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Dopo vari controlli, ho risolto…era il parabrezza che era stato installato malissimo e non era sigillato a dovere nel lato passeggero. Sostituito con uno originale 🤙

Pensate che in Italia ci sono ancora fessi che hanno le Fiat Punto di 20 anni fa almeno e comprano le 500X, auto vecchie di 8 anni, impoverite dal 2015 ad oggi di tanti optional e le aspettano quasi un anno. Il problema non è solo per le Mini, ma tutti i marchi ormai scambiano pezzi tra i vari modelli e non è certo la Mini la peggiore tra tante, anzi.

Ah, a titolo informativo aggiungo che recentemente ho sostituito una centralina airbag e ho ordinato una chiave nuova con telecomando per la mia R50 del 2004. I ricambi sono arrivati da Monaco di Baviera nel giro di 6 giorni lavorativi, codificati e pronti per il montaggio. Se provi a chiedere una cosa simile ad altri marchi probabilmente ti rispondono che i ricambi sono fuori produzione e di arrangiarti...

In realtà le MINI, specie gli ultimi modelli della serie F, sono delle Bmw a tutti gli effetti!! Molto spesso su Real OEM mi capita di trovare delle cross reference che mi riportano a codici ricambio impiegati su Bmw. Una volta mi servivano delle viti di supporto di un paraurti e ho scoperto che sono utilizzate anche sulla Rolls-Royce Phantom!! Per Bmw il marchio MINI è stato fondamentale in quanto ha permesso di coprire e conquistare alcune fasce di mercato prima scoperte, come quelle dei segmenti B, B-Suv e C-Suv.

questa la dedico a chi ha scritto sta stronzata

Rispetto al passato la qualità delle tedesche è sicuramente calata. Se una volta c'erano solo materiali premium, ora capita che usino materiali meno pregiati imbellettati per dare un senso di premium. Che poi i componenti migliori li usano sulle versioni più costose è vero, ma è sempre stato così. Diciamo che è il cliente medio ad essere incompetente, non solo quelli di Mini. In definitiva su alcune cose può aver ragione, ma il commento è fin troppo duro.

Il cambio batteria è la prima cosa che farei per togliere il dubbio sul problema riscontrato, soprattutto se inizia ad avere alcuni anni sul groppone.

Ciao. 11.9 è poco ed a mio avviso è da cambiare perché a breve potrebbe lasciarti. Possibile che alcune spie siano falsi allarmi dovuti ad una batteria non efficiente.

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Il jcw pro comprende centrale libero e terminale con valvola, oltre alla rimappatura da 211cv sulla cooper s. Il downpipe rimane lo stock per ovvi motivi di omologazione delle emissioni.

Ciao a tutti, vorrei condividere con voi alcune riflessioni in merito ai commenti riportati da un utente a margine di un articolo pubblicato da una testata web e che trattava una notizia sul mondo BMW/MINI. Al di là dei toni utilizzati sarei curioso di conoscere, nel merito, le opinioni dei più “esperti” ed affezionati del marchio. Io personalmente sono felicissimo e soddisfatto di aver scelto MINI. Nello specifico l’utente riporta le seguenti dichiarazioni: “[…]Le MINI oltre ad essere passate di moda sono anche fatte, nel caso della Clubman o Countryman, con scarti delle BMW, pezzi avanzati delle versioni povere assemblate ed ecco che si tira su una MINI. In BMW poi essendo furbi e sapendo l'incompetenza del cliente medio di Clubman o Countryman gliele fanno anche pagare fior di quattrini tanto quei tonti sono pure convinti di aver comprato Premium”. “[…] Sai cosa gliene può fregar a Bmw quindi del marchietto MINI tenuto in vita solo perchè ci sono i fessi le che comprano. Un saluto.