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Proprio qualche giorno fa, per pura casualità, ho fatto una foto alla F nello stesso punto dove mi è capitato di parcheggiare la mia vecchia R56, ogni tanto scatta il momento nostalgia. 😜

allora,incomincio dicendo che la scocca in tutto pesava solo 50/60kg in base all'allestimento,veniva prodotta in diverse tipologie,spider,spider giappone,usa,e le versioni europee con cappotta rigida,la più pesante era quella per il mercato usa,che oltre ad avere il carbonio,veniva utilizzata la fibra di vetro,mentre per le spider,venivano inseriti parti di kevlar,lo stesso materiale per i giubbotti antiproiettile,per quanto riguarda i numeri,si è vero,dovevano essere moooolto di più(prodotta per 5 anni)se non ricordo male,dovevano essere oltre 35000 pezzi,ne sono state prodotte meno della metà,poi secondo me,non hanno voluto investire in un restyling e ad preferito chiudere la produzione,per quanto riguarda i prezzi,ricordo solo che quando siamo partiti,aveva un costo,mentre gli ultimi due anni si era arrivato anche a scendere sotto la metà

E pensare che potevano fare questa ma a parte i 2 esemplari conservati all'Heritage Hub non si sapeva nemmeno della sua esistinza: 4c quadrifoglio

hahahahaha esatto, siamo nella stessa barca solo che da me escono i vicini di casa 🤣

Tanto per rientrare in tema chiedo all'autore del topic se ci racconta il viaggio casa-lavoro quando prende la Abarthina...lo chiedo perché, parlo per me, fino all'ultimo giorno che ho avuto la S R56 (e l'ho tenuta 10 anni) non c'è stato giorno in cui non entrassi come la prima volta che l'ho ritirata, ogni santo giorno che la mettevo in moto tenevo la portiera aperta per gustarmi le sparacchiate del cold start (anche d'inverno si, ma non se pioveva ovviamente 😁) e d'estate con i finestrini abbassati stavo più attento al sound che alla strada a momenti...capisco che possa sembrare esagerato quello che ho scritto, ma mi sono sempre sentito come il bimbo quando "papà ha preso la macchina nuova"...

Magari in staccata...oppure l'effetto-galleria

@A4ndrea98 TOP! che botti! Il borbottio è qualcosa da pelle d'oca...immagino sul cambio marcia!

Eh che tuoni 😨... già dal cell anche se compresso si capisce che son cannonate 😄, mi ricorda quando avevo la Peugeot 308, ci cambiai il collettore con un 4-2-1, kat 200 celle e terminale tutto Supersprint... quando sono arrivato in ufficio la mattina dopo si sono affacciati tutti preoccupati a vedere se avevo perso la marmitta 🤣

Rispondo poi finiamo l'OT. Secondo me il prezzo era troppo basso per avere una marginalità, visto che praticamente era un'auto quasi fatta a mano con dei costi di produzione molto elevati. Ma visto il tipo di auto non potevano chiedere prezzi troppo alti. Sulla produzione avevano dei limiti ben precisi dati dalle quantità di scocche che riuscivano a produrre, più di un tot all'anno non si poteva. Del resto se a parte qualche supercar/hypercar nessuno usa la vasca in carbonio, un motivo ci sarà. Alla fine era una mossa di marketing molto ben riuscita, sono auto che i costruttori fanno come piattaforma tecnologica, ma ben sapendo che nella maggior parte dei casi andranno in perdita per la sua produzione. Anche perchè era un'auto di nicchia, quindi con una clientela molto limitata. Ci punteranno, ma quantomeno all'inizio avremo solo auto dalla grande marginalità e che chiede il mercato, ovvero suv e crossover.

Ragazzi per favore, mi ci metto anche io, non siamo più in topic così. Se vogliamo parlare del gruppo Ex FCA Stellantis potete tranquillamente aprire un 3D dedicato e sarò ben lieto di dire anche la mia. Lasciamo spazio alla 500 di @pielume

Immagino. C'era un programma dove facevano vedere la produzione della scocca della 4C (Boss in incognito?) Avevo letto per problemi di omologazione. Ma penso che più probabilmente non era più economicamente sostenibile. del resto se le auto con la scocca in carbonio sono poche ed estermamente costose un motivo ci sarà.

È davvero bella bella bella

😃 Anche la macchina è un po' cresciuta. 🤣 Grazie, ogni occasione è buona per scattare una foto 😜 sì, più di una volta, ho applicato la black line completa 2 anni fa, ma alla fine per darle più stacco e non appesantirla troppo ho deciso di lasciare la linea di cintura così. Per la mimosa business temporaneo purtroppo, anche piuttosto in linea col caro carburante di queste settimane. 🤣😅

Gran bel sound!

Assolutamente no. 😁

domani provvederò ad un video migliore con comparazione tra modalita mid e sport. Stay tune 😜

Gli specchi cromati sono il top! 😜 Per la mimosa... fatto affari con l'8 marzo? 😆

la puzza è davvero minima, la sento poco (solo a macchina ferma). Internamente non si sente proprio. Per quando riguarda il sound, aspetto qualche giorno prima di dire la mia. Ho ritirato solo ieri sera il mezzo

Direi un 15/20' e ovviamente il cavo negativo.

Tirare via il kat mi lascia sempre perplesso, sopratutto per una questione legale. Avendo levato anche il centrale, come ti hanno detto è quello il tappo principale, ti consiglio di inserire una valvola sul finale, quando la metti in moto al mattino potresti svegliare tutto il vicinato 🤣 e nei viaggi autostradali, a velocità costante, potrebbe risultare piuttosto fastidioso il rombo generato dallo scarico stesso. P.s. anche io non vedo il video.

Io uso questo, le guarnizioni sono praticamente perfette. https://www.lacuradellauto.it/sonax-gummi-guarnizioni-100-ml/03401000

io ho visto questi, https://tinyurl.com/y9v6xn7a https://tinyurl.com/yafvtnkm https://tinyurl.com/y9umxxpw https://tinyurl.com/y8abxso5

Eccoli scusatemi. Allora, premesso che non sono “specifici” per le plastiche ma, l’effetto, e’ molto efficace e sopratutto non rovinano o macchiano. La vaselina sopratutto nutre per bene la gomma e la ammorbidisce, cosi come anche il silicone

guardate qua,restiamo sempre i numeri uno https://tinyurl.com/y7vpsqbm

Ho seguito la "storia" della tua JCW F56, leggo solo il centrale della BRS come modifica allo scarico o ci sono altre cose tenute nascoste? 😜

Possiamo parlarne qui se volete:

DA PAURA, il cambio marcia è da paura. Passare dalla 2° alla 3°... che goduria 😱 da provare per credere aspetto che la centralina si assesti per qualche centinaia di KM e poi direzione Montagna

Sì: su YouTube poi l'ho visto e sentito 👍

@Fabry Geims Din qua il link youtube

No è solo questione che poi si disperdono le informazioni ed il 3d diventa un mix di e non si capisce più di cosa si parla. Per questo vi invito ad aprire un topic dedicato al resto del discorso che è davvero interessante e fa piacere parlarne.

Grazie Vam, non è un problema per me se poi ovviamente questo evade dalle regole del forum allora ben venga, ma altrimenti per me non è un problema parlare di queste cose qui 😉

MINI dal passaggio della serie R alla F penso sia migliorata molto come materiali, interni, silenziosità e isolamenti...la storia delle MINI è nata nel 2004 con una One D proprio pepper white alla quale facemmo verniciare tetto e specchi, fù il regalo per mia madre (con tanto di fioccone rosso)...era sprintosa e bellissima e tra l'altro era una delle prime in paese. Dopo arrivò la countryman, non mi ha mai fatto impazzire ma il motore spingeva bene anche se avevamo sostituito la catena come noto esser problematica. Internamente però faceva pietà, era stata acquistata base quindi dentro era tutta di plastica compreso il volante (che mi son sempre chiesto come un auto cosi potesse avere). Il cambiamento radicale con la F54 l'abbiamo notato tutti in famiglia, come detto prima internamente è tutt'altra cosa...forse forse l'influenza di BMW ha dato i suoi frutti. Peccato che, per dove abitiamo noi (paese montano) la One D sia un pò fiacchetta per una Clubman. Però sono andato e venuto da Livigno questo dicembre e la media riportava 21 km/l 😍

Fiat con la 500 e la Abarth 595 è stata molto in gamba sul marketing, con risorse di sviluppo limitate è poi riuscita a tirar fuori delle versioni azzeccatissime. In questo MINI dovrebbe solo imparare, ad esempio la 695 Rivale la reputo uno delle versioni limitate più belle mai uscite, dovesse mai fare qualcosa del genere MINI...

C'era anche un infiltrato non del club 🥸 ... pure ritardatario 😅 Concordo in pieno con quello che hai scritto 😜

Mi fai arrossire... ☺️

Per quanto ho capito dalle varie discussioni dei maghi del retrofit, le MINI senza navigatore hanno proprio una HU diversa. Temo proprio che l'opener debba sostituire la stessa, lavoro non veloce, ne economico. L'alternativa può essere installare uno di quei moduli aggiuntivi "cinesi" basati su android.

La SD non ha mai avuto il 7m doppia frizione, non è adeguato alla coppia del suo motore. Fino alla produzione di novembre '17 aveva il cambio Aisin 6m a convertitore di coppia, dopo ha avuto il nuovo Aisin 8m, sono entrambi cambi molto robusti ed affidabili (solo i primissimi 8m hanno avuto rari casi di problemi, ma non si è mai capito se era il cambio oppure la gestione elettronica non ancora ben implementata). Per riconoscerli, basta guardare la leva cambio, gli 8m hanno quella nera elettroauttuata. Considera che, attorno ai 90.000km, sarebbe meglio fare una piccola manutenzione al cambio (qua però ci sono diverse scuole di pensiero 😅), l'unica cosa a cui stare molto attenti, sono i launch control, questa funzione stressa fortemente il cambio, fino a danneggiarlo.

Tranquillo, siamo qui anche per questo noi dello Staff.

hai mai pensato di applicare la pellicola nera alla beltline?

Ma quanto è cresciuta la Mimosa? 😂😂 bellissime foto! 👍🏻

La mimosa sullo sfondo della F56 nella foto la rende molto primaverile.

Ma come cacchio si fa ad abbandonare la fabbricazione di un'auto del genere ? Ma porca miseria.. Audi con un telaio della A3 c'ha fatto fortuna con la TT. Che design la 4C.. magnifica!

4c guidata… gran mezzo… se volete aprire un 3d dedicato ci sfoghiamo lì… 🤭

Ovviamente si. Piccolo OT: ma quelle della MC20 le fate sempre voi?

Bene bene, eravamo pochini, circa una dozzina e otto MINI, ma la compagnia era ottima, anche il cibo non era male. Pranzi o cene del genere, vanno organizzati più sovente, anche una semplice pizza dell'ultimo minuto sono bene accette, l'importante è stare insieme, parlare del più e del meno e ovviamente delle nostre MINI!

Ciao a tutti, mi avevate dato qualche consiglio un mesetto fa e alla fine sono riuscito a trovare un compromesso. Ho trovato da un privato questa One D, 65000 km, clima, navigatore, etc etc.. ahimè senza fari LED. Sono molto soddisfatto di come va, e finalmente sono tornato alla MINI! Grazie dell'aiuto!

Vorremmo capirlo anche noi....

Ciao ragazzi ecco qui la mia bestiolina