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dietro la guarnizione ;-)

Quello che voglio dire è che è molto più comodo fare un pranzo che una cena. Alla fine hai già programmato di essere in giro domenica a pranzo, uno per la cena può avere altri impegni. In caso si può vedere di fare come 2 anni fa che la pista era chiusa per neve e si è andati dalle parti di como a mangiare e fare 4 curve. Vediamo se si riesce a fare un piano b.

Ahhh beccata! Chissà perchè prima non c'era.. Avrò sbagliato qualcosa nella restrizione della ricerca. Comunque è dietro casa mia, ma non mi dice molto. Troppo fina, per un rude come me.

PS: bello anche lo scarico, qualcuno riconosce il terminale?

Eliminare Fap frizione rinforzata barra duomi kit silent block powerflex faretti supplementari ovviamente originali tagliandi e manutenzione varie e macinare tanti,tanti km .

E come tutti i topic che si rispettino si finisce sempre nell'eterno scontro: Benzina contro Gasolio :duelo: Io stesso ero uno di quelli che iniziava discussioni di questo tipo, ma ora ho capito che sono abbastanza inutili, tutti i conti del mondo non potranno mai vincere contro i punti di vista differenti. E come si suol dire: "Il mondo è bello perchè è AVARIATO"

spettacolare…vorrei averla io per poter dettagliare quei meravigliosi interni ogni giorno….già mi vedrei, spazzolando e pettinando quei tappetini tutti i giorni e poi curare tutta quella bella pelle con microfibra tenera e prodotti di classe

Grazie ancora a tutti per i complimenti.. La CM l' ho presa manuale ! Verissimo , dovrebbe essere come quella nella foto postata da Leone....più o meno circa :post-8-1120393901: Il colore Jungle green , l'ho visto solo 1 volta dal vero di sfuggita....mentre passava una CM per la strada....e mi era piaciuto moltissimo, alla lunga non so se mi stancherà, vedremo.....però spero proprio di no ! :) La cooper sd , secondo me , è il giusto compromesso tra consumi e prestazioni per il tipo di macchina. Ho scelto la versione ALL4 perchè ho una piccola casetta anche in Valle d'Aosta a 1700mt. e la trazione integrale non può che aiutare....soprattutto in inverno!! P.s. Oggi ho aggiunto un altro accessorio......l'ultimo, perchè il prezzo complessivo di tutta la macchina, nonostante l'ottima valutazione della mia 500 e l'altrettanto ottimo sconto) è veramente alto.........il cielo antracite!

L'esperienza delle officine Mini BMW è indubbiamente "modesta" in relazione al poco periodo e pochi esemplari che gli vengono portati di F56 ed F55. Indubbiamente quando si acquista un'auto nuova (e costosa!) queste problematiche danno molto fastidio ... l'unica via da seguire è armarsi di sana pazienza e andare alla casa madre dove far valere la garanzia. più di questo non si può fare.

Non per fare polemica, ma se lo conoscevi sapevi che il primo messaggio doveva essere fatto li, quindi non è una giustificazione lo stavo facendo. Prima ti presentavi e poi rispondevi. Detto ciò benvenuto.

A vederli così dietro mi sa sono anche 9, sicuro non meno di 8.5.

WORK Seeker FX da 17" (personalizzabili sia di ET, che di larghezza canale). Non ho trovato info su questi, ma penso siano da 7.5 davanti e 8 se non 8.5

beh avendo l'alacantara già sulla mia jcw confermo che fa un altro effetto ma sbaglio o su quelli stock l'alcantara è presente sulla parte delle gambe e sulla spalliera? praticamente c'è stoffa sulla seduta e schienale e ovviamente i fianchetti sono in pelle con inserto rosso mentre sugli stock è sempre stoffa però pagare 1900 euro...è un po' da pazzi che conviene prendere il pacchetto plesure a 770 euro perché i sedili a quel punto li paghi 1200

conviene prenderli normali e lasciarli così che sono già belli......

Ok. _Assetto (con steli colorati arancioni +20cm) _Distanziali da 20mm per parte _4 fari supplementari (dimensioni come le 'R5X') al posto di quei 2 spot (che ricordano le luci soffuse dei bordelli) _Rollbar frontale (in tinta arancione) _Verricello forestale con gancio da 500/1000 kg _Terminali con diametro 90/100mm. Ora è perfetta.

Conviene prenderli "normali" e farli "pellare" per 1500€.

Cmq normale non è!!

Gutterino non mi avevi detto che c'era anche il pranzo. Sei una brutta bestia! Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

A vederli così cambia solo la seduta e parte dello schienale in alcantara e gli inserti rossi, immagino in pelle. Ribadisco che per me costano una cifra folle.

La mia, provata sul banco, ha 217 cv: 206 di base + 11 di scarico completo. Con una mappa, grazie a valori generali abbastanza conservativi, risulterebbe molto facile arrivare a 250 cv. Il mio dilemma è se farlo o meno...

I terminalini Jcw non mi sembrano così sottili.. Sono da 90!

Ma 31 è il prezzo con iva. Se togli in 22 da 31 la togli di più. Devi prendere in prezzo senza iva per calcolarla. E' un errore frequente, lo ho fatto anche io in passato e ho rischiato di rimetterci di tasca mia.

-Marca: MINI Challenge -Pezzi sostituiti: Centrale + Terminale -Prezzo: 1830€ spedito ( http://www.minigenuineparts.co.uk/mini-parts/info_ChallengeExhaust.html ) -Info aggiuntive: Diametro generale 70mm, mentre i 2 "codini" son da 90mm / "plug and play" -Omologazione: eHm .. Domanda di riserva? -Impressioni: Sound spaventoso. Cupo. Dentro in abitacolo è invivibile. A freddo non scoppietta e borbotta poco, ma gli bastano una decina di kilometri per prendere vita. A caldo conviene conoscere parecchie stradine secondarie, perchè le FDO vi sentiranno a 4 isolati. Perde un pochino ai bassi, e non mi sembra abbia preso qualcosa in alto, ma c'è da dire che non avevo mai tirato la MINI e non credo di averlo ancora fatto. Basta inserire il tasto SPORT e quel poco che avevate perso lo recuperate, grazie all'aumento di sensibilità dell'acceleratore. -Consigli: Procuratevi degli otoprotettori (comunemente chiamati tappi) da almeno -16dB, sennò per i viaggi lunghi e/o per la marcia in autostrada (sopra i 100km/h) non arriverete a far 5 minuti che vi scoppia la testa.

avevo fatto una foto ieri ad una mini 5 porte identica alla mia, SD nera con i cerchi neri, con l'intenzione di postarla qui...oggi mi è morto l'iPhone con un po' di fortuna la recupererò, fatto sta che quel "pezzetto" in più all'altezza delle ruote posteriori proprio non lo riesco a digerire :post-8-1120395187:

Non c'è nulla di scandaloso, qualsiasi auto nuova può presentare dei piccoli problemi e difetti di gioventù. La perfezione non è di questo mondo.

Personalmente per quei soldi la GP2 tutta la vita e le vite successive. Però capisco possa esistere lo sciurone che vuole qualcosa di iper elegante a tutti i costi che non stoni con la Phantom in garage. Io l'ho vista di persona e devo dire che è molto appariscente e in un certo senso bella ma sono convinto che una "normale" Cooper S con gli accessori e le personalizzazioni giuste possa essere anche meglio ad un prezzo inferiore. Portata a casa a meno di 24-25 mila euro ci sta. Di più bisogna proprio desiderarla per comprarla.