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la disponibilità dei ricambi, per le tedesche, è da sempre un fiore all'occhiello... nel 2016 con il solo numero di telaio ho ordinato la chiave per la mia mercedes c124 del secolo scorso (1989..) è arrivata già intagliata nel giro di alcuni giorni stessa cosa tentata nel 2006 con la mia Alfa Romeo GTV del 1996, chiave con code1.... non esiste database, forniscono la chiave grezza a poi devi trovare un centro che abbia l'attrezzatura per duplicare il code... tornando al tema della discussione, credo si tratti solo di un rosicone un poco sprovveduto

Grazie! Questo è lo spirito giusto di condivisione alla community… 👍🏻

Soluzione al problema: valvola vanos lato aspirazione. Sostituzione semplice, pezzo economico e semplice da reperire. Spero possa aiutare qualcuno. Consiglio, seguendo in parte il consiglio di @Steven, di sostituire entrambe le valvole e anche i due sensori di fase considerato il prezzo contenuto. Spero possa aiutare qualcuno!

a me andrebbe bene; stavo guardando il calendario di monza dei giorni scorsi e quest'anno vorrei tornare a girarci almeno 2-3 volte con la mia alfa...

presente!

Pistoni deboli in caso di mappature spinte o non conformi ai parametri indicati dai migliori mappatori. Sulle valvole non ho mai sentito o letto di problemi (Italia o estero).

Molto bene! Contento tu abbia risolto.

La dichiarazione è semplicemente da rosicone magari fan club del gruppo vag o alfiattaro. Tralasciando ciò, io sono minista da 12 anni, ho avuto tutte e 3 le serie ed anche se con l'ultima abbiamo raggiunto l'apice a livello di costruzione generale, su alcune cose il prodotto non vale quel che costa; tuttavia vedendo certe auto che ci sono a giro nel 2023 (impersonali, con motori ridicoli e brutte come il peccato), la MINI è l'unica macchina che trasmette le giuste sensazioni alla guida oltre ad essere uno stile di vita.

Ah, a titolo informativo aggiungo che recentemente ho sostituito una centralina airbag e ho ordinato una chiave nuova con telecomando per la mia R50 del 2004. I ricambi sono arrivati da Monaco di Baviera nel giro di 6 giorni lavorativi, codificati e pronti per il montaggio. Se provi a chiedere una cosa simile ad altri marchi probabilmente ti rispondono che i ricambi sono fuori produzione e di arrangiarti...

In realtà le MINI, specie gli ultimi modelli della serie F, sono delle Bmw a tutti gli effetti!! Molto spesso su Real OEM mi capita di trovare delle cross reference che mi riportano a codici ricambio impiegati su Bmw. Una volta mi servivano delle viti di supporto di un paraurti e ho scoperto che sono utilizzate anche sulla Rolls-Royce Phantom!! Per Bmw il marchio MINI è stato fondamentale in quanto ha permesso di coprire e conquistare alcune fasce di mercato prima scoperte, come quelle dei segmenti B, B-Suv e C-Suv.