza? dovrebbero essere semplicemente ad incastro per pressione visto che dalle foto su realoem ho visto che hanno solo 4 clip automatiche 

voglio smontarli per capire se posso sostituire la guarnizione di appoggio sul vetro: si è rotta anche quella come successo per due cornici posteriori

 

ma è una cosa normale che queste guarnizioni si rompano così presto? è la prima volta che mi succede dopo 35 anni di auto 

Ciao @elio.rsvr

se e’ come sulla mia R56

devi rimuovere prima la guarnizione che c’e’ tra la portiera e il telaio

rimossa quella vedi delle viti da svitare

svitate le viti,tiri con forza e viene via il montante perche’ lo tengono incastrato delle clips

 

occhio a quando lo rimonti,a non tirar troppo le viti perche’ rischi di rompere i ganci dove tira la testa della vite stessa

Edited December 23, 20232 yr by Steven

Occhio, quando si lavora sulle parti in plastica rigide e sempre meglio farli in ambiente caldo e/o scaldare la parte con del calore. Tutto questo per salvaguardia dalla rottura causa freddo.

Grazie, controllerò tra se ci sono le viti sotto il cofano e verso la guarnizione sportello (come ho visto ci sono per la R)

Ciao. Quoto, anche sulla R53 si smontano come sulla R56.

Sulle F54 saranno diverse perché c'è la stessa copertura che vedo su questa countryman

 

https://m.youtube.com/watch?v=_YoaLj0DR9U

 

Adesso sono fuori ma quando rientrerò provo a fare come il tipo nel video

Edited December 25, 20232 yr by elio.rsvr

Smontate ora

L'unica differenza dal video è che la prima cornice che copre le 4 viti torx non è scorrevole come indicato nel video ma è agganciata a pressione: basta quindi sollevarla e si toglie

 

La guarnizione si sbriciola quando la toccate: è di qualità davvero pessima

Grazie per il riscontro 🔝👍🏻

Bravo!

adesso devo solo ricostruire la guarnizione (che non fa tenuta, è solo per estetica): non mi va di spendere oltre 100€ di ricambi per una guarnizione rovinata

pensavo al silicone acetico per ricostruire le parti mancanti e tenere assieme quelle che restano e nastro isolante anti UV per realizzare la sagoma da un lato e poi ricoprire tutto

oppure potrei mettere dei salvaporta in gomma

consigli?

Edited December 29, 20232 yr by elio.rsvr

Ciao. Sinceramente non mi mi sono mai avventurato nella riparazione di una guarnizione e non vorrei che a riparare poi si abbiano infiltrazioni di acqua. Prova magari a chiedere ad un carrozziere che dovrebbe avere delle resine per riparare anche se rimangono i dubbi sulla tenuta.

Ma perchè le due guarnizioni costano 100 euro,se non ricordo male stanno tra i 20/30 euro

Mi sbagliavo,costa ancora di meno,

 

https://www.hubauer-shop.de/en/MINI/mi-clu/xk51-f54-b47b/cooper-d-clubman-vehicle-trim-xk51/xk51-513083-aeusser/?page=4

A questa cifra direi che si può fare…

Infatti,manco lo sbattimento per ricostruire e comprare l'occorrente

La guarnizione è inglobata nella cover, il pezzo n°8

La cover è composta da pezzo esterno a vista ed interno di fissaggio, costa sui 55€ a lato perché la sola guarnizione non si vende (è fusa nel supporto)

 

I pezzi n°9 e n°10 sono un antivibrante e la copertura delle viti lato sportello

 

P.s. la guarnizione è un bordino con sola funzione estetica, non fa nessun tipo di tenuta all'acqua (il parabrezza ha una guarnizone/collante proprio

 

P.p.s. risolto mettendo prima una striscia di nastro isolante (per tenere assieme i pezzettini che si staccava) e poi con un profilo parasportelli 

Costo 4€

 

 

 

I soldi delle cornici ho preferito usarli per regalarmi un ben più utile nuovo avvitatore pneumatico ingersoll.

😉

Buongiorno,

aggiungo giusto due foto a mo di guida per chi ha la F56, purtroppo ho letto solo adesso questa discussione ed ho acquistato erroneamente a dicembre le guarnizioni in gomma che fanno da cuscino del montante lucido.

Quindi mi sono accorto solo stamani al momento della sostituzione dell'errore

Tempo di esecuzione del lavoro circa 15/20 minuti per lato

Rimuovete entrambi le guarnizioni presenti nel giro porta, la piccola guarnizione incastrata nel montante lucido con molta attenzione, aiutandosi con una leva in plastica, sotto troverete le 4 viti torx da 20, una volta rimosse tirate il montante che ha 4 clips, facendo attenzione alla parte alta che rimane attaccata alla guarnizione del giro tetto.

Ovviamente non ho rimosso del tutto il montante, perché si accede tranquillamente alla guarnizione, il giro tetto è incastrato al montante.

I codici ricambio per F56 sono 51137300007-8

Ora vedendo come ha risolto Elio mi viene in mente una guarnizione per lo sportellino della vespa 50, prenderò le misure per vedere se viene un lavoro decente, altrimenti le ordino nuove, vengono 83€ scontate del 30%

https://www.ebay.it/itm/123475141837?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-173151-946886-5&mkcid=2&mkscid=101&itemid=123475141837&targetid=2302781041175&device=c&mktype=pla&googleloc=1008372&poi=&campaignid=21278170735&mkgroupid=160806971983&rlsatarget=pla-2302781041175&abcId=9414772&merchantid=116454520&gad_source=1&gad_campaignid=21278170735&gbraid=0AAAAACadmUkYliKgJ6asoNtu3KYxXk5f4&gclid=Cj0KCQjwsMLSBhD9ARIsAIpUTDoA6mDS13Ay-0sT-hda97FhNjRVuyduptbw6bAoCajJXJukRNZSPf4aAt8iEALw_wcB

https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=XR51-EUR-06-2020-F56-Mini-Cooper_S&diagId=51_9623#google_vignette

 

 

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