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Il Tutto Bene Hillclimb è diventato in pochissimi anni uno degli appuntamenti più iconici e freschi della car culture europea. L'evento, svoltosi a settembre 2026 nella sua spettacolare terza edizione, trasforma la strada privata Borromea che sale sulle pendici del Mottarone, affacciata sul Lago Maggiore, in una passerella dinamica per hypercar, auto d'epoca e restomod introvabili. Ideata e promossa dallo studio di design BorromeodeSilva e dall'hub creativo Race Service, in collaborazione con l'ACI, la manifestazione viene descritta dagli appassionati come una "Goodwood italiana" caratterizzata da un mood decisamente più rilassato. A differenza delle tradizionali cronoscalate, al Tutto Bene Hillclimb il cronometro non esiste. L'evento è registrato sotto la formula ACI di "Dimostrazione Atipica Sperimentale": niente tempi ufficiali, classifiche o l'ansia della competizione. Il focus si sposta interamente sulle emozioni, sui traversi in curva e sul piacere puro della guida e del sound. La filosofia dell'evento punta a unire una community globale di collezionisti, designer, piloti e appassionati in un contesto sicuro ma fortemente radicato nello stile e nell'estetica rallystica degli anni passati. L'edizione 2026 ha visto sfilare ben 85 vetture straordinarie, molte delle quali visibili solitamente solo sulle copertine delle riviste o sui profili social dei grandi collezionisti mondiali. Il pubblico accorso lungo il tracciato ha potuto ammirare da vicino capolavori di ingegneria e stile. • Celebrazioni Storiche: Maserati è stata protagonista celebrando il centenario del Tridente, portando vetture monoposto degli anni '50, la nuova GT2 Stradale e una vettura con la livrea storica della leggendaria "Eldorado" del 1958. • Hypercar e Restomod: Hanno calcato i tornanti piemontesi pezzi da novanta come la Pagani Utopia, l'incredibile Mercedes-Benz 300 SLR e la rarissima Ferrari Luce. • Vetture da Corsa Estreme: Dalla brutale Mazda3 da 1400 cavalli utilizzata a Pikes Peak da Mad Mike, fino alle Porsche 992 GT3 Cup e i restomod su base Alfa Romeo firmati da piloti ed esperti del settore. Il Tutto Bene Hillclimb ha dimostrato che c'è ancora spazio per raccontare l'automobile in modo genuino, puntando sull'eleganza, sulla condivisione e sul rispetto, confermandosi come l'evento più fresco e interessante del panorama automobilistico italiano.

Perdonami @TwiDam 77: ma percaso hai in qualche modo manomesso le guarnizioni e/o il portellone? Circa tre anni e mezzo fa ( https://www.megamini.it/forum/topic/54670-retrofit-portellone-automatico/ ) hai chiesto informazioni su come retrofittare il portellone automatico; e non vorrei che l'acqua stesse scolando proprio da lì, se hai fatto montaggi a posteriori. Hai cambiato fanaleria, giroporta, fatto lavori di carrozzeria o altro?

Se hai tolto la Head Unit originale (che sia radio base o iDrive), allora devi vedere tra le impostazioni della radio Android che hai installato se quest'ultima permette la sincronizzazione con il body computer dell'auto; altrimenti non ci sono altri modi per regolare l'orario su una F56 (a meno che tu non li abbia codificati "per terze vie"). Purtroppo, avendola sostituita con un modello cinese che non ha neanche il manuale di istruzioni ( https://www.megamini.it/forum/topic/49065-tutorial-retrofit-MINI-visual-boost-nozioni-di-base/page/4/#comment-969472 ), men che meno possiamo esserti di aiuto noi... 😥

Buonasera avvisati

Buonasera trasfertisti

Quindi non essendo originale avrai qualche impostazione all’interno di qualche menù che dovrai settare.

Io l'avevo fatto sul Rover Cooper

Pardon: riverniciati

si, la mia è una autoradio Android, ho sostituito la Alpine basica di serie per avere almeno CarPlay e Gps.

@Makku Topic unito Grazie

Normalmente viene fatto nelle impostazioni, ora e data. Ma mi pare di capire che non monti l'autoradio originale.

Ciao, Non riesco a regolare l’ora sul cruscotto (MINI F56). Deve essere fatto dall’autoradio (Android con canbus FST-BM-MINI) ma non riesco a trovare l’icona dove farlo. Forse va usato un diverso “driver” per il canbus, ma quale? Avete qualche suggerimento? Grazie.

Essendo a noleggio non aspetterei oltre e segnalerei subito il problema, poi saranno loro a dirti cosa fare.

Per capire da dove entra l'acqua puoi provare a fare 2 operazioni: canna dell'acqua e tu seduto dietro vedi se e da dove entra oppure in un autolavaggio a spazzole a rulli (non consigliato per la vernice) e sedendoti dietro nella percorrenza del tunnel verifichi se e da dove entra. P.S.: se la macchina è a noleggio, segnalerei il problema a loro.

Se l’auto non è tua, chiamali e falla vedere da loro prima che tu faccia qualcosa che poi ti verrà addebitato.

Grazie della risposta, ho provato a chiedere ad un marmittaio, ma mi ha detto che con le varie prove per realizzarlo sarebbero intorno ai 300; quindi molto di più di quelli già pronti

Grazie ragazzi, alla prima pioggia ricontrollo la situazione: se si bagna qualcosa all’interno non c’è alcun dubbio che dipenda dall’acqua piovana che filtra. Poi contatto MyAyvens e vediamo di risolvere. Vi tengo aggiornati!

Buonasera a tutti !!! Purtroppo per le foto c'è da aspettare qualche giorno, mi è capitata una trasferta tra capo e collo e non ho avuto il tempo di prepararle. Un saluto da Prevalle (BS) !!!

La Testarossa bianca esiste(va): ad esempio i due esemplari di Miami Vice erano neri e ridipinti. Buona serata e buona settimana

Potresti farlo fare artigianalmente, ma forse ti costerebbe di più

Benvenuto e complimenti per la sintesi

Benvenuto

Benvenuto e grazie per la bella presentazione: molti non scrivono da dove vengono ed addirittura non scrivono i loro dati

@TwiDam 77: la condensa esce anteriormente (davanti al cruscotto). Dovrebbero essere i tappetini anteriori a bagnarsi. Nel tuo caso sono i posteriori: o sono le guarnizioni del giroporta come detto da @cippy, o quelle del portabagagli/dei fari come detto da @Vam, oppure potrebbero essere gli scoli del tetto ad essere tappati. Ma se l’auto (come scrivevi negli altri thread) è a noleggio con ALD Automotive, ti direi di interpellare con urgenza loro ed evitare qualunque tipo di operazione fai-da-te. Facci sapere. 🍀

Penso anche io sia lo stesso problema della F56. Anche su altre auto, di solito il problema è nelle guarnizioni o del baule, o dei fanali.