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Vincolati da le normative euro 6, avrebbero voluto un 2000 turbo che esprimesse brutalita' come un' honda s2000 a 8000 giri e parca nei consumi, mi fanno ridere queste recensioni ipocrite

Sono tornato da poco dall'officina Sirio della quale ho avuto una buona impressione. E' costato 2.234 euro come pattuito. Le 3 ore di manodopera indicate nel prospetto informativo è chiaro che sono ottimistiche perché ogni volta che si indica un tempo di lavorazione da parte del produttore è sempre meno di quello che ci vuole effettivamente. Meglio 5 ore di manodopera con tutte le cautele del caso piuttosto che 3 ore frettolose. Ma veniamo a noi. Un tizio dai capelli bianchi, non so se sia il capo officina, mi chiede se è per mio figlio. Io gli rispondo che è mia e che ho 53 anni. Lui si complimenta con me poi sale sulla mia Mini dicendo che mi fa sentire l'effetto. Al minimo e acelerando con la valvola chiusa, poi al minimo e accelerando con la valvola aperta. Io con le orecchie in prossimità dello scarico sento gli stessi due tipi di sound che ho sentito dai video su youtube, con la differenza che stando dal vivo i sound sono più intensi. Salgo in auto tutto contento, convinto che mai avrei avuto il coraggio di aprire la valvola. E invece come mi muovo con la valvola chiusa, rimango deluso. Praticamente è quasi come prima, solo acelerando con un po' di vigore si sente un po' di sound ma non è niente di che. Lo scarico Ragazzon della mia Cooper da 120 CV in confronto è più coinvolgente anche se il sound non è costante ma si sente soprattutto d'estate o a bassissimo numero di giri. E' stata fatale la mancanza del driving modes, senza il quale la mia Mini è troppo silenziosa forse perché manca la cassa che amplifica il suono dentro l'abitacolo in abbinamento al driving modes. Fortunatamente con la valvola aperta, invece, il sound si sente sempre anche accelerando poco e aumenta aumentando l'accelerata. E' un sound completamente diverso da quello con la valvola chiusa ed è coinvolgente però se si accelera troppo diventa un po' eccessivo. Morale della favola, viaggerò sempre con la valvola aperta, ma dall'esterno immagino che il suono sia troppo forte e qualcuno potrebbe gridarmi "a deficiente !!!" ma d'altronde senza il driving modes la mia Mini è troppo ma troppo ovattata. Il telecomando inserito in una spugnetta tonda sta proprio su misura infilato su uno dei due portavivande e vorrà dire che non appena intravederò una pattuglia della Polizia Stradale pigerò due volte il pulsante del telecomando uah uah uah.

siete tutti degli aperitivari...... se andate in austria compratevi una vw e fatela low come si deve..... :P :P :P

Confermo, è come nel video.

http://www.autoblog.it/post/715687/mini-john-cooper-works-primo-contatto-su-strada

Non esiste che la marcia ingranata esce da sola…. Senza stare a chiedere consigli è da portare in officina e basta. :huh:

Benvenuto ;)

Benvenuto!

In tanto lo mettono. Di certo male non fa. C'è una discussione con molte info sull'occ.

Non so questa, ma sulla r56 togliere i sedili dietro è questione di 5 minuti. Gli anteriori non lo ho mai fatto ma basta togliere la batteria, staccare gli airbag e togliere un paio di viti. Concordo con te che toccare dei sedili nuovi non è il massimo, ma sinceramente 1900€ per 2 pezzi di pelle mi pare un'esagerazione. Senza contare che il rosso non centrerebbe nulla sulla mia. A questo punto mi prendo i recaro cs che sono molto meglio.

Peraltro mi sembra che la jcw sia accesa a caldo, mentre la S con il kit a freddo, quindi sound molto più metallico dovuto a questo!!

Ciao ragazzi... Volevo sapere se qualcuno di voi poteva darmi un paio di dritte per rimuovere il cruscotto a 3 pezzi di una S. Riscontro qualche difficoltà con il pezzo che ha il contagiri. Grazie