Lights4speed, minigarage, lohen...praticamente in qualsiasi negozio online decidato a mini bmw.

ragazzi io ho una cooper s 2005 rest con 93.000 km pero non sento nessun tac tac eppure la vettura è tutta stock apparte assetto e pastiglie freno sportive, a giorni devo cambiare olio motore e filtro motore, dovrei cambiare anche l' olio compressore? come si fa?

bene così, lscia stare il compressore.

Può essere la fizione oppure il tendicinghia. Se vuoi cambiare l'olio fallo, ma devi smontare il volumetrico.

Dove posso trovare il pistoncino smorzante? E mi servirebbero anche il codice dei powerflex grazie

Dalle foto si parla di Powerflex,dal loro sito si trova subito il codice.

Consiglio comunque se la vettura ha superato i 90 k km di sostituire interamente il gruppo tendicinghia commercializzato in bmw.

Grazie, pensi che boccole in teflon tornite siano troppo poco elastiche?

il problema è anche la molla del tendicinghia e il pistoncino,quando lo cambierai te ne accorgerai visto che non si vedra il primo for nello stesso modo, prendine uno di concorrenza,costano dai 70 ai 90 euro..

Ho un problema con il compressore

Modificato 13 Settembre 201214 anni da Bitols

Ciao a tutti,

mini c s con 85mila km, arrivato dal meccanico per fare il tagliando quello mi dice che fa un rumore strano, mi fa aprire il cofano e mi fa acscoltare il compressore: effettivamente fa un rumore periodico (tipo di cuscinetti usurati, uno sfregamento metallico) ma niente a che fare con il troat-troat.

Dopo avere fatto il tagliando si è accorto che perdeva anche acqua. quindi ha smontato la cinghia e mi ha fatto sentire che la puleggia ha un po di gioco (diciamo intorno ai 5 gradi). lui dice che non va bene e ha sentito la bmw: 1500euro per rigenerare il compressore.

ditemi qualcosa, grazie

invece io ho una meno 17 e come pressione Max a limitatore ho Max0.7 bar come mai ? Intercoler stock

Ciao ragazzi!!allora la mia s pullata a 19% con 92000km ora al minimo sento tipo in trot trot...in conce mi hanno fatto cambiare la pompa acqua,ma lo fa ancora...avevo intenzione di cambiare il volumetrico,ma ho letto che può essere il tendi cinghia...xro il concessionario mi ha fatto sentire tipo un macinare all'interno del compressore...vicino alla puleggia!se io prendo il kit di rigenerazione,dentro ci sono i due cuscinetti,se cambiò quelli sistemò il problema??il tendi cinghia ha meno di 1 anno.. Aiutooooooo!non si più dove sbattere la testa!!

Ecco il video!

Modificato 8 Febbraio 201313 anni da angelo

Se riesci a togliere la cinghia e poi fai girare il compressore a mano capisci se è quello o il tendicinghia... Almeno non smonti tutto per capire il problema.

ciao a tutti ragazzi, da un po' di tempo sento il volumetrico "fischiare" in modo un po' strano.. la macchina ha 120k km, secondo voi è da rigenerare il compressore?

ti ho gia detto che devi presentarti nell'apposita sezione prima di scrivere altro!! lo vuoi leggere sto regolamento??

intanto ti becchi il primo avvertimento, al terzo scatta il ban.

Admin luka

Salve ragazzi riprendo questa discussione per non aprire un'altra.

Ho notato che a minimo lato puleggia sento un rumorino metallico quasi di sfregamento oppure di gioco tra ingranaggi.

Secondo voi avendo messo puleggia -17 non è che per caso si siano rovinati gli ingranaggi o il cuscinetto?

Esiste un kit ingranaggi come ho visto nelle pag precedenti ma non so a chi chiedere.

Voi ne sapete qualcosa ? È capitato a qualcuno di voi ?

Grazie Saluti

Ragazzi qualche suggerimento??

Da quanto non controlli olio compressore?

Scusate come si controlla? Cosa devo fare?

Ciao a tutti, io sulla mia che ha quasi 90k di km, in accelerazione a gas spalancato, sembra sentire il rumore di grippaggio di un cuscinetto e sembra proprio dal volumetrico, se vado tranquillo non sento niente. Consigli?

Altra domanda, io ho la pre rest, dunque il volumetrico non teflonato giusto, che differenza c'è è se troviamo i lobi di ricambio.grazie

Ciao a tutti, io sulla mia che ha quasi 90k di km, in accelerazione a gas spalancato, sembra sentire il rumore di grippaggio di un cuscinetto e sembra proprio dal volumetrico, se vado tranquillo non sento niente. Consigli?

Altra domanda, io ho la pre rest, dunque il volumetrico non teflonato giusto, che differenza c'è è se troviamo i lobi di ricambio.grazie

E lo devo controllare credo sia un ingranaggio in quanto il fischio è buono.

Se metto il Jcw devo mappare ?

C'è differenza tra volumetrico cooper S e quello JCW?

La Puleggia ridotta da 14,8%

Intercooler originale sino al 2004 non aveva i lobi interni rivestiti in teflon.... Quello jcw é rivestito in teflon

Salve a tutti

ho notato che al minimo la MINI tende a fare un rumore tipo "troat troat" ma se premo il pedale della frizione questo scompare completamente. Potrebbe essere il compressore? O semplicemente è il volano che ha preso un po' di gioco? In caso meglio lasciarlo così o sostituirlo?

:huh:

Modificato 8 Settembre 201412 anni da MiniGuè