elio.rsvr

chi mi ha venduto FSC quando glielo chiedo mi manda anche il link per le mappe ufficiali... oppure puoi cercarli tu in rete importante è avere FSC, con quello carichi tutte le mappe successive

come scrivevo devi procurarti un FSC ed a questo punto prendilo lifetime così aggiorni per sempre

i cerchi del vito sulla MINI hanno un loro perché

non so per le strisce ma per gli anelli fari la mia ha sempre gli stessi dal 2016 e nessun problema l'auto è stata fuori fino a quando l'ho acquistata io nel 2023, adesso sta in box la pelle internamente è ok per l'età senza cure particolari (sono certo che l'ho pulita e trattata io per la prima volta quando l'ho acquistata)

70-90 in extraurbano se guidi tranquillo fai 16 reali (con consumo da BC corretto, senza correzione vedresti oltre 17) per par condicio ti dico che con il 4 cilindri diesel 150cv sarebbero ben oltre 20 tranquillamente

ho la stessa motorizzazione su clubman con 225/45 17 percorrenza autostradale 130-140 consumo reale 13,5-14km/l se vai piano (in autostrada diciamo tra 110 e 120) arrivi a 16km/l ma scordati alla grande i consumi dei diesel con le auto a benzina, togli sempre 3-5 km/l per non avere sorprese

Che io sappia è tutto assolutamente fattibile con un kit estetico che può essere originale. Per il terminale si venderanno finali sdoppiati che imitano lo scarico della cooper S I costi potrebbero essere elevati, anche con pezzi aftermarket, per la necessità della verniciatura

Dipende dal produttore del filtro: alcuni mettono quella specie di feltro ed altri no Nel tempo bmw potrebbe aver cambiato fornitore

il cablaggio potrebbe anche esserci (spesso per semplificare catena di montaggio e magazzino uniformano i componenti a prescindere dalla richiesta, personalmente l'ho quasi sempre trovato anche su veicoli senza autoradio all'origine) ma come ti dicevano a monte non sarebbe collegato quindi, se ci fosse e puoi controllarlo agevolmente aprendo la predisposizione, nel caso lo montassi dovresti fare un collegamento con uno dei due canali per alimentarlo

vi informo per la mia esperienza con le moto: dipende da zona a zona e da quanto sono rigidi i controlli; su strade molto frequentate, con "vivaci" rimostranze dei residenti o frequenti incidenti i controlli sono molto, molto rigidi per essere omologato un componente come il terminale, il catalizzatore o altro elemento dell'impianto di scarico deve avere stampata sopra la rispondenza al componente originale ed essere accompagnato dal relativo certificato del produttore in caso contrario non è omologato e rende non conforme all'omologazione ed al libretto il veicolo questo vale anche per l'aspirazione (se si togliesse la cassa filtro originale) ma anche frecce, specchi, portatarga etc. etc. le FF.OO. non hanno bisogno di fare misure: se effettivamente vogliono verificare la regolarità del veicolo controllano, banalmente, il componente e se non fosse originale chiedono il certificato per capire dove sarebbe stampigliata l'omologazione e la controllano; le misure, eventualmente, si fanno in motorizzazione alla successiva verifica per il dissequestro (nel caso di fermo vettura) se non fosse stato rimontato tutto originale

ascoltato così non si capisce: il microfono del telefono potrebbe alterare alcune frequenze e farle percepire in maniera sbagliata se con registrazione dovresti farne una a freddo appena accesa che continui fino a quando (tu ed il meccanico) dite che diminuisce il ticchettio comunque se avete assodato che il ticchettio diminuisce dopo 15-20 secondi dall'avviamento la causa generalmente è catena di distribuzione o (non so se succeda) tensionatore catena per pulegge, cinghie ed altri elementi/accessori del motore il rumore/ticchettio non smette mai p.s. se non ti fidi del tuo meccanico per la diagnosi tecnica che ti fa (visto che chiedi consiglio a degli sconosciuti su un forum) non so come potrai fidarti di fargli fare il lavoro

la tua SD se non ricordo male è 190cv la prima cosa da fare sarebbe controllare se il consumo calcolato dal BC è corretto devi entrare nel menù segreto e controllare il parametro impostato per il consumo: se non è mai stato cambiato sarà "1000" ed è leggermente ottimista sulla mia con il parametro 1000 il consumo era sballato in positivo (nel mio caso nell'ordine di 1,5-2km/l) facendo il controllo percorrenza tra pieno e pieno dopo alcuni pieni l'ho corretto a 1075 ed adesso il consumo calcolato è più o meno corrispondente a quello reale stessa cosa dovresti fare tu ti dico questo perché se l'avessi presa usata ed il precedente proprietario l'avesse mappata o montato il modulo potrebbe aver modificato il parametro per farle fare il giusto conteggio ed ora, a modulo tolto o mappa azzerata, sarebbe alto a prescindere dal calcolo del BC comunque se l'utilizzo misto è prevalentemente cittadino con qualche uscita extraurbana con percorsi affrontati con guida "allegra" e percorrenze brevi il consumo potrebbe essere corretto in caso contrario è troppo alto

La piastra di aggancio della serratura che è fissata con delle viti alla carrozzeria Le viti consentono il movimento della piastra per regolare la chiusura dello sportello Nel mio caso la piastra era regolata male e faceva rumore la serratura sulle buche, dopo averla regolata il rumore è sparito

Controllate anche il corretto posizionamento del riscontro: a me faceva rumore metallico lo sportello sulle buche, regolai il riscontro sul montante ed il rumore sparì

Nei preventivi non ci sono i codici dei ricambi?