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Ciao Eugenio, Semplicissimo: 1- Smonti il pannello porta con ellissi (sono solo clip a incastro) 2- tolto il pannellino ti troverai 2 tappi in plastica/gomma (1 a destra e 1 a sinistra), da togliere tranquillamente a mano o aiutandoti con un cacciavite piatto facendo attenzione a non forarli 3- tolti i 2 coperchietti, a vetro completamente alzato, abbassalo gradatamente fino a quando da quei "buchi" non vedi allineate 2 belle torx e ti fermi 4- rimuovi le 2 torx facendo molta attenzione a non farle cadere dentro la porta, altrimenti devi smontare poi pannello e guida vetro x recuperarle!! Piuttosto aiutati con inserti magnetici così da non perdere la vite 5- una volta estratte completamente le 2 torx, sfila il vetro dall'alto e hai fatto :) Ps. Procedura inversa per rimontare (occhio solo registrare bene il vetro) Buon lavoro ;)

Cacchio, complimenti! Peccato mi sia andato in blocco totale il collo per guardarlo :D

L'automatico della F56 è un bel passo in avanti rispetto a quello della R56 che era un po' lento in relazione al tipo di auto, è una cosa un po' soggettiva, io posso dire che il manuale sia la scelta azzeccata per la tipologia di auto in questione. Però ad esempio se si vuole un maggior comfort o altri motivi che spingono all'automatico magari non ci vedo nulla di male, magari su una S o JCW non lo vedo adeguato, ma su una D o SD forse sì (anche se io "personalmente" non lo farei).

Stavo x scrivere proprio quello :). BRS!

Non so do ve hai letto questa informazione ma è totalmente errata. Per prima cosa l'8 rapporti non è prodotto da bmw, ma è uno zf, che è usato anche da molte altre case con software diverso. Quello mini invece è un aisin, e non è altro che il vecchio profondamente rivisto nell'elettronica. Quindi non centra nulla con l'8 rapporti, anche perchè togliere 2 marce non credo sia così facile. Indubbiamente quello dell'f56 è un buon cambio, a differenza di quelli della r56 che non mi piaceva affatto. Però non amo l'automatico sulle piccole sportive, perchè mi coinvolge molto meno. Mi piace muove la leva, sentire la marcia che entra, cosa che con un'automatico è impossibile. Indubbiamente è più comodo in città, ma non si vive solo in città.

Non bmw di cui ho sentito e letto bene ti consiglio BRS motorsport. Visita il loro sito.

Se hanno deciso di farla così non è certo andando in conce che cambierà qualcosa. Se a te non va bene, perdona la franchezza, ma sono problemi tuoi. L'unica cosa è o cambi auto o te la fai andare bene.

La mini ha la disgrazia degli scricchiolii, se nella mia tieni radio spenta, aggiungi tettuccio apribile chiuso e gomme runflat, viene fuori un concerto che ci potresti scrivere una canzone. :rolleyes:

va a gusti alla fine! io non trovo sportivo cambiare dai paddles..anzi è una cosa che mi turba molto…un altra cosa che odio è che ci sia "qualcun'altro" che cambia per me, mentre vorrei essere io col mio avambraccio a dettare legge in quella zona... ma come ho detto si tratta di giudizi soggettivi una cosa non soggettiva è senz'altro che i cambi automatici hanno una casistica di problematiche molto elevate, su dieci persone che conosco tutte hanno avuto problemi meccanici alle lunghe distanze….basta farsi un giro sul forum! ora, non so come andranno i cambi sportivi di ultima generazione, ma i vecchi ehehheh oro colato per le officine (come per i volani bimassa)! però un giorno provai una paceman S all4 col cambio automatico,devo ammettere che mi son sentito proprio coccolato grazie all'automatico, sfioravo il freno per spuntare e poi bastava solo accelerare e frenare….comodissimo, sembrava uno scooter, solo che poi quando ho schiacciato tutto è passato dalla 4a alla 2a come un toro furioso e mi ha dato proprio una pessima sensazione, niente di più lontanamente sportivo!! ma per il resto mi piacque moltissimo! La prenderei automaticA? si ma non ora, come non mi comprerei mai uno scooter ora, preferirei una moto….quando mi stancherò di fare il pazzo assasino col cambio allora ok ma come ho detto prima alla fine si tratta solo di opinioni soggettive…anche perché i cambi automatici di adesso a quanto si dice sono spettacolari e non hanno niente da invidiare ad un manuale!

Bellissimo raduno. Ci ho partecipato lo scorso anno ed i ragazzi dell'enjoy sono fenomenali

Shaggy - se mi posso permettere secondo me ti diranno che c'è da attendere dei mesi ... ammesso che ti prendano l'ordine dato che la JCW manuale ad oggi in listino non esiste. Non farti "infinocchiare" a prendere l'automatica che costa di più e secondo me non ha senso su una vettura così marcatamente sportiva. Tieni sotto controllo la tua "smania" di JCW ... resisti ... e prendi cmq il manuale!

se pensi che un "fluido magico" possa sistemare la macchina sei fuori strada…e di parecchi km,.mi spiace ma è la verità Se vuoi un consiglio, da chi queste cose le ha provate, io farei prima di tutto una bella pulizia al debimetro e filtro dell'aria…già qui la macchina dovrebbe migliorare parecchio…sopratutto per il decimetro..roba da 15 min Continuerei con la chiusura dell'erg e pulizia dell'aspirazione se proprio è necessario…l'egr dai 1000-2000 è un tappo incredibile per il 1,6 HDI e che "tappa" tutta l'aspirazione… e con tappa io intendo questo accumulo di sporcizia che chiude l'aspirazione col tempo…a causa di oli e gas combusti rimandati in camera di aspirazione e questo dopo un trattamento meccanico poi solo dopo penserei al fap…ma a levarlo definitivamente e solo se il motore è perfettamente in salute ovviamente premesso che prima di fare qualsiasi lavoro si devono far controllare i codici di errore nella centralina

Guarda che nel forum è pieno zeppo di discussioni in cui se ne parla! Comunque le LCI non sono come i PSA che hanno bisogno di ricaricare la cerina ogni tot... E' tutto automatico, l'auto ogni tanto, come ti hanno spiegato prima, rigenera. Tirala ogni tanto e vedrai che si "sveglia" un pochino

Tirala per bene e passa la paura ;)