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Ogni tanto se non apro un nuovo topic mi sento male. Per questo ringrazio (di cuore) questo forum dal quale non sono stato ancora bannato ... ma penso stavolta più che altre volte di aprirne uno che potrebbe risultare interessante ... riguardo l'incredibile mondo dell'usato! Su questo così come su tutti i forum c'è una sezione dedicata. Ora il mio "spunto" non vuole essere come scrivere un annuncio, se uno deve metterci o meno fotografie ... bensì come cercare di formularne uno indicando un prezzo "ragionevole". Da alcuni anni ritengo (fermamente) che le auto usate "buone" non si acquistano dai concessionari bensì dai privati: il concessionario "ritira" un po di tutto e nelle condizioni più svariate (molti ma non tutti, sfortunatamente, hanno un'etica professionale). Il privato però si divide in varie categorie in base a come tiene l'auto ... un pò come nella recente pubblicità della Zurich assicurazioni (personalmente la mia maniacalità rientra nell'ultima delle categorie!). Insomma ritenendo (personalmente) che l'auto buona vada scelta da un privato che vende ... devo però dire che spesse volte si leggono prezzi INAUDITI ... quasi concorrenziali (ed in alcuni casi superiori) al nuovo! Ora è vero che Eurotax mette quotazioni "da fame" su quasi tutti i modelli Mini ... ma secondo me quei valori andrebbero comunque considerati come prezzo minimo di un modello tenuto solo discretamente e poi da sommarci sopra accessori, migliorie, stato maniacale dell'auto, ecc. Tante parole per dire che una S lci (dal 2010) oggi si vende realisticamente tra i 13 ed i 16 mila euro, una JCW post 2010 dai 16 ai 19 ... vi trovate d'accordo con me o pensate sul serio che le JCW per quanto super accessoriate possano davvero valere 25 mila euro o una Cooper S 20 mila ... e soprattutto credete che a questi prezzi qualcuno le acquisti sul serio? Sfogatevi!

l'ispezione di II livello ( che prevede in cambio delle candele), è prevista ogni 75000km

tranquillo, non avrai problemi. Tuttavia, la prossima volta usa uno 0w40 e andrà benissimo

Grazie per i consigli!

Indubbiamente un lavoro fatto alla casa perlomeno sulla carta dovrebbe essere migliore e di certo è garantito. Fare però una modifica della specie e per di più senza acquistare il kit JCW step 1 ... unica modifica omologabile e per questo eseguibile presso la casa madre ... ha escluso aprioristicamente all'utente di recarsi in Mini BMW.

Si infatti ... l'ultimo prezzo che vidi su autoscout24 era 20.800 ... magari ha chiuso a 20.000 ... ma quella JCW aveva "su" il mondo ed anche sostanziose modifiche meccaniche (assetto, IC, rimappa, altro). Dimostrazione pratica del mio "teorema" ...

Ho letto anche io la discussione e hai la mia solidarietà , mi fai ricordare una storia simile successe con la panda 4x4 di famiglia e per uno stupido tagliando , per risparmiare e far mangiare un amico di famiglia soprattutto di fiducia portai l'auto da lui ma purtroppo per un filtro dell'olio mal messa ho avuto un sacco d problemi con la pressione olio motore....! io ho imparato una cosa gli ignoranti come negli uffici pubblici e nei privati sono ovunque , che sia BMW o meccanico di fiducia l'unica verità che un errore simile fatto da una concessionaria ufficiale pagando di più ovviamente si ha una garanzia sull'intervento il meccanico di fiducia spesso d piccola portata non sia mai qualche rogna ci si ritrova in questi casi dove per uscirne è un bordello! p.s. negli ultimi 2 anni BMW ha messo in atto una politica , sia per un intervento di manutenzione ordinaria che qualsiasi tipo di ricovero nel momento in cui ti restituisce l'auto a lavoro finito loro non possono chiudere la scheda di lavoro per 48 ore , vale a dire che loro devono darti l'auto che non ha nessun tipo d problema minimo per due giorni a loro responsabilità, ovviamente su dove si è lavorato

L'iphone era inserito nella fettuccina dove si dovrebbe infilare il biglietto dell'autostrada sill'aletta parasole! Ovviamente l'aletta parasole era posizinata in modo tale da puntare il quadrante! La partenza in questo caso non è perfetta, se sentite bene si capisce! Io ho cronometrato questi due tempi con il cronometro dell'ipad guardando il video e limitandomi a far partire il cronometro quanto sento che mollo la frizione e a stopparlo quando la lancetta raggiunge i 100km orari! Non ho tenuto conto di nessuno scarto di precisione del tachimetro e potrei essere in qualche modo impreciso nella rilevazione del dato in sè! Provate anche voi!! :) comunque ci sta in linea di massima! :) la prima effettivamente è difficilotra da sfruttare bene i quanto ho slitta troppo o parti piano! Dovrei provare a controlli inseriti e notare la differenza! Vi faró sapere, se riesco con un altro video! :)

Benvenuto!!

Io ho quella col PSA e ci mette circa 9 secondi cronometrati da me per arrivare a 100 km/h, se parto male però con la prima marcia mi fischiano le gomme :blush: , la LCI va un pelo meglio soprattutto in accelerazione :)

Purtroppo sono motivazioni vere. Quando un'auto è all'inizio della produzione tutti i componenti sono mandati in linea di montaggio e per i ricambi rimane poco nulla, se non quelli essenziali. Praticamente non hanno magazzino. L'unica è appunto sentire bmw italia se riesce a fare qualcosa.

I difetti che tu stai menzionando sono indubbiamente gravi, anche nella R56 qualche piccolo difetto di gioventù c'era comunque, ma da un auto nuova mi aspetto qualità non che devo andare a fare la correzione dei difetti di fabbricazione :( Il consiglio? Fatti cambiare anche fino l'ultimo bullone in garanzia da BMW ;)