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Mia moglie mi ha detto che è arrivato il pacco! Evviva! 😁 Oggi torno a casa prima!

Salve ragazzi e buon inizio settimana

Ciao, vi scrivo da Cagliari e a Dicembre 2022 sono entrato nel magico club delle MINI. Ho preso la MINI Countryman 1.6 Benzina che vedete in foto. Si tratta di una seconda macchina in casa che ho scelto con ansia proprio perché volevo questo modello (consapevole che dai vostri forum sembrerebbe ricco di difetti). L'Obiettivo è tenerla per molti anni e provare a farla diventare in futuro la macchina del week-end. Avrò bisogno della vostra saggezza per prendermene cura, quindi grazie in anticipo!

😂😂😂

Buona serata e buona settimana

Spero di no, ma visto che la pompa alta pressione è mossa dall'albero a camme, non è che ti si è rotto il giunto di calettamento dell'albero? La pompa non gira e niente gasolio, quindi l'errore e la macchina non parte. Guarda qui

Figurati e facci sapere 👍🏻😉

Ti ringrazio del consiglio, cerco una guida e provo a smontare il pannello come suggerito 😉

Buongiorno, buon lunedì e buona settimana!

Ciao Massimo, hai provato a smontare il pannello ed a lubrificare l’avvolgitore e la sua molla o a vedere se la cintura non scorre per qualche motivo preciso? Io comincerei ad aprire e dare una occhiata e come ultima ratio, essendo, come ben dici, che l’auto ha la sua età, potrai valutare se sostituirlo. Ciao. Vanni

Buongiorno a tutti e buona settimana 😃

Magari basta una semplice revisione della pinza o il problema è dato da una cosa ancora più semplice, non penso sia necessario cambiare tutto. Mini con impianti frenanti maggiorati posteriori mai viste, anche quelle dei vari Challenge dietro hanno sempre tenuto l'impianto stock.

e direi che siamo giunti alla fine del montaggio... il problema più grosso? la bussola TX30 caduta nel vano motore che mi ha costretto a sollevare l'auto per rimuovere la protezione in plastica sotto al motore.... ps grazie Angelo per le dritte 😉 ; non ho limato-rimosso nulla!

Angelo 1970 oggi dopo aver spento l'auto da una mezz'oretta,per curiosità ho svitato il tappo della valvola del flauto iniettori e premendo con un chiodo sullo spillo è uscito fuori un bel niente di niente, neanche la puzza di benzina... Ho provato a far caricare la pompa 4 o 5 volte prima di accendere ma il risultato non cambia, sempre avviamento lungo. A questo punto l'indiziato e la pompa... Ad ogni modo domani ripasso dal meccanico per attaccarci un manometro.

Non so se può esserti utile

Allora abbiamo sostituito il corpo farfallato e l'auto è migliorata dal giorno alla notte, in termini di fluidità dell'erogazione, ha guadagnato almeno 15cv in più in accelerazione e il minimo è molto più stabile di prima. Ora veniamo al discorso avviamento leggermente lungo, prima ogni volta che avviavo l'auto ci impiegava sempre quei 3 secondi, ora invece l'auto parte sempre un po'lunga, però ora se la spengo e riaccendo nel giro di poco riparte sempre con mezzo giro di chiave (mente prima era sempre lunga a ripartire) mentre se sta ferma anche 2o3 minuti ( anche a motore caldo) rifà il difetto dell'avvio lungo... Qui o scende la pressione della benzina o perde un iniettore. Ah la vecchia farfalla provandola a muovere a mano si sente un gioco di almeno 1,5 mm.... Consigli?

Sì esatto, diciamo che per me è questo, ma può essere benissimo qualsiasi altra cosa in base ai propri interessi e non ho solo le auto purtroppo o per fortuna… 🤣

Grazie a tutti ragazzi.. Appena arriverà metterò foto Inviato dal mio BAH2-W19 utilizzando Tapatalk

intercooler arrivato... appena trovo il tempo procedo, non sapevo fosse necessario rimuovere i due fissaggi posteriori dell'originale

ho fatto confusione, i due fissaggi sono sull'anteriore del collettore di apirazione peccato che le necessità di eliminare questi punti di ancoraggio non sia menzionata in nessun tutorial presente sul tubo...