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Buongiorno!!! @Angelo1970 stamattina ti ho incrociato tra Varedo e Nova. Ho detto bella questa r53, poi ho visto lo spoiler e ho detto ma è angelo!!!

Io ho JCW più assetto adattativo gommato 19” 4stagioni non RFT XL vredstein. la differenza con delle estive pure c’è ma non incredibile. Tutto fa comunque. Prima avevo le estive RFT Pirelli con cui usciva di serie. Verso fine vita seguivano molto le pendenze e i cambi di asfalto. RFT mai più. Già le avevo odiate su bmw a traz posteriore. La pressione giusta per me se non pensi all’usura ma al piacere di guida e grip è 2.2 massimo massimo.

Su centraline NBT Evo con soli 2gb di ram non è possibile installare l'ultimo sistema ID6 con la nuova grafica, al massimo si può installare un sistema ID5 del 2018. Anche con un sistema ID5 del 2018 non è escluso che si possano avere riavvii del sistema specie con l'uso del CarPlay, purtroppo il software per sistemi ID6 è stato sviluppato e ottimizzato per funzionare su un hardware diverso e con più ram (4gb) ecco spiegato il motivo. Quello che continuo a ripetere a chi mi chiede aiuto è che l'aggiornamento delle centraline NBT Evo da ID4 a ID5 non è una banalità, quello che va fatto è resettare tutto il contenuto e installare da capo il nuovo software di sistema usando le librerie psdzdata originali BMW del 2018. E' un'operazione che richiede tempo, almeno 2-3 ore tra installazione e codifica, quindi deve essere fatta con l'uso di un mantenitore per la batteria, questo per evitare che un calo della tensione provochi errori nella scrittura del software di sistema. L'operazione di aggiornamento deve essere fatta da tecnici con esperienza e soprattutto in grado di far fronte a qualsiasi evenienza che può capitare, la presenza fisica in questo caso è la miglior cosa anche se c'è da dire che alcune persone eseguono questo aggiornamento da remoto, tecnicamente è possibile ma è alquanto rischioso, io ad esempio non mi azzarderei a farlo; poi ognuno è libero di rischiare come crede. Per il discorso Video In Motion, questo si può fare anche sul vecchio sistema ID4, quindi non è un problema. Infine, per quanto riguarda la telecamera, prima di tutto va verificato se il cablaggio tra le centraline NBT Evo, BDC, Telecamera e Resistore è stato effettuato correttamente, dopodiché si può procedere alla codifica.

Io penso che l'auto debba essere riportata all'uso delle gomme estive, a prescindere dal fatto che siano stellate o no, per vedere se realmente lo sterzo torna ad essere preciso come su tutte le Mini. Nel periodo invernale con le termiche te la fai andare bene...😅

Vanni + 2 confermo per il pranzo. Non credo verremo in autodromo se non in tarda mattinata.