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Scusate l'intrusione, ma il DTC serve prevalentemente nelle partenze in piano o in salita (in prima come in retro). IL DTC serve per ottimizzare la trazione e la potenza del motore in situazioni con asfalto/fondo scivoloso. Uno lo attiva se non si muove oppure se si muove con molta fatica. In discesa, su fondo scivoloso, che uno abbia il DTC attivo o disattivo non cambia quasi nulla, perchè le ruote non slittano per la potenza del motore, anzi: l'auto tende a scendere per inerzia. Cosa diversa son le curve in salita o in discesa. In salita lavora proprio la trazione. Se non hai trazione non vai su, quindi in quel caso attivare il DTC o addirittura disattivare tutto (DSC OFF) ha senso. Perciò, ritornando alla questione espressa sopra: il freno motore, con cambio manuale, lo ottieni inserendo la marcia più bassa possibile (esempio la seconda) in discesa, senza ovviamente toccare l'acceleratore. In curva su neve (dato che ipotizzo tu non scenda a velocità supersonica, quando nevica😁) potresti sempre aiutarti con un leggero colpo di freno a mano e DSC OFF, in modo da aiutare l'auto a girare sui tornanti. In salita, invece, io ti consiglio di provare sempre con DSC OFF, piede leggero sull'acceleratore e dovresti salire senza particolari problemi.

Si Esatto Triumph Speed triple del 2010. La mini è una r60 cooper s Lo staffy è nero. 🙂 Grazie a tutti per l'accoglienza.

Salve a tutti, sono da poco possessore di una mini r60. Che va ad affiancarsi ad una moto inglese e uno staffy inglese anche quello. Spero presto di potermi comperare anche una mini cooper del 1960 da restaurare. Un saluto e buone cose!

Top! Io è un po’ che voglio prendermi una Scrambler Triumph 😁

Grazie per linterbento, ho risolto. Praticamente non avevo capito che bisognava collegare al portalampade della freccia il bulbo dove è stato fatto il ponte per il led..

Cambia che puoi associare una postepay al PayPal, quest’ultimo é un metodo di pagamento più affidabile e soprattutto molto più semplice e veloce in caso di eventuali problemi. Comunque confermo il baco su leebman, mancano anche altri paesi oltre all’Italia, non per discriminazione 😂 avranno qualche problema.

Postepay è solo il nome di una carta di debito ricaricabile, Paypal invece è un metodo di pagamento online, sono 2 cose completamente diverse. Di base per gli acquisti su internet è sempre meglio usare paypal perchè in caso di problemi con l'ordine si è molto più tutelati, potendo fare contestazione e quindi riavere i soldi.

Grazie @stefus della spiegazione. 😉

Il costo maggiore tra tagliando e catena è, appunto, la catena. Va smontato (quasi) tutto il motore. La distribuzione, su per giù, costa oltre i 1000€. Dipende poi che prezzo ti farebbe questo concessionario. Per vedere se conviene o meno, bisognerebbe sapere almeno in che stato è l'auto, quanti km ha e se ha tutti i tagliandi svolti regolarmente. Un tagliando completo, con cambio filtri, costa all'incirca tra i 200 e i 300€ (non in bmw...li costa di più). C'è un link online dove si può vedere l'auto in questione?

Benvenuto! Moto Triumph? Allo Staffy mi sono ricordato di questa foto vista ieri 😁 https://www.instagram.com/p/CJ59XhbpvV9/?igshid=6yzy3trr5urv

Potresti vedere se Ragazzon fa qualcosa.