Classifica

Nell'uso quotidiano scendere sotto i 7 è difficile anche dandoci dentro... Chiaramente io parlo di consumi assestati per 500km circa, su brevi tratti non fa testo, se sei nel traffico di Roma fai 100 metri al litro ahahahah

Ciao a tutti, Come da titolo, a breve sarò un nuovo proprietario di Mini Cooper SD 3 porte. Giá ordinata dal conce, forse ho esagerato un pò con gli optional però, grazie anche a questo forum, mi avete permesso di capire/conoscere aspetti dell'auto che non conoscevo e che il venditore non mi aveva illustrato. Alla luce di tutto questo, ho optato per: - Pacchetto Wired cream - Pacchetto Fashion vanilla (con aggiunta di cerchi Cosmos spoke neri ed eliminazione di specchi cromati) - Pacchetto Function mandarin - Pacchetto Visibility blueberry (con aggiunta funzione cornering light) - Harman Kardon - Cambio automatico sport - Pacchetto JCW interno - mini driving modes - Interni fibre Alloy - Colore Moonwalk Grey con tetto nero, specchi neri e bonnet nere Spero di non aver dimenticato niente (e che vi piaccia). Il conce ha detto che dovrebbe arrivare per la prima week di Luglio... Ad ogni modo ci si vede sul forum Thanks

Sono funzionali eccome! Il problema è che poi ad ogni buca saltano le otturazioni ... Il fatto è che mentre una mini hatch esce già come sportiva (finta o vera che sia in base agli standard ed alle abitudini individuali) la R60 ha alcune caratteristiche decisamente sportive (si pensi allo sterzo ... sensibile e praticamente senza punti morti) o anche ad alcune motorizzazioni che indubbiamente hanno un'erogazione convincente. Altre "cose" però (ora non voglio esagerare dicendo che non sono all'altezza perché di fatto è e resta un SUV) diciamo che non sono da standard a cui le mini hatch ci hanno abituato (e credo che con questa frase ho sintetizzato educatamente il mio pensiero). Tornando invece sul confronto Albert/Leone ... utilizziamo questo forum anche per accrescere le nostre consapevolezze su come girano certe cose ... beh ragazzi ogni parola di Leone sul discorso periti/assicurazioni è davvero "oro colato". Non faccio il bigotto della situazione ... in casa avevamo una speedster swappata con l'Honda K20A ed una civic Ep3 con autobloccante - cambio corto (239 cv rullati) ... roba dunque che oltre a non poter circolare in caso di "botto" (peggio se con feriti) avrebbero costretto il proprietario minimo (e sottolineo minimo) a vendersi casa. Le auto "perfezionate" con l'adozione di complementi/UP/piccole modifiche è innegabile che vadano meglio in termini di prestazioni e siano più fighe ... però ragazzi di questi tempi davvero cerchiamo di pararci il sederino ... e facciamolo SOPRATTUTTO perché siamo gente per bene dato che la giustizia funziona solo con noi e non con gli zingari che vanno in giro ad investire povera gente guidando auto senza patente e senza assicurazioni. Chiuso questo OT - di "intelligente riflessione" ... che mi dite delle molle progressive? Leone secondo te con delle semplici molle sarei a rischio con l'assicurazione? Te lo chiedo perché sulla mx5 NC montai il kit della casa (Eibach) in post-vendita direttamente alla Mazda e mi dissero che sarei stato "coperto".

io lo uso da anni! ma al 90% lo usato puro, solo su un cliente era capitato di fare una diluizione satinata…ma la nuova formula la sconsiglio…almeno per gli esterni

Bravo Leone! Bello!

Io sono un secco e ne vado fiero! :D

Non hai mai visto le "perizie" in caso di incidente ? Qualsiasi (o quasi) vite fuori posto è un possibile appiglio giuridico-legale per far scattare (come da Codice Civile) Azione di RIVALSA nei confontri dell'assicurato :post-8-1120395115:

Ciao, non ti consiglio di prenderlo in vetroresina, al minimo contatto si crepa. In rete si trovano delle repliche di ottima fattura pari all'originale fatte in abs pronte per la verniciatura e il montaggio. Le modanature su questo paraurti non montano, le parti di "contorno" sono verniciate di nero bumper.

Aggiorno il topic ... Mazda con la nuova mx5 (serie ND) pare (fonte stampa estera - car and driver ... visitate il sito c'è la prova della versione 2 litri) che abbia centrato l'obiettivo di creare un'auto sia divertente che efficace (cronometro e freddi numeri alla mano). La nuova mx5 2 litri (155 cv per il mercato U.S.A - versione provata da car and driver e 160 cv per quello europeo) è la mx5 più prestazionale di sempre ... paradossalmente andando a superare anche la NBFL 2.5 (restyling della seconda serie) in versione turbo che all'epoca vantava 180 cv (mai commercializzata da noi in Europa). La ricetta di questo? Semplice ... un motore che non va una ceppa (2 litri aspirato 155/160 cv ... la mia mx5 NC 2.0 aveva 160 cv ma quel modello è nato nel 2006 ... quasi 10 anni fa!) ma SOPRATTUTTO un telaio da paura unito ad un corpo leggero (975 kg la 1.5litri e 1.015 kg la 2 litri). Altre alchimie non ce ne sono se non un set up accurato di sterzo e sospensioni. Incredibile o se non incredibile davvero ottimo lo spunto "rilevato" sullo 0-96 km/h (0-60 mph) staccato in 5.9 secondi ... e qui pure evito di fare il logorroico sui "giapponesi gente seria" dato che la 2 litri ha un dato dichiarato sullo 0-100 di 7.3 secondi. Insomma quando sento e leggo queste cose davvero una certa politica seguita da Mini BMW mi rende irrequieto ... dai 5 sportelli ai motori con meno cilindri del dovuto ... forse bisognerebbe imparare davvero a fare le cose classiche ma farle bene!

Fra poco uscirà la cabrio F56

Federica ti abbiamo già detto le stesse cose e spiegato come devi fare per filo e per segno su Facebook

jcw manuale sul configuratore :) quindi la produzione è partita

Ivan ma è possibile che la tua mini ha tutti i difetti che esistono al mondo? Lo scarico non si sente, senza active sound fa schifo, il tuo scarico del kit non si sente comunque, le sospensioni fanno rumore, il portellone posteriore quando lo sbatti fa fracasso, le lamiere non sono accostate... Inizio ad avere qualche dubbio sulla tua attendibilità sinceramente... Stai solo facendo cattiva pubblicità ad una bellissima macchina, le persone che leggono sui forum pensano di comprare un bidone!