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Con pochi km a cosa serve il diesel ?

Tralasciando il motore preparato che DEVI essere ben conscio che non la si potrebbe utilizzare in strada e l'assicurazione in caso di incidente potrebbe fare rivalsa su di te... sembra tenuta MOLTO BENE. E anche molto accessoriata. Ovviamente il prezzo è una conseguenza di quello che viene offerto. Io avrei forti dubbi a spendere così tanto per un'auto preparata MOLTO... Se però ritieni che la preparazione non ti crea problemi, una visita e prova e ulteriore verifica la farei. P.S.: è un modello di MINI che mi fa letteralmente impazzire, come la quasi gemella la R59, e non capisco perché abbiano smesso di farle ! ==================================== Msg del mod. wwleone: @Mat99 ti invito a sistemare i tuoi dati anagrafici come da regolamento. Dati personali: Tutti i campi richiesti al momento dell'iscrizione al Forum dovranno essere compilati in modo corretto e con dati reali. I dati che verranno inseriti sono visibili solo ed esclusivamente da se stessi e dallo staff dei Moderatori e Amministratori del Forum per una questione di sicurezza, pertanto NON saranno visibili a tutti gli altri utenti. Grazie per la collaborazione.

Il motore da 184CV è meno, ma non esente, problematico per consumo abnorme d'olio. Se è stata elaborata potrebbero essere intervenuti sul motore e quindi aver guadagnato in affidabilità. I consumi saranno proporzionali a come premerai l'acceleratore. Se vai molto forte probabilmente anche meno, molto meno di 7, nella guida normale da stock credo facesse sui 12/14 km/lt. Se metti 1 link possiamo valutare anche altri aspetti (allestimento, condizioni, prezzo, ecc).

Secondo me è da 175CV, almeno gli interni sono quello pre-LCI infatti sono color argento e non neri. Prezzo altissimo (IMHO) per quel modello. Di buono ha i fari allo xeno ma ha anche dei cerchi in lega orrendi. Le 175CV si trovano sui 5/6.000 € ma TUTTE o quasi (pochissime) hanno problemi di motore piuttosto gravi. Le 184CV in poco meglio... ma molto poco. Io per quei soldi cercherei altro. Aspetta anche il parere di altri però.

Meglio con il link. In effetti le LCI esistono dall'autunno.

Purtroppo questo motore ha molte problematiche. Consumo smodato di olio in primis. Il prezzo è sicuramente piuttosto caro per la 175CV e leggermente sopra per la 184CV ma dipende dagli optional presenti. @Claudio69 spostata la tua rq nella discussione dedicata.

Purtroppo con i benzina del modello precedente è un terno al lotto, per le serie S addirittura una cinquina se non una tombola... Le Cooper risentono meno del problema del consumo olio ma non sono esenti, da stare alla larga dalle S da 175CV e ultimamente anche dalle 184CV se non conosci bene il motore e la sua manutenzione effettuata. La catena di distribuzione non sono problemi di questo motore ma di quello Diesel N47 di origine BMW. Per il Vanos ci sono stati casi di problemi ma MAI come per il consumo d'olio delle versioni spinte. Per assurdo la Cooper D è quella con il motore migliore ma trattasi di Diesel che "deve" macinare tanti Km e poco in città. P.S.: @Tony78 spostata la tua richiesta nella discussione dedicata.

Il budget di 6.000 € è basso per la serie F. Per la serie R la soluzione potrebbe essere una Cooper D ma il rischio è come è stata utilizzata.

Potrebbero aver cambiato il motore e/o il tachimetro ?!?

Unica soluzione se mangia olio è il rifacimento del motore. Altre magagne importanti non ne dovrebbe avere. Consiglio di provarla insieme ad un bravo meccanico che conosce il brand MINI. Come prezzo non saprei valutare visto che si trova all'estero. Se fosse in Italia sarebbe buono, molto buono, anche troppo... diciamo sospetto.

Il problema in queste auto, purtroppo è il motore: consumano olio... le JCW ne soffrono meno delle Cooper S, ma spesso hanno questo specifico problema.

@PeterP ho spostato la tua richiesta nella discussione dedicata.

Minimo 2, trovi tutto scritto nel link e c'è pure una discussione al riguardo.

Basta prendere il pack MINI Service - More MINI Less Money

Condivido il pensiero di @LucasCooper. Ovviamente una Cooper si avvicina a quel prezzo del tuo budget. Già la Cooper S sale e la JCW (migliore scelta) ancora un poco di più.

Il budget di 10k € per quello che cerchi (sopratutto motore rifatto e pompa alta pressione e altre amenità del genere...) lo vedo troppo ridotto. IMHO Il costo di un motore rifatto seriamente è di circa 5k €, quindi per tutto il resto troppo poco altri 5k €

Per assurdo... sarebbe meglio trovarne 1 tenuta bene con motore fuso e farlo rifare da chi se ne intende veramente GPgarage, in questo modo avresti sì una vera MINI affidabile..

Premesso che io un'auto di questo tipo non la prenderei da un privato se non conosciuto ma da un conce che ti deve dare un po' di garanzia... che in caso di problemi almeno parzialmente se non tutto coprirebbe. Questa sembra discreta ma credo che chi l'abbia avuta l'abbia anche fatta correre / strapazzata (?!?). Controllare tutte le fatture che se fatto cambio olio ogni 8.000 km ne avrà qualche decina...

Vanno a "miscela" come i vecchi Piaggio Ciao....

Da scappare a gambe levate dai 175CV, oppure un prezzaccio e preventivare 4,5/5.000 € per rifare il motore da chi lo sa (ri)fare per bene. Purtroppo anche le 184CV ultimamente danno alcuni problemi sui consumi d'olio. Ovviamente una buona e costante manutenzione è il minimo per sperare di fare l'affare... Per quella rossa in oggetto: cara (IMHO) anche se a parole dice di aver fatto tanta manutenzione (servono le fatture per la verifica), motore brutto e anche sporco (xò meglio polveroso che unto...), sedile guidatore sciupato nel fianchetto.

Cerchi non originali, scarsa di optional (clima manuale, no fari Xeno, no cruise control. Prezzo ottimo (in relazione ai KM). Tenuta molto bene (almeno dalle foto), interni OK.

Serve collegarla ad un PC (o smartphone + APP) tramite obd2 e fare la diagnostica. Si può ipotizzare in problema di intasamento del FAP che non riesce a rigenerarsi.

Ne hanno vendute poche ed ecco perchè hanno smesso di produrle. A me ne piacerebbe 1 per mia figlia ma a LEI no... 🤣

Le sembrano molto simili come allestimenti. Il colore mi piace di più il BRG. Andrebbero provate per capire se sono OK. Controllare il consumo d'olio sarebbe necessario visto gli alcuni motori da 184CV che si sono rilevati non ottimali quasi come quelli da 175CV. I fari anteriori allo xeno sono più belli quelli della nera.

Tasto SPORT post-montaggio fuori officina MINI e sei a posto ! ! ! Lo scarico prima verificherei qualche migliaio di Km come rende e poi deciderei (al limite utilizzalo per avere un piccolo sconto). Forse ci puoi montare lo JCW STEP 2 che rende pià corposo il sound e aumenta gli scoppietti.

Il foro di solito viene fatto nella parte bassa non nel laterale.

Non è una spesa eccessiva l'eventuale sostituzione. Ma non mi pare eccessivamente danneggiata se non solo visivamente. Altri optionals montati ?

La 4 ha poche foto... E le GPL IO non le prenderei in considerazione.

Le 174 CV non le commento (guardo) nemmeno... La versione R53 sarebbe in un'altra discussione con magari maggiore visibilità e risposte da persone più preparate di me... La 1 è carina (a parte il colore degli interno) ed ha pure i fari allo xeno. Prezzo trattabile....ma da provare molto bene (soprattutto il cambio).

Scarta la MINI R56 Cooper S da 174 CV che ha molti problemi di consumo olio. Con 5.000 € credo tu debba scendere di livello e passare alla Cooper che ti potrebbe cmq dare ottime sensazioni di guida. La serie R53/R50 non la conosco appieno e quindi non mi sbilancio in giudizi. Prova a guardare su AS24 e vedi se trovi qualcosa che ti piace e inserendo il link proviamo a dirti la ns. P.S.: cmq 5.000 € sono un budget ridotto per una MINI che sia anche completamente affidabile.

Catena

@iChicco13974 ciao ho spostato la tua discussione in questa dedicata ai consigli per gli acquisti. E' una MINI Cooper S R56 da 184CV (la 175CV è la versione pre-LCI - non aggiornata) e l'altra è la versione precedente R53. Devi controllare MOLTO BENE la manutenzione fatta, questi motori (meno il 184CV) consumano olio e quindi possono essere una problema a lungo andare. Il NAV e il cambio automatico potrebbero indicare che tu possa fare anche molti di più dei preventivati 10.000 km/annui. Le gomme te le scegli come vuoi e con 500/600 € stai a posto per almeno la vita della tua MINI (percorrenza bassa come la tua non crea problemi di consumo gomme). Meno male ci sono i fari allo XENO e ha anche il tasto SPORT già installato che rende più vivace la MINI e pure l'impianto audio HK che suona decisamente meglio del normale.

Chissà perché.... anch'io in passato ho preso la 175CV e l'ho data via per i motivi conosciuti.

E una MINI senza fari allo xeno non la prenderei mai in considerazione.

Io, avendola avuta ti sconsiglio la 175CV in tutte le salse la troverai.

La prima troppo rischiosa.... Sulla seconda bisognerebbe sapere come è stata usata, sembra che il proprietario l'abbia "elaborata" un poco.

Mi spiace ma io sono di altra zona e non saprei come aiutarti.

Complimenti. Appena avrai la possibilità di scaricare la tessera provvisoria dal sito frderclin MINI potrai iniziare ad usarla.

N18 sicuro.

Foto necessaria ma se fosse realmente un "downgrade" di motore ci sarebbe da scappare a gambe levate.

Concordo su quello che hai scritto. La 1^ sembrerebbe la più papabile soprattutto se scendessero un poco. La 2^ per il colore esterno e per gli interni "silver" La 3^ no perchè non sai cosa hanno fatto silul motore (riparato alla bene o meglio oppure cpme deve essere.....) L'ultima lasciala stare, bellissima, purtroppo però quel motore è stato progettato male in origine.

Benzina = consumo olio sui motori S e in qualche caso anche Cooper e one Gasolio = motore N47 problemi al tendicatena della distribuzione con conseguente possibile / probabile rottura.

Quando avrai 2 o 3 "candidate papabili" segnalale che si guardano meglio anche negli optionals presenti.

Senza fari allo xeno io le mini non le prenderei in considerazione. La gialla non mi piace (credo sia di un vecchio utente del forum) ed è con motore a rischio. Per TUTTE verificare i tagliandi precedenti e sapere che non esiste garanzia acquistando da privato. Con il problema covid-19 è difficile fare previsioni di prezzo futuri. Considera che i conce MINI in questo periodo offrono ben 48 mesi di garanzia della NEXT su molti modelli, pensaci...

Non funziona il collegamento all'offerta della mini in parola.

Un collegamento all'offerta della mini in parola.

Salve, ho visto sul sito del produttore che hanno "tirato fuori" una nuova versione del loro "accrocchio" bluetooth che in futuro sarà necessario per la versione F (e altre cosuccce future...) questa: al prezzo di poco meno di 49 € Chi avesse la precedente versione e volesse "realizzare" sarei interessato a sbolognarVi / disfarVi la vecchia versione... per capire questo: Altrimenti ad anno nuovo prenderò la versione I che mi basta e avanza per le mie MINI (al prezzo di poco oltre i 30 € spedito) considerando che quello non ufficiale non lo si trova a meno di 8/12 € + spedizione e che quindi si avvicina al prezzo dell'originale e non rischio di prenderne 1 che sia poco compatibile con il loro programma (APP che devo ancora prendere).

Mi pare di aver letto che non sia possibile per problemi di codice della strada: le luci di posizione (in abbinamento ai fari anabbaglianti) non possono essere ad una altezza inferiore a quella prevista dalla mezza-luna superiore.... ma non ritrovo l'articolo dove se ne parlava (mi spiace). ...e forse tecnicamente potrebbe non essere fattibile, dovrebbe/potrebbe provare Gito su qualche auto da cavia e se fossimo + vicini lo farei provare sulla ma......