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dipende in quale parte si è verificata la rottura. Esiste un kit di revisione del volumex Eaton che comprende olio, cuscinetti, anello tenuta olio, anello elastico ed accoppiatore. Se però hai lesionato i lobi rotanti, allora credo che vada sostituito in toto

Bello il posteriore, ma davanti la griglia cromata non centra nulla.

problema comune a tutti i 1,6 PSA---valvola di pressione rail….dopo che la cambi torna un razzo ;) alla bmw però gli e lo ho dovuto spiegare io dopo aver speso soldi inutilmente

E' la malattia di noi appassionati...certe volte invidio coloro che prendono un'auto "boring" e se la tengono 20 anni...io invece sono anni che butto soldi in questa insana passione. Ma cosa posso farci? Sono malato, è più forte di me :blush:

Questo annuncio è emblematico della "stupidità" di certi compratori. Metti optional costosi e non certo indispensabili (navi e harman kardon) e non mi metti lo xeno. R56 s a km0 è normale non trovarle. I conce preferiscono tenere diesel e piccoli benzina che si vendono molto di più, rispetto a delle s. Sul prezzo sono i soliti discorsi: la mini è cara, ma in tutta europa. Una casa ragione in termini globali, e chiaramente il prezzo in europa deve essere allineato. Non possono venderla a 30 i germania e a 25 in italia.

cito alexvtsmini sulla necessità di un prezzo "congruo" per tenere lontano il rompiballe di turno. Caro Alex i rompi-coxxioni e morti di fame/affaristi purtroppo ci sono a prescindere dal tipo di auto tu stia vendendo. Ti anzi Vi faccio un esmpio pratico ... mesi orsono vendevo su subito.it il fiat doblò di mio suocero che non può più guidare. Alla quotazione eurotax ho aggiunto un surplus minimo (500/1000 euro) dovuti al fatto che la vettura sebbene avesse soli 65.000 aveva appena rifatto completamente il motore (per il quale valeva la garanzia residua di 12 mesi) con una spesa di 2.000 euro risultanti da fatture. La macchina veniva venduta al prezzo specificato INTRATTABILE di 5000 euro ... per la serie costa così punto. Ovvio poi che se uno mi avesse detto 4.900 o 4.800 avrei magari cmq accettato x conto di mio suocero. Ebbene una nutrita schiera di coglioni mi hanno fatto perder tempo al telefono e di persona (anche venedola a vedere) per poi offrire - senza contestare alcunchè sullo stato dell'auto) dai 3.000 ai 3.500 euro. Alcuni di qst "personaggi" affaristi che avrebbero dovuto fare di mestiere i tele/video imbonitori tipo la Marchi o il Mago Do Nascimiento sono stati letteralmente (ma in modo educato) mandati a cagare visto che mi hanno fatto perder tempo. Alla fine l'ho venduto per 5 mila euro con p.p. a carico dell'acquirente.

Mi permetto di inserirmi in questa discussione per dire la mia: tra tutte, prenderei la Mini; vengo da una Scirocco che ho - ahimè - cambiato con una Classe A CDI perché mi ero intestardito che volevo qualcosa di più "tranquillo". Mai scelta più sbagliata fu fatta, che noia...che grigiume quando giro! Mi manca un'auto "unica", "peperina" e che quando ha voglia di Guidare ti stia dietro e dia soddisfazioni: la Mini mi pare sia la scelta più ovvia quando si vuole tutto questo. In merito al discorso nuovo/usato, è chiaro che il nuovo è un salasso, però sono piuttosto esigente e la macchina la voglio come dico io; con i km zero è difficile trovarne giuste giuste. La mia attuale A, per esempio, era una pronta consegna ed è grigio argento quando io la volevo di un altro colore. Bella, per carità, ma non mi entusiasma. Pertanto, o si è fortunati, oppure il nuovo è la via.

Benvenuto!!

Da sempre l'auto è stato un investimento a perdere ed ora che i soldi sono meno in generale l'acquirente si fa più problemi di prima a tirar fuori migliaia di euro. Dato che per lavoro mi muovo molto in auto sono costretto a cambiarla spesso ed i soldi persi in svalutazioni varie sono da mettere in preventivo. C'è da dire una cosa, però: io non comprerei mai una macchina sportiva (Cooper S, SD, Golf GTI, GTD, ecc) con sopra migliaia di km salvo conoscere di persona (da tempo) il precedente proprietario, e penso che questo modus operandi sia quello di molti. Oggi le auto sono oggetti molto più delicati e bistrattati di un tempo, quindi il rischio di ritrovarsi tra le mani una costosissima fonte di guai aumenta esponenzialmente se si cerca tra l'usato. Non è da dimenticare anche lo "sconto" proposto in sede di acquisto, soldi non dati prima che (magari) verranno compensati un domani all'atto della vendita. Personalmente io, prima di acquistare, chiedo sempre una stima del valore che avrà quell'auto al momento della rivendita, sapendo da prima dopo quanto tempo e km deciderò di lasciarla, dando per scontata la cura a motore, carrozzeria ed interni che non faccio mai mancare. In questo modo cerco di limitare lo spreco di denaro, ma una perdita c'è e ci sarà sempre, ahimè :(

ma perchè non vi tenete le auto come mamma le ha fatte?? questo fanatismo io non so da dove deriva....

Alex per quando riguarda la mia risposta guarda che sono d'accordo con te! Anche prenderei stock assolutamente! Forse nkn avevi inteso

Beati i miei amici xchè fra di loro c'è la persona che fra un paio di anni farà l'affare della vita... Scherzi a parte, il topic è interessante e mi conferma che il migliore affare che posso fare ora è... tenermi la mia per ancora un pò e soprattutto godermela. Quest'ultima è l'arma migliore contro la svalutazione ;)

L'auto è forse uno dei peggiori investimenti a "perdere", poi soprattutto negli ultimi anni la cosa si è accentuata abbastanza, noi parliamo della MINI che bene o male mantiene abbastanza bene il valore, ma su altre case automobilistiche la svalutazione ha del clamoroso. Vendere la propria auto tenendo conto di cura, tagliandi e tutto in perfetta regola è un ottimo incentivo, ma quasi sempre si va a rimessa. :(

Sotto attacco! stanno bombardando

Gran sound! Complimenti!!