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C’è un matto tedesco su fb che é arrivato a 500.000 km col b37, veramente un ottimo motore.

Se ti invia la copia del libretto, risolvi ogni dubbio, in caso contrario si può risalire anche dal numero di targa tramite quelle applicazioni tipo "veicolo, info targa ecc." cioè le applicazioni che ti dicono se è assicurata, quanto costa il bollo ecc. MSG del Mod. wwleone: @MF4 recuperato ! ! !

Anche secondo me la soluzione migliore è quella di rottamare l'auto e prenderne una usata con meno km e magari da un concessionario per avere almeno 1 anno di garanzia cosa che il privato non offre. Cambiare il motore oltre al costo dello stesso, significa spendere anche dei bei soldini dal meccanico, non è la soluzione più economica anzi..

Prezzi per auto usate, ovviamente. Purtroppo parlando di un'auto non recente con il motore dubbioso, il valore non sarà alto. Le F55 si trovano a buon prezzo. Ma tutto dipende dal tuo budget a disposizione.

Secondo me un motore revisionato decente (cioè usato ma rimesso "a nuovo") per una Cooper R50 potrebbe aggirarsi sui 3.500/4000. Bisogna poi mettere in conto tutta la manodopera per smontare il motore attuale e rimontare quello nuovo...è un bel lavoro. Sicuramente la scelta non è semplice. Sostituendo il motore poi si è sicuri che non escano altre sorprese col tempo, dato che si tratta comunque di un'auto con 18 anni sulle spalle? Dipende tutto dal budget che uno ha a disposizione in questo momento, fare qualche calcolo e vedere cosa conviene fare. Nel caso si valuti l'ipotesi di cambiare auto, come ti hanno già detto, in giro si trovano R56 e F56 usate e tenute bene a cifre "contenute" (sempre che si voglia restare su una Mini).

Oppure se vuoi cambiate il motore totalmente , trovandone uno usato potresti spendere meno, smontare un blocco e metterne un altro, ha costi minori, con il se di trovare un motore in ordine ...potrebbero esserci problemi alla testata , di solito se ci sono problemi di raffreddamento , bisogna controllare la tenuta della guarnizione della testa ... ma di quello te ne puoi accorgere anche senza aprire il motore Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Problema con difficile soluzione. (1) spendere soldi su una MINI vecchia con un motore di recupero Oppure (2) (s)venderla con motore rotto (forse ?) ed investire quei pochi (?!?) soldi recuperati e quanto "previsti" per la soluzione (1) per comprare 1 nuova auto. Inizia a fare 2 conti e vedi a quanto arrivi con i denari per capire cosa riusciresti a comprare. Considera che una MINI R56 parte da circa 4.000/4.500 € in su fino a circa 10.000/12.000€ e una F56 dai 10.000/12.000€ in su ma avresti un prodotto sicuramente migliore e magari con 48 mesi di ggaranzia (MINI NEXT).

ASSOLUTAMENTE SI quest'installazione e molto delicata e non può essre fatta da tutti ! avendo studiato insieme a @MF4 il criterio di programmazione ed ativazione di questo speciale post montaggio , siamo in grado di poterlo installare anche da remoto , anche senza l'utilizzo di software all interno dei Vostri PC, solo con utilizzo del cavo ENET ed un adattatore USB trovo però doveroso fare le seguenti promesse che sono anche pubblicte sul mio profilo facebook ( Max Di Stefano ) insieme alle immagini e video del suo funzionamento --------------------------------------------------------------------------------------------- da fonte profilo facebook : 6WB MINI - ASSOLUTA ANTEPRIMA NUOVO KOMBI MINI COUNTRYMAN F60 perfettamente funzionare ! Uscirà sul prossimo restyling 2020/21 Adattabile anche su F54 - F55- F56 - F57 - installato sulla mia F60 del 2018 Dal vivo rende molto più che in video ed è perfettamente proporzionato al cruscotto, molto visibile anche con il sole E possibile aggiungere il logo JCW ( nelle foto ) La grafica dei display sportivi su headup ed in generale è migliorata moltissmo ATTENZIONE MOLTO IMPORTANTE : SE NON PRESENTE LA FIBRA OTTICA il Kombi NON FUNZIONA . Riassumendo possono installarlo SOLO coloro che hanno Head Up Display oppure un unità 609 NBTEVO professional . ------------------------------------------------------------------------- ATTENZIONE premesse importanti : per tutti coloro che hanno intenzione d'installare questo nuovo kombi , nel caso ci fosse da parte BMW un richiamo e/o interventi SPECIALI alla vostra macchina siete costretti a ripristinare il precedente . Non metteranno mai mano ad una macchina con post montaggio di questo tipo . ( e doverso dirlo ) , post intervento si potrà ripristinare il nuovo Una volta attivato sulla Vostra auto non e piu riutilizzabile su altre ! ( non potete vederlo )

La r53 non ha i sensori nella ruota, ma sfrutta quelli dell'abs. Se resettando non si mette a posto, temo tu abbia un problema a un sensore.

Fuori il vecchio dentro il nuovo! Per non farsi mancare nulla adesso si è accesa la spia della pressione pneumatici ( ed il triangolo col punto esclamativo) che non si resetta.. pressione ok. Forse devo fare un po’ di strada? I sensori nei pneumatici hanno una batteria?