Ciao. Perdonami, ma quale sarebbe la differenza tra il sistema FAP BMW e quello degli altri marchi? Non mi risulta sia diverso tranne quando c’erano i motori PSA con la Cerina. La spia della rigenerazione c’e su nessuna auto che io sappia e comunque è ben avvertibile la differenza di rumore motore da fermo, quindi praticamente impossibile non accorgersi, mentre in movimento ci si accorge da una erogazione più ruvida e da un aumento dei consumi esagerato; su alcune auto (MB) si accendono lo sbrinatore posteriore e le resistenze specchietti retrovisori, infatti qualcuno mette, alone, delle spie in parallelo per verificare la partenza della rigenerazione;
in alternativa si mette una presa OBD e si verificano tutti i parametri che si vuole.
Guido diesel con FAP da una decina d’anni e per l’uso che ne faccio non ho mai avuto alcun problema di intasamento FAP, perché di questo si parla nel 3d. Ovvio che si compera il diesel per andare a farla la spesa e per fare pochi km si è sbagliata l’auto e la frittata prima poi è fatta…
Il resto del discorso non lo tocco in quanto non inerente all’argomento del 3d.