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Pompare un diesel sicuramente fa perdere il senso di "risparmio" per chi ci cammina molto e non, su questo non ci piove. Ma proviamo a fare anche i 3000 km al mese citati da Albert con un Cooper S e poi se ne riparla ;) è una battaglia senza vincitori, chi odia puramente il diesel, chi sostiene questo chi quell'altro, invece di usare una discriminazione per ogni cosa, godetevi le vostre auto per quello che la percorrenza annua e il budget ha permesso senza aver tanti pregiudizi inutili.

Ragazzi, qualcuno sa indicarmi le modifiche basi necessarie per il montaggio del Rotrex? Inoltre, alcuni dicono che lo Sprintex può essere montato direttamente rimuovendo il volumex senza rischi per il motore, altri invece che sarebbero necessarie modifiche importanti e profonde a livello di meccanica. Sulla base del vostro aiuto deciderò se e cosa sarà meglio fare. Grazie a tutti

Si parla anche di cose serie, ma probabilmente nessuno sa rispondere al tuo quesito. per come la penso io meglio non rispondere che dire cose a caso.

hai una spesa enorme, per avere un auto non regolare, che se usi in strada ti sequestrano e ti danno una multa che te la ricordi per una vita, secondo me se volessi montare un rotrex, innanzitutto il rotrex che aveva la mia ora lo monta matteo minigarage, ma su la sua può avere un senso visto l'uso... x noi comuni automobilisti del sabato della domenica o di tutti i giorni io la reputo una spesa ( solo 6 mila euro il kit) pressochè inutile, tieni conto che il ragazzo che monta il 1.8 che era sulla mia mini nera gira con sprintex, visto gli ELEVATISSIMI costi dei pezzi di ricambio del rotrex... Poi questo è il mio consiglio...e poi il rotrex senza il motore rmw ha poco senso...

purtroppo mi rendo conto che sono modifiche un po' particolari........e avrei voluto evitare investimenti poco ragionati

Con il Generale non sono in buoni rapporti........ergo.....

Ma posso capire migliorare l'estetica o una mappa, ma andare a toccare troppo il motore diesel (scarico compreso) non lo riesco a capire. Se hai preso un diesel è perchè hai certe esigenze, perchè stravolgerlo?

in un mondo in cui la gente compra una go-pro per farsi i selfie, che pensa che la vita sia solo sc.oppare e lavorare come un animale e che pensa solo a comprare iphone ed apparire mi sembra che perdere di vista il vero senso di un auto diesel è il meno ….. a parte questa digressione io la penso come te ed è bello vedere che ancora qualcuno ha una sua moralità. Ma in un luogo in cui la passione regna sovrana è normale sentire che un ragazzo che ama il suo mezzo, vuole qualcosa di più e poi c'è chi come me ha fatto un piccolo errore al momento del preventivo ha messo una D al posto della S,grasso errore

Ne ho vista una jappo che li ha e non mi dispiaceva. Però deve essere rasoterra, senò non rendono. E come ben sai non posso farla rasoterra. Che poi per la cronaca a me gli lm sono sempre piaciuti.

lascia stare i consigli della gente….chi monta queste cose, a parte ad avere due palle così meccanicamente parlando, sta in una cerchia chiusa…non è roba aperta a tutti e senz'altro non vanno a dare consigli sul megamini o facebook…(a parte il generale che dava qualche dritta ma come gli altri restava abbottonato,giustamente) Senti Minigarage e non sprecare tempo a chiedere consigli ;)

Ahaha. E pensare che c'è stato il periodo che volevo mettergli sotto gli lm replica :D

sono gradite testimonianze di chi ha affrontato modifiche similari

io ne ho messo uno commerciale....

forse un giorno, quando sarò vecchio, capirò l'utilità di fare ste robe su un motore diesel....boh....

si

Al massimo che puo succedere quando ti va in pressione l impianto di raffreddamento te la sputa fuori,ma cmq se vuoi farlo tornare al livello giusto, prendi una silinga e togli il liquido in eccesso...

Ovviamente una elevata casistica non significa matematica certezza. Quanti km aveva quando l'hai presa?

Neanche sulla mia R50, meglio così !

Cerca una R56 che abbia sostituito il motore con quello rest. ;)