Ciao. Dubito ti monteranno qualcosa portato da te, anche se originale, ormai tutti i Service ufficiali hanno questa politica e non se ne prendono la responsabilità per motivi piuttosto ovvi. Comunque visto che mi sembra di aver letto che conosci qualcuno all’interno dell’officina, provare a chiedere costa nulla e magari per te faranno una eccezione, ma dubito fortemente.

Caro @Davide F56 One D.

 

Apprezzo il tuo inguaribile ottimismo; ma la vita mi ha insegnato che per stare tranquilli si parte supponendo il peggio e si festeggia se alla fine va meglio.

Se parti supponendo il meglio, finisce quasi sempre male (un po' come la frizione che andava solo regolata, ma in realtà è finita...? 😛).

 

 

Battute a parte, ti auguro che tu abbia ragione; ma mi sento di metterti in guardia sul fatto che probabilmente non sarà così per i seguenti motivi.

 

1) Per l'intervento di richiamo EGR si smonta la parte dell'aspirazione e si lavora da sopra (dal cofano motore), mentre per fare la frizione si devono separare il motore ed il cambio e si lavora da sotto (quindi l'auto va alzata sul ponte). Sono lavori da compiere su componenti separate, dove giusto due tre cose puoi "pareggiare" (tipo la spesa di diagnosi di circa 80 Euro).

 

2) Al riguardo di fornire il ricambio, se vai in Concessionaria loro per politica non possono accettare un ricambio fornito da te: neppure se corredato di scatola originale e di fattura. Perché? Perché il lavoro di assistenza ha una garanzia di 2 anni; su manodopera e pezzi, inscindibile (per Legge). Inoltre, a prescindere dalla garanzia un servizio al cliente ha delle responsabilità ben precise: se vai a cena al ristorante ma l'orata gliela porti tu cacciandola dal taschino della giacca e chiedi se possono cuocertela all'acqua pazza te lo fanno? No: perché se poi ti senti male, nasce la diatriba del se sia stata colpa della loro cucina o del tuo pesce.

Se fornisci tu il pezzo, le concessionarie (che, ricordo ancora una volta, battono bandiera di Casa Madre; ma sono delle aziende private a gestione e responsabilità separate rispetto a BMW/MINI) non possono garantire il lavoro in toto in quanto non è venduto da loro.

 

A questo punto, fermo restando che attendi il responso dell'Officina, piuttosto che forzare le politiche del Service BMW mettendo loro (e te) in una posizione scomoda, perché non far fare l'EGR in Concessionaria e piuttosto poi cercare uno Specialist esterno sul territorio che ti faccia la frizione? 😉

1 ora fa, DiGiNeX ha scritto: 

Ma perché mi rompe le scatole farci mettere mano due volte anche se sono per componenti ben diversi e altre modalità di lavoro ,nel senso "dato che siamo in ballo balliamo" poi ovviamente se riesco a risparmiarci qualcosa meglio ,e anche per un discorso di garanzia ufficiale sul lavoro , ovviamente me la potrebbe dare anche un'altro meccanico la garanzia anche anche se non ufficiale BMW , ma so già che sarebbe molto più complicata la faccenda....vediamo dai ci provo mal che vada mi diranno di no ... approfitto per rispondere anche all'altro ragazzo...si in effetti conosco anche il capo officina...io lavoravo nella concessionaria di fianco a
loro, al tempo .....poi comunque hanno la mia età e ci vediamo anche in giro qualche volta per caso o per sbaglio in qualche locale .... cmq questo non mi dà una via di scampo se comunque sono e devono essere fiscali nella loro politica.... però vediamo dai mal che vada pago quello che c'è da pagare e notte

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Modificato 8 Settembre 20251 anno da Vam
Citazione non necessaria se si risponde al messaggio precedente

Ciao. Grazie per il ragazzo intanto ... magari lo fossi ancora…😅

Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta” o citare l’utente a cui ti rivolgi usando la @ seguita dal suo nickname.
Facci sapere allora 😉👍🏻

3 ore fa, marcello4895 ha scritto:

Portare ricambi in BMW?

Provaci.

 

Esatto, quasi certamente non accetteranno. 

 

In rete ufficiale Mercedes, anni fa, da cliente, accettarono malvolentieri un ricambio nuovo, originale, fornito da me; dopo un po' di insistenza accettarono, ma lo portai io solo perché tramite MB non si trovava più, e non è questo il caso

Anche perchè devono garantire che l'intervento sia fatto bene, se per caso succede qualcosa con un pezzo che non arriva da loro andrebbero nei casini. Anche perchè per quanto ci siano tutti i logi e marchi, chi gli da la sicurezza che sia davvero originale e non contraffatto?

Ci sono delle linee guida ben chiare, non te lo accetteranno mai.

Eccomi qua mi ha detto che costa 740€ montata, allora io gli ho chiesto se potevo procurare io il kit originale e farmelo montare da loro , dato che riuscivo a trovarlo a 150€ in meno dal prezzo catalogo BMW, mi ha detto che si può fare ma che alla fine non avrei risparmiato nulla perché i 740€ sarebbero solo di manodopera praticamente andrei a pagare questo prezzo perché mi attiva un pacchetto specifico che comprende kit frizione e il lavoro (non ho chiesto che tipo di pacchetto sia e con quali criteri si può attivare) mi ha detto che costerebbe molto di più normalmente, questo pacchetto farebbe forfait' tra kit e lavoro ...ora niente devo decidere cosa fare domani mi manda il preventivo ufficiale...ma penso di farla in BMW tutto in una volta per avere le garanzie ecc ecc anche perché se la faccio fuori dovrei aspettare prima che mi fanno l'intervento nella campagna di richiamo e poi fare la frizione onde evitare che si accorgano che gli ho fatto già mettere le mani ...magari potrebbero farmi storie , mi è stato consigliato anche dal ragazzo in BMW......in più mi sarebbe scomodo farla fuori perché resto senza macchina per 2 volte in breve tempo e in questo periodo devo sposarmi spesso per lavoro quindi sarebbe una grande scomodità comunque stanotte ci rifletto

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Ciao, qualche virgola, ogni tanto, aiuterebbe a capirti meglio… 😅.

In tutto questo giro che hai scritto capisco che andrai in BMW, scelta più che saggia… il perchè, non è importante… 😃

Facci sapere.

Si,  scusatemi per la punteggiatura ma il più delle volte i messaggi li scrivo in più momenti e in velocità e qualcosa purtroppo mi scappa ... diciamo che al 90% sono convinto per farla fare in concessionaria,  pensavo arrivasse un conto più esagerato, 740€ non sono pochi ma me ne aspettavo molti di più sinceramente.... Poi dovrebbe venirmi incontro con il pagamento anche il ragazzo che mi ha venduto l'auto , quindi ne approfitto anche per questo e anche perché come già detto devono metterci mano lo stesso, anche se per altri motivi ma almeno faccio tutto in una volta che mi è molto più comodo.

Domani vediamo che mi dice quando gli mando il preventivo BMW .....vi tengo aggiornati

Ciao, @Davide F56 One D.

 

 

Alla fine è arrivato il preventivo BMW tutto compreso?

Anche per fornire agli altri utenti un conteggio nel caso in cui avessero bisogno di svolgere la medesima manutenzione. 🙏

Ciao ,scusatemi se non ho più risposto ma sono stato un po' impegnato in questi giorni....... Si! Il preventivo ufficiale BMW è arrivato, come anticipato è di 740€, e se nel caso bisognerà cambiare anche il modulo di disinnesto si sale a 848€ , Quindi si tratterebbe di kit frizione, modulo di disinnesto ( se serve) , vari bulloni/dadi di sicurezza su piantone sterzo , scatola guida, semiasse e braccetto + manodopera, comunque il ragazzo che mi ha venduto l'auto mi verrà incontro con la spesa (fortunatamente) [emoji18]
Vi aggiornerò sui cambiamenti della macchina a lavoro svolto .

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Ciao. Bene così e tienici aggiornati.

Ciao è da un po' che non ci si sente ma sono stato un po' impegnato in questi giorni , 2 settimane fa sono andato a ritirare l'auto riassumo un po' tutti i lavori che sono stati fatti....

Sostituzione frizione completa 

Sostituzione valvola  farfalla (no Agr)

Sostituzione cinghia servizi + puleggia 

Sostituzione sensore pressione carburante 

Sostituzione condotto swirl flaps (garanzia)

Campagna rientro radiatore Agr 

Riprogrammazione totale dell'auto (mancavano dei programmi, connessione obd impossibile)

 

Beh che dire mi sembra di guidare un'altra auto , la frizione ora stacca con il giusto margine , non occorre premerla a fondo per fare il cambio marcia , partenze da fermo pulite senza scossoni  di alcun tipo , retromarcia più morbida all'inserimento.

 

Anche l'erogazione del motore totalmente cambiata, l'auto è sempre pronta appena si dà gas a ogni marcia , la progressione è pulita e costante non c'è più differenza da auto calda a fredda .

Insomma è tutta un'altra auto soddisfattissimo, rimane solo un errore in centralina delle candelette da sostituire infatti lo start e stop non funziona già da un po' ( prima di portarla i officina) ma non mi dà nessun problema in accensione quindi le sostituirò prima dell'inverno,è rimasto inoltre quel piccolo clock quando premo il pedale della frizione , sono le boccole del pedale da cambiare che provvederò alla prima occasione 

Per il resto l'auto va perfettamente, non sembra nemmeno un'auto a gasolio, e dall'erogazione che ha no sembra quella di un'auto da 95 CV anzi....

Quindi ne esco contento in tutto !🥳

Ciao, @Davide F56 One D!

 

Sono felice che tu sia soddisfatto dei lavori svolti!

 

Ora goditela! 🍀

Bene e grazie del riscontro, mi fa piacere per te e come ha ben detto Paolo ora goditela 😉👍🏻

Cambia le candelette che senza rigenerazione intasi il fap e poi saranno dolori.

@MINIco007si lo farò a breve , la rigenerazione del FAP ce l'ho fra 8k km abbiamo controllato con il computer quindi non c'è pericolo perché le avrò cambiate già da un pezzo....faccio dai 8 ai 9 Mila km all'anno quindi...

Qui parliamo della frizione.

Grazie