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ciao a tutti, è evidente a tutti che il sistema attuale non è ottimale, va rivisto nell'interesse di chi ha pagato ed aspetta ma anche di chi organizza e sta subendo il peso delle spedizioni. non è possibile che una persona sola organizzi la raccolta e spedizione per i mille motivi già detti e scritti. è anche comprensibile l'amarezza dei post di chi è in attesa da molto tempo ed ogni volta manca qualcosa per avere la sospirata tessera, in ritardo ogni settimana di più. Se posso rendermi utile affinchè questa incombenza venga distribuita ed organizzata in maniera tale da evitare tempi morti come è successo quest'anno, io sono a disposizione.

grandi ragazzi siete tutte persone fantastiche molto alla mano

Grandissimi regaaaaaaaaaa raduno fantasticoooooo sete tutti fantasticibve vojo beneee

beh ma in questo noi MINIsti siamo i migliori... ;)

Grandi ragazzi... bella giornata...a parte qualche incoveniente con il percorso... bel posto, buon cibo, belle macchine e soprattutto belle persone... ...e poi, concedetemelo, la MINI fa sempre la sua gran bella figura!!! un abbraccio..spero di rivedervi presto! PS: provo a caricare qualche foto..ma io voglio quelle di Bieffe!!!

assolutamente no... non ti direi di metterla..ti ho scritto tutto cio' che ti serve perche vada bene.Le ho provate tutte..in tutte le salse..fino a una riduzione totale del -24 con un motore da 8100 giri...quindi,,,,se vuoi cio' che hai chiesto segui il consiglio.

Oh mio dio! ma sono Bimbiminchia o uomini? :huh: senza parole... Ho sempre pensato che la gente che dice io di qua e io di la, so tutto io ecc. ecc. Sono solo sintomi di un complesso di inferiorità. :cagar:

seguo interessato....

Le case ormai calcolano i motori per fare almeno 300k km, alcuni (credo la vw) arrivano a dare la engine life come "indefinite"... Le cose che spaccano i motori sono difetti di progettazione (e li vedete che tutti quei motori a tot km iniziano spaccare e bon, si sa), difetti di costruzione (e dovete prendere il pezzo/serie sfigato) e difetti di manutenzione (ignorare evidenti problemi, non sapere dare un occhiata a sto catzo di olio, tirarla a freddo...). Se avete passato per bene i 100k difficilmente avete uno dei primi due (toccatina sgratt sgratt lol), siate un po maniacali con la manutenzione e happy motoring! :)

Come detto da Marco, MFP presente :)

Allora per le tue esigenze fai cosi... Intercooler GP Puleggia -19 con cinghia Collettori obx con cat originale Scarico originale o Jcw con centrale originale ( tagli il finale del tuo e infili il jcw) Candele ngkbkr7eix Rimappatura (che se vuoi ti faccio io) Filtro un pannello kn

che bello.presente uno dei due giorni :) con altre 2 persone con me :)

MINI FANATICS PARMA presente uno dei due giorni sicuramente! :oleeeeee:

ti consiglio quella di davy, dato che io qualche mese fa volevo cambiar ela radio ma, per via del navigatore, andai poi su un parrot. Quella di davy ha anche il vantaggio di avere, tra i colori dell'illuminazione, il rosso/arancio della mini. E' una cosa che hanno anche altre ma a prezzi più alti ;)

postero quello che ho scritto sulla pagine facebook del gruppo che poi riassume tutte le esperienze di utenti e siti specializzati: perchè non conviene le runflat. 1 prezzo: costano mediamente il 20 30% in più 2 durata: durano mediamente anche il 50% in meno 3 riparazioni: non sempre sono riparabili va molto a culo devi trovare il gommista che te lo fa e se ci cammini da sgonfia è da buttare. 4 in caso di foratura puoi camminare: non sempre vero o meglio provato e praticamente è meglio stare fermi... perchè 1 motivo: se ci cammini è difficilmente riparabile la gomma 2 stando il pneumatico non in pressione c'è la grandissima probabilità di spaccare i cerchi... 5 salvano la vita? non è detto possono scoppiare come i pneumatici normali quello che fanno i runflat è in caso di foratura (e intendo chiodo e non crepa del pneumatico di permetterti di percorrere un tragitto leggermente più lungo) 6 sono più dure e rumorose delle gomme normali, confort pari a zero.. 7 avendo una spalla più dura potrebbero proteggere maggiormente i cerchi ma basta montare come normali xl per avere la stessa protezione 8 prestazioni: la gomma run-flat pesa di più rispetto a una normale questo ne risente sulle prestazioni e consumi (hanno resistenze al rotolamento maggiori). 9 chi le monta: attualmente solo bmw è pro run-flat, tutte le altre case automobilistiche non sono sembrati molto propensi alla questione, i proprietari di honda e acura hanno fatto una class action per toglierle dalle vetture di serie. 10 perchè bmw ce le impone? contratti commerciali... semplice... il manager di bmw ha detto " non consigliamo di montare gomme normali perchè le sospensioni sono state tarate per questo tipo di pneumatico" bhe le avete tarate alla !

ma Mini è Mini che si 50,52,53 etc.......mk1 mk2 mk3,la mini è storia,punto! e io che vado a prendere in giro quelli della aborth che si ammazzano tra di loro (e ne conosco parecchi) poi da 3 anni che entro qua ed è sempre peggio! potessi ne prenderei una per tipo,una 53 (che sto finendo per la pista) una 56 un pò pepata per il giorno e una old per stare in garage ore e ore,non chè una 4x4 per uscire dalla routine in montagna! ma smettetela eddai,un video punto! cero o non vero dove sta il problema? solo voi lo state creando..........

Alla fine era un falso contatto, il connettore era allentato e il motorino girava bene, una palla ma per fortuna risolto :)

Ci sono un sacco di discussioni che parlano di questo argomento... MassiMINI89 te ne ha già elencate 3. Chiudo.

Ci sono un po di 3D! /index.php?/topic/29177-passaggio-da-runflat-a-normali/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/29177-passaggio-da-runflat-a-normali/ /index.php?/topic/29820-runflat-piu-delicate-delle-altre/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/29820-runflat-piu-delicate-delle-altre/ /index.php?/topic/29304-quale-pneumatici-usate/?hl=runflat">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/29304-quale-pneumatici-usate/?hl=runflat

Che tristezza.

Menomale che io non ce l'ho messa, visto quello che ho creato Ahahahahah

Figurati non mi offendo Olio consigliato da Meccancio BMW. Io lo uso da 18 anni sul mio BMW 316 Coupe E36 e mi trovo benissimo!!! Vi saprò dire

Aik forse solo un motore elettrico può avere un certo comportamento ;) Già il motore S è ottimo, perchè non ha lag,tira gia dai bassi ed è molto elastico... e poi i motori di nuova generazione sfruttano quei primi 2000 giri per abbassare i consumi,è un range dove consumi poco e dove c'è il picco del massimo momento torcente..... OT la mia D sotto i 1800 è morta tira dopo i 2000-2200 ;)

I raduni di Alfio sono bruttissimi, ci si annoia sempre e non si corre mai ma soprattutto i premi sono pessimi!!! Ahahahah scherzo sono bellissimi, non vedo l'ora. spero tanto di esserci a questo :)

so io come fanno, me l hanno spiegato in facoltà è gente residente all'estero, conti bancari internazionali, loro ti fanno "figurare" il bonifico che in realtà o non è stato fatto o risulta effettuato. una volta che qualche pistola ci casca, magari con le macchina è piu difficile ma lo fanno anche con canon, iphone, moto, console, computer, molto piu facili da spedire, loro bloccano il pagamento o lo fanno sparire ( hackeraggio bancario ) e cio belli, sparisce tutto. solo che finche si limitano a cose di poco valore è difficile che autorità competenti se ne interessino, ci sono problemi molto piu gravi e confidano nell'intelligenza dell'inserzionista, il problema è che sono la maggior parte fuori dalla zona euro e quindi praticamente non regolamentati e introvabili dalle nostre autorità. ecco come fanno.

Il problema è che acquistare una r56 pre rest non jcw factory è un incognita dal punto di vista del consumo di olio e solite menate...io francamente non me la sentirei di rischiare. Anche perchè non potrei tollerare di avere un autovettura con dei prolemi strutturali di quel genere. Alex, la mia r53 ha 220 cv (reali) e consuma l'8.8/100, circa 0,8/100 in più che da originale, quindi non molto di più. Senza dubio però prendere un auto che da originale va di più non è una filosofia stupida.

io ho optato x 4 toyo proxes t1-r...fantastiche

Purtoppo...in due anni che la guido, mi è gia capitato 2 volte di doverlo montare....sembra una gomma da bici in confronto alle altre, ma ti salva le chiappe. Non importa la dimensione del cerchio. Chiaramente è solo una ruota di emergenza...puoi fare al massimo gli 80 (e ti sfido a fare di più con una ruota da bici -.-") e il suo scopo è unicamente quello di portarti dal più vicino gommista. Che tu monti dei 15, dei 16, dei 17 o dei 18, il ruotino rimane tale. Confermo l'impossibilità di montarlo sui modelli con scarico centrale. E' semplice installarlo e rimetterlo in sede. Quando lo monterai dovrai ovviamente togliere tutti i controlli, viceversa la macchina frenerà da sola e limiterà la potenza del motore non permettendoti di procedere. La sua allocazione è centrale, sotto al baule, e vi si accede sollevando il pianale dello stesso. Consigliatissima. Considera che con il kit, anche solo per un buco da chiodo, se il chiodo o vite che sia dovesse sfilarsi hai il tuo bel da riparare...sei a piedi e son soldi di carro attrezzi....MONTALO!!!

nella cooper d,se non sbaglio dovrebbe esserci un alloggio apposito,per quanto riguarda il ruotino, a differenza delle S\SD\JCW..almeno nella mia(Cooper D pre rest) è presente,si trova nella parte posteriore sinistra.basta guardare la scocca,proprio nel punto descritto, è presente una struttura in plastica,che ha il compito di ospitare il ruotino di scorta!!!se non si capisce bene ciò che ho scritto, ti faccio una foto così la becchi subito ;)