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Otto MINI per difendere il titolo Sabato 3 gennaio torna la corsa più dura Un tempo era la Parigi-Dakar. Un rally, un evento, un mito. Nacque come corsa per appassionati del deserto, della guida in spazi liberi, aperti, sconfinati, e in breve tempo divenne il più temerario raduno di “estremisti” della guida off-road. Centauri coraggiosi e un poʼ pazzi, automobili equipaggiate di tutto punto e camion allestiti in modo futuristico, tutti i veicoli erano ammessi alla Dakar, ma il tributo di vittime in tre decenni è stato altissimo. Da qualche anno la Dakar ha lasciato lʼAfrica ‒ nel frattempo tornata più turbolenta di come si pensasse negli anni 80 ‒ e si è trasferita in Sud America, dove foreste, deserti e Ande non rendono la corsa meno impervia e massacrante. A dominare lo scorso anni fu MINI, che si prepara alla Dakar 2015 ‒ che prende il via sabato prossimo 3 gennaio ‒ con lʼobiettivo di difendere il titolo conquistato da Joan “Nani” Roma. Otto MINI All4 Racing partecipano alla 37° edizione del rally più duro del mondo, con equipaggi provenienti da dieci Paesi. Lʼedizione 2015 si annuncia come la più dura tra tutte quelle disputate in Sud America (dal 2009). I campioni in carica, lo spagnolo Roma e il co-pilota francese Michel Périn, guideranno il Monster Energy Rally Raid Team. Tra i professionisti, anche la coppia argentina Orlando Terranova e Bernardo “Ronnie” Graue e quella franco-polacca Krzysztof Holowczyc e Xavier Panseri. Ma la bellezza della Dakar è che vi prenderanno parte anche cinque coppie clienti, le cui MINI ALL4 Racing sono state allestite dalla tedesca X-raid. tratto da TG.COM: http://www.tgcom24.mediaset.it/motori/otto-mini-per-difendere-il-titolo_2086531-201402a.shtml Commenti: Foto 1 doppi ammortizzatori anteriori e posteriori Foto 3 fari alogeni

si tranquillo..tutte le fanno..non e un gran che ma che ci puoi fare?nulla.. tende a rialzarsi anche la guarnizione del coperchio e quindi trasuda un pelo.. a quel punto cambi la guarnizione del coperchio..30-40 euro costa

nella speranza tu abbia poi preso quelli usati a cui mi accennavi (pagandoli però il giusto) farei alcune valutazioni insieme: - MINI ha un numero mostruoso di accessori/up/ricambi originali che "aumentano" il valore dell'auto e che, nel caso dei cerchi, un domani puoi agevolmente rivendere anche se tieni l'auto e/o separatamente; - i "carissimi" cerchi originali se ti tesseri federclub li paghi il 30% in meno ... poco più di un replica. L'usato va venduto a prezzo da usato salvo non sia roba nuovissima e parliamo di cerchi gommati semi-nuovi. Tante parole x dire che io comprerei nuovo ed originale col 30% di sconto. Se invece cerchi gomme e cerchi invernali vai su light4speed e sarai felice (come ho fatto io)

Guarda non voglio contraddirti abbiamo gusti ed idee automobilistiche diverse - sulle auto "nuove" la scontistica non è così alta e soprattutto non è vero che la stessa è più alta sulle vetture meno costose. Ti/Vi porto un esempio: la nuova Nissan Qashqai che seppur economica è una vettura che si vende molto bene (parlo con cognizione perché ho rischiato di acquistarla nuova la scorsa estate) - da 25 mila euro circa di una 1.5 acenta (bianco solido ... che pagavi a parte così come la messa su strada) senza permuta da dare indietro al massimo mi hanno proposto 23.500/23.800 con il risultato che per 4 mila euro in più ho acquistato ben altra auto. Se si fanno 2 calcoli non è (trattandosi di un auto "meno costosa" ma appena uscita - ne il 15 o il 20 o il 25%). Felice per te che acquisti sempre auto nuove - evidentemente sarai più benestante di me (non che ci voglia molto) - ma "santificare" ogni volta con certe "sparate" è quasi irritante. Io comunque resto della mia idea- magari sbagliata per carità - che la F55 la stanno scontando così per lanciarla sul mercato. Potrò scrivere educatamente (trattandosi di un forum) ciò che preferisco?

cooper basta e avanza lo step 1 con tubi e paste serie