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Stamattina stra-quoto Albert il quale voleva un 1.5 3 cilindri super-pompato. Ora il mondo reale è chiaramente molto diverso e "risponde" alle logiche (di economia) che voi tutti avete illustrato ... finito l'accordo con PSA i motori si fanno "in casa" e si è scelto per questa opzione modulare. Ho aggiornato il mio profilo scrivendo che sono iper critico e gran rompi balle ... è per questo motivo che ho lanciato un topic apposito ... per me il 1.6 non è affatto da buttare (per molti anni nella sua categoria ... pure il 174 cv che si sfasciava ... è stato engine of the year) dunque qlcs di buono lo ha sicuramente. Intollerabili i difetti di gioventù (alla faccia ... c'è gente che c'è impazzita dietro!) ma poi col 184 cv l'affidabilità ha raggiunto un livello se non eccelso comunque buono/ottimo a patto di non cambiare l'olio ogni 30.000 km! Insomma in un'epoca di downsizing Bmw ... se la suona e se la canta come gli pare ... stravolgendo logiche e regole ma evidentemente può permetterselo!

quoto, io per primo andre! anche il discorso di Albert è giusto, ma la i8 è un auto fuori da ogni schema che in ogni sua curva e"rotondità" strizza l'occhio al futuro! ogni suo elemento è di pregio, dai fari laser e telaio all'unità ibrida motrice…insomma sono tutte finezze che per fare un esempio , vanno gustate come un piatto di ostriche o aragosta,vestiti di tutto punto e curati…mentre invece il mio pensiero sulla mini è quello di una scatola,che deve stare attaccata a terra come un chewing-gum spinta da un motore che non si fa troppi problemi ad inquinare l'ambiente e far sentire la sua voce da lontano….come un arrosto o una pasta al sugo fatta in casa…la si gusta e non mi faccio troppi problemi se quest'ultimi per essere gustati al meglio pongon come condizione iniziale un bel sbrodolamento XD XD

Andare li e chiedere diretto "quanto mi fai di sconto?" mi sembra brutto. Prima fai un preventivo e poi lo chiedi. E' decisamente buono. Poi sta a te e alla conoscenza del venditore.