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Esatto! ma per caso ci sono degli incontri programmati da Luciano? Noi abbiamo la fortuna di essere vicini al fornitore di Mini numero 1 in Italia ;)

Ma ancora con stà storia dell'olio? Che 2 maroni.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Ciao ragazzi io sono di ovada :) io sono d'accordo con GattoDelleNevi, ci si potrebbe trovare tutti insieme per conoscersi un po ;)

Sicuramente...... il problema è che spesso, quando si scrive, non si coglie bene il senso delle parole dell'interlocutore. Ad ogni modo, per il ragazzo che ha aperto il topic, il consiglio è quello di ripristinare l'auto come fosse originale, perché lui non parla di una vibrazione o altra cosa di poco conto, ma di un problema che potrebbero anche ascrivere ad una manomissione dello scarico. Vale la pena rischiare?

e chi ha detto che non ti devi divertire? :) Io la scanno e la porto anche in pista ma non me ne mangia un filo di olio. E ripeto ho sempre messo Castrol 0-30. Parlo di motore completamente stock. Se la macchina mangia olio, la colpa non è da attribuire all'olio ma ai vari problemi/difetti del motore. L'aumento di gradazione non risolve il problema alla base, è solo un palliativo. Non vederla come critica o attacco, ma su che base mi dici che un olio con gradazione più alta protegge di più quando la guidi da Cooper S?

Sicuramente é così! Ma sulla cooper d non ancora ;)

consuma di più e accelera in più tempo a parità di unita motrice per due motivi: 1 la macchina pesa molto di più 2 numero di cinematismi molto maggiore e differente rispetto al manuale..questo comporta attriti e inerzie differenti 3 gestione elettronica