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Buon giorno Ragazzi @Pearl Jam sempre per questo amico,fatto una Westfield con swap motore hayabusa 1300 Questa e’ da paura credetemi😁 anni e anni di lavoro ma n’e’ valsa la pena diciamo che di “C…..E” cosi’ ne ho fatte e continuo a farne parecchie😁

Le adoro

Sempre più incredibile, ecco perchè leggo sempre e tutti i giorni senza che intervengo,anche se non sono più possessore di una MINI, ma qui ho trovato persone gentili e disponibili che reputo amiche, ho sempre l'impressione di essere frainteso o giudicato anche da chi non capisce un minimo tubo di meccanica. Mi accorgo spesso che le persone che cercano aiuto poi si trasformano in soggetti presuntuosi e specialisti su tutto,io che sono un vecchio meccanico,ormai fermo per altra attività da oltre 20 anni, dico quello che ho imparato e fatto fino a 20 anni fa, ma quando non riesco e capisco i miei limiti,mi fermo e mi rivolgo a chi è più preparato di me, molti per presunzione non lo fanno.................peccato.

Hai detto cose sacrosante, Vanni. Il raffreddamento è fondamentale tanto quanto il riscaldamento, ma come al solito ci si accorge dell’importanza solo quando qualcosa va storto. Sul “progetto risparmio” c’è poco da aggiungere: risparmiare su tutto – acquisto, bollo, mappa, manutenzione – può sembrare una genialata finché non arrivano i problemi. Poi però non bisogna fare le vittime o lamentarsi dell' inaffidabilità del motore o, in generale, dell' auto Giusto far notare certe cose prima che diventino rimpianti.

Buona sera a tutti ragazzi io ne ho fatta una di Elise,ad un caro amico,swappando il motore type-r chiaramente stra elaborato un missile terra aria. non e’ il mio genere di auto ma in pista da guidare e’ molto divertente 2 anni circa di lavoro ma ne e’ valsa la pena vi carico il video a lavoro finito non vi nego che avevo paura mi esplodesse in faccia alla prima accensione,ma per fortuna ce l‘abbiamo fatta 😂😂😂 374dd7cd-3df9-44ea-a809-384a763f9dcc.mp4

non vi posso lasciare soli un attimo.....🤣 @MINIco007Intervieni quando ti senti di farlo, ci mancherebbe.....

Buonasera mappatori.🤣 Oggi detailing!

🤣🤣🤣 Buonaseraaaaa

Sul chiunque avrei parecchio da ridire. Qualcuno può farlo, la maggior parte delle persone non ci si metterebbe neanche, per il semplice fatto che non è il loro lavoro. E' vero, l'assistenza ufficiale è cara, ma ti da una garanzia sul lavoro che svolge. Se fai tu e sbagli qualcosa rischi di fare un danno molto più grosso e spendere molto di può rispetto a quanto hai risparmiato.

Sì con questa la morte è molto probabile in effetti 🤣

Nessuno ha cancellato alcunché. Sono state cancellate solo delle citazioni inutili a post presenti che tutti possono tranquillamente leggere. Per cortesia evita di scrivere inesattezze riguardo il nostro operato sempre corretto. Dovresti solo ringraziare il forum e @DiGiNeX Paolo, che ti ha permesso di “risolvere” invece che continuare a polemizzare senza alcun fine.

La discussione, non il post, non si chiude. Lo decidiamo noi dello Staff se farlo o meno. Ciao

Quella non è un'auto, è un'arma.

Stupenda

Un corretto riscaldamento ed uso degli olii prescritti è una pratica comune a tutte le auto, bene che tu lo abbia imparato grazie a Mini, ma aggiungo, perché forse lo hai scordato di dire, che un corretto raffreddamento, dopo magari una bella tirata, è altrettanto importante. In ogni caso mi fa piacere sentirti contento del fatto che il tuo progetto risparmio a 360 gradi su questa auto, che traspira in ogni tuo post, vada per il meglio: - risparmio per acquisto modello base in Germania (condivisibile) - risparmio bollo e tempi di sorpasso dopo mappatura motore (opinabile/non condivisibile) - risparmio su manutenzioni/riparazioni presso casa madre (opinabile). Detto ciò ti auguro davvero, credimi sulla parola, che la tua provocazione, ovviamente generalizzata per quello che tu stesso scrivi come ho detto sopra, in ogni post o quasi, non debba un giorno trasformarsi in rimpianto, tutto fili liscio e il tuo progetto iniziale si porti a compimento.

Provocazione assolutamente legittima, la cui risposta è tutt'altro che semplice e si "cela" nei meandri dei protocolli e della burocrazia legale. Burocrazia legale che (dato il mestiere che svolgo) posso capire. D'altronde le diagnosi Ufficiali sono come referti medici e le riparazioni in Concessionaria sono come interventi chirurgici: ovvero hanno un valore tale per cui chi li emette e/o li esegue deve garantire una buona riuscita della "cura" secondo scienza e coscienza e attenendosi alla letteratura ufficiale pubblicata. Nel tuo caso specifico: BMW sa che un guasto al Vanos può portare ad un danno all'albero a camme. BMW non si prende la responsabilità di dire alle proprie Officine Ufficiali che possono cambiare l'attuatore e/o il solenoide senza quantomeno controllare l'albero a camme (questo dice il documento su ISTA). BMW sa che se il guasto all'attuatore/solenoide è stato riparato ma domani si rompe l'albero a camme per via di un danno secondario indotto dal Vanos guasto e si schiantano le valvole nei pistoni, allora l'Officina è responsabile della catastrofe e ti deve pagare un motore nuovo. In sintesi: se tu fossi l'Officina BMW, cosa faresti? Per farti comprendere come la pratica sia ben radicata nell'industria automobilistica, la stessa cosa si verifica se uno arriva in Officina BMW dicendo che ha picchiato la ruota contro al marciapiede: l'Officina BMW deve attenersi a quello che dice l'ISTA e, a prescindere che tu abbia o meno piegato braccetti, semiassi, tamponi o compagnia cantante, controllare (ed eventualmente sostituire) la scatola dello sterzo. Anche se tu non avverti guasti al volante. In caso contrario, l'ISTA specifica che va fatto firmare al cliente un modulo in cui rifiuta l'intervento e si assume la responsabilità nel caso in cui lo sterzo si blocchi e la macchina abbracci un castagno; e se ciò non accade e poi il cliente ha un guasto allo sterzo, rischia di andarci di mezzo l'Officina BMW. Di nuovo: se fossi tu l'Officina BMW cosa faresti? In ultimo: credo che la sola "ispezione" aprendo il coperchio e aggiungendo la sostituzione dell'attuatore e del solenoide, l'apertura della coppa per togliere il seeger spezzato e il cambio completo di olio e filtro sono abbastanza convinto che non sarebbe stata al di sotto dei 1.000 Euro. Quindi ça va sans dire che hai risparmiato una quantità di denaro a dir poco ingente; ma al tempo stesso, non hai pagato l'ammissione di responsabilità del professionista che ti fa la diagnosi e ti esegue l'intervento. 😉

io ho preso da poco una countryman se all4 e mi trovo bene, qualche volta mi è capitato di rimanere con poca batteria e girare in modalità SAVE, e devo dire che si ricarica subito arrivando ad una buona carica per poter sfruttare anche lo spunto dell'elettrico, detto questo mi trovo benissimo perchè faccio pochi km. Poi se ricarichi alle colonnine spendi 3 max 4€, spesso però la carico a lavoro aggratis... io sono soddisfattissimo...

usando un francesismo...M I N K I A !!! buona giornata la livrea Gulf poi ' spettacolare

Ho scaricato le istruzioni per la sostituzione del display (MINI Interaction Unit) e da quanto sembra non ci sono note circa l'eventuale lavoro di codifica. La sostituzione del display sulle nuove MINI sembra anche più semplice dei modelli precedenti, nulla di particolare.. Removing and installing MINI Interaction Unit.pdf

Bravissimo che porti avanti la tradizione delle bare inglesi che sfortunatamente nessuno apprezza e conosce 😃👍🏻🚙🇬🇧