Classifica

Faccio che riportare qui le mie impressioni sulla Cooper SD per non aprire un altro thread simile. Ebbene, sono arrivato a 7000km e posso fare un primo bilancio della F56, fermo restando che questa è la mia prima Mini ed è la prima auto con un motore di questo tipo che possiedo: 1) Motore, appunto. E' totalmente cambiato attorno ai 4000km diventando estremamente più versatile e slegato e, a detta del venditore, continuerà in questa parabola sino ed oltre i 10000km (teoricamente toccherò i 10000 all'interno del circuito di Monza :D). A seconda del tipo di viaggio alterno le modalità di guida e devo dire che il propulsore reagisce ottimamente in ogni frangente, anche in Green Mode, e questo non è che un bene lasciando al guidatore la scelta personale su come dosare la potenza. Nell'abitacolo il rumore non è fastidioso per nulla, ho avuto TDI ben peggiori, nonostante fossero 4 cilindri sia 1.6 che 2.0. I 170cv vengono ben scaricati a terra, la coppia si sente eccome e non ci va molto a trovarsi oltre i 200. 2) Piacere di guida e reazioni assetto. Come detto è stata la prima volta che ho guidato (e sono salito) su una Mini in vita mia, ho passato la prima settimana a trovare la posizione di guida ideale ma, una volta trovata, la SD è diventata un guanto. Si guida più che piacevolmente, nonostante i 17 la strada non la si avverte in particolar modo seppur, grazie a dossi o varie voragini che la nostra rete stradale ci offre magnanimamente, qualche sobbalzo ci sia, ma lo ritengo un bene ed una peculiarità per un'auto con questa configurazione. Come detto in altri post, mai una sbandata fuori posto, mai una perdita di stabilità o controllo anche in condizioni più spinte. 3) Consumi. Dal giorno alla notte, a seconda della modalità e dello stile di guida. Sarò breve: - percorso casa/lavoro in mod. Green, 100km di strada totale con circa 60 di statale e 40 di autostrada, a velocità limite (90 e 130) -> 22-23 km/l - percorso misto in mod. Mid senza stare troppo a guardare contagiri e lasciando il piede destro libero di andare sull'acceleratore -> 18-20 km/l - fare il fenomeno con un amico in mod. Sport portando la SD al limite in varie condizioni -> 12-14 km/l 4) Interni favolosi, la qualità si percepisce con mano, lo schermo da 8.8" è una goduria assoluta per quel che mi riguarda. Cambierei solo il bracciolo, potessi rifare l'ordine, che trovo scomodo visti gli spazi interni, ma dipende dal modo di viaggiare che ha ognuno di noi. Credo di aver detto tutto quel che avevo in mente :chao: spero di esservi stato utile

Cooper S ordinata il 13 Gennaio, consegna prevista meta' Marzo.... anche io sono del club degli scalpitanti :) sembra che i giorni non passino mai!!!!

Ecco una versione speciale per Regno Unito fatta per celebrare l'imminente debutto della nuova F56 del MINI CHALLENGE. La MINI Challenge 210 Edition è una MINI Cooper S Hardtop con il kit John Cooper Works Pro. Sarà collocata tra la MINI Cooper S Hardtop e la MINI JCW Hardtop con una potenza di 210 CV. Le caratteristiche includono Verniciatura in Moonwalk Grey Metallic, cerchi in lega 18 "Coppa Spoke, in fibra di carbonio per presa d'aria e specchietti, pacchetto lici bianche con black line e grafica speciale. Questa edizione speciale sembra essere solo per il Regno Unito. Ogni cliente che acquisterà la MINI Challenge 210 Edition riceverà un paio di biglietti per partecilare al MINI Challenge a Oulton Park il 20 giugno. Nel pdf allegato la brochure con tutti i dettagli della MINI /applications/core/interface/file/attachment.php?id=18502">MINI-Challenge-210-Edition-Overview.pdf MINI-Challenge-210-Edition-Overview.pdf

Eh già, Grazie davvero..

@Rist Grazie rist, sei stato molto preciso... E hai confermato quello che penso della tua auto. :)

Quello che non succede alla cene a Vicenza :D

Neanche a farlo apposta stamane sono arrivato alle fatidiche --- sull'autonomia auto, con l'indicatore laterale del tutto spento ovviamente...presumo fossi ormai del tutto vuoto, mi fermo ad un distributore e faccio il pieno: 40 litri esatti e scatta la pistola. ma scusate, il serbatoio non doveva essere da 44 litri?

Come rientro a casa controllo...ora sono in Officina x il montaggio dei tubi in treccia :)

Purtroppo immaginavo giusto. E vabbè ..Almeno l'hai assaporata sulla tua pelle .. Son sensazioni che rimangono tue, fino alla fine dei tuoi giorni [per me è così]. Ora pensa a goderti la MINI.

Be che dire... posso semplicemente concordare con te sulla linea ella z4 e85....un 6l che era uno spettacolo!! Ti dico solo che in bmw,quando al capo meccanico gli ho detto che passavo dalla Z alla mini...mi ha fatto una faccia del tipo... sei matto! ahahahil Il problema è che quando utilizzi quel tipo di macchina con quel gioiello di motore solo il week end. la tieni come un oracolo.. paghi fior fiore di spese...e improvvisamente ti capita un problema meccanico serio ( 2000 euro di differenziale nuovo nuovo)...cominci a pensare se è meglio passare a qualcosa di piu gestibile e sopratutto piu nuovo! da qui la mia scelta sulla nuova f56. si il 1500 cooper. Spero che nella qualità generale dell auto possa rimanere comunque soddisfatto.

Buon giorno a tutti!! Sono nuovo del forum! Un nuovo mondo per me questo Mini! Appena ordinata ( 8 gennaio ) una bella f56 cooper benzina... Deep Blue, tetto bianco, pacchetto vanilla con specchi cromati, vetri oscurati e chrome line esterna. fari led, e cerchi tentacle 17. Penso sia una cosa comune...l'ansia x l attesa! sembrano non passare mai i giorni. Il concessionario, mi ha confermato entro il mese di febbraio. Secondo le vostre esperienze, saranno per forza 2 mesi...o fra una 15 di giorni potrei gia aspettarmi l'arrivo in conce? ciao!

buonasera, vi confermo che il mio problema era dovuto all'usura delle biellette degli assali posteriori. 150€ all inclusive da mamma BMW e problema risolto. Saluti

Non conosco i codici - ma giusto oggi ho chiesto un preventivo e mi hanno chiesto il nr di telaio perchè in base a quello i pezzi "dovrebbero" cambiare. Io mi sono rivolto a lights4speed - cortesi e professionali come sempre. Sto comunque valutando.

bel lavoro di maxime..:)

Tanta invidia quel suono dentro all'abitacolo!

CIAO ho la F55 verde tetto/spechi bianchi interno pelle chiara....e mi piace!

Purtroppo ques'anno accettiamo solo postepay mi spiace ... L'anno prossimo vedremo di fare un conto del club per poter ricevere anche bonifici

Come se bastassero 2 paraurti a trasformare una sd in una works :lol2: Comunque quoto Luka. Tutto corretto come dice lui!

mancavano le 2 immagini principali, scusate il file "immagine 1" riassume la lista della spesa :)

non sapendo quando riuscirò a smontarlo nuovamente per cablare l'impianto intanto vi elenco i pezzi necessari alla modifica: cassetto: 51452754670 - figura 9 plancia apribile: 51452752888 - figura 3 copertura sinistra: 51452754707 - figura 6 copertura destra: 51452754709 - figura 7 clip: 51452756285 - figura 19 viti(ne servono 4pz): 07147136006 - figura 16 oltre ai ricambi sopra citati, per evitare di comprar il telaietto a gabbia per il cd changer (che serve anche per il fissaggio di alcune viti ma per montarlo occorre smontare mezzo mondo) io ho ovviato con delle semplici e funzionali clip fermaviti in lamiera da usare sugli attacchi originali :) allego foto dello schema completo, dello schema coi soli componenti necessari, e del tipo di clip da acquistare tranquillamente in ferramenta/autoricambi

-Marca: MINI Challenge -Pezzi sostituiti: Centrale + Terminale -Prezzo: 1830€ spedito ( http://www.minigenuineparts.co.uk/mini-parts/info_ChallengeExhaust.html ) -Info aggiuntive: Diametro generale 70mm, mentre i 2 "codini" son da 90mm / "plug and play" -Omologazione: eHm .. Domanda di riserva? -Impressioni: Sound spaventoso. Cupo. Dentro in abitacolo è invivibile. A freddo non scoppietta e borbotta poco, ma gli bastano una decina di kilometri per prendere vita. A caldo conviene conoscere parecchie stradine secondarie, perchè le FDO vi sentiranno a 4 isolati. Perde un pochino ai bassi, e non mi sembra abbia preso qualcosa in alto, ma c'è da dire che non avevo mai tirato la MINI e non credo di averlo ancora fatto. Basta inserire il tasto SPORT e quel poco che avevate perso lo recuperate, grazie all'aumento di sensibilità dell'acceleratore. -Consigli: Procuratevi degli otoprotettori (comunemente chiamati tappi) da almeno -16dB, sennò per i viaggi lunghi e/o per la marcia in autostrada (sopra i 100km/h) non arriverete a far 5 minuti che vi scoppia la testa.