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Prontissimo! Domani si parte!

ciao, pronti per un altro bel week end lungo??? questa settimana ho fatto la prima trasferta (breve) ligure su 2 ruote....figata!!

Idem

Buona serata

Visto la tua data di iscrizione potrebbe essere che il tuo kit sia tra quelli che ci sono arrivati in questi giorni.

Ti dirò, conosco una persona qua del forum che ha una countryman jcw 306 cv, e ha l opf, lui ha fatto tutto dritto dal opf in giu, con uno scarico remus e suona da dio, fa un casino pazzesco, ovvio non è omologato... ma con la valvola chiusa è come se fosse originale... Qua un video dello scarico quicksilver su una f56 con opf

Mi unisco alle condoglianze, @minidrogato: purtroppo le turbine sono organi estremamente delicati, dove anche solo un minimo sbilanciamento nella loro lubrificazione o un corpo estraneo che entra nelle palette possono fare danni grossi. 😢 Per sdrammatizzare, vedila così: adesso dal sound hai una R53. 🤣 🍀

Sulla tua si, tagli e innesti perché è da 70mm, la S è da 60 mm, quindi devi togliere tutta la parte che allarga del tubo dove c'è la fascetta, per andare a trovare i 70 mm e montare il raccordo con riduzione a 60 mm. https://www.ragazzon.com/it/catalogo/prodotti/601002880 Se montavi quello con pancia non cambiava niente

La garanzia è di 2 anni + altri 2 sulle parte lubrificate facendo tutta la manutenzione da loro. Con questo se come indicato nella descrizione è presente il kit di riduzione non devi prendere altro, dovrai tagliare il tuo scarico per riutilizzare la parte centrale.

Si confermo come dal sito che non è omologato. Quello con la pancia è omologato ma credo che lì il sound non cambi. Su eBay lo compri a prezzi più bassi. Il Sound , si , migliora , per me quanto basta. La mia è una Jcw , taglio e innesto senza nessuna riduzione.

Sembrano le foto dello sfondo del desktop di Windows XP

Buongiorno

https://www.ragazzon.com/it/catalogo/prodotti/50.0751.84 https://www.ragazzon.com/it/catalogo/prodotti/50.0753.84 Basta leggere sul sito. Per montarlo sulla S devi tagliare la fascetta incorporata, per montare la riduzione da 70 a 60 mm, che Ragazzon vende a 30€

Ciao @minidrogato Mi spiace per l’accaduto,ma con il tubo rotto,come immaginavo ha pescato qualcosa che ha tritato le palette. la cifra chiesta in BMW e’ giustificata dal loro tabellario imposto da casa madre. fosse mia,mi farei io il lavoro risparmiando parecchio,ovviamente bisogna saper metterci le mani ti direi di mandarla a fare revisionare risparmiando un bel po’ di €,ma poi devi trovare chi te la smonta e rimonta BMW non lo fa di sicuro (anche se loro sono i primo che le mandano a revisionare e lo so per certo credetemi) quindi devi valutare te il da farsi se ne val la pena o meno dipende molto da te e da quello che vuoi dalla tua auto. per quel che mi riguarda,io non ci penserei 2 volte a ripararla la riparerei a prescindere perche’ amo la mia MINI,nonostante l’eta’ e’ intonsa e cintengo a tenerla in ordine. ma la cosa e’ soggettiva. io non faccio testo perche’ sono maniaco e ho la fortuna di saper metter le mani in pasta facendomi tutti i lavori da me. Se l’auto e’ ben tenuta e ti piace ancora emozionandoti ogni volta che cin sali su. il mio consiglio e’ di ripararla senza pensarci troppo son tanti soldi e’ vero ed e’ brutto da dire,ma si e’ voluta la bicicletta?! e ora si pedala. purtroppo le Mino,R56 sopratutto. sono in pozzo senza fondo,o le odi o le ami. tienici aggiornato.

oh mio d1o 😍 ma ha un sound praticamente perfetto! Almeno per quello che vorrei io! Un bel sound roco e basso, mantenendo l’opf! da stock sembra una elettrica (almeno la mia Cooper S lci2 la sembra). ma questo Ragazzon che hai montato, che è senza pancia, è omologato per la strada?

@minidrogato si son conciate cosi’ le palette perche’ col tubo rotto magari e’ cascato dentro qualche detrito del tubo stesso ecc… le turbine girano a giri altissimi e anche della semplice gomma che passa in mezzo tritano le palette,se ci metti l’usura dei 144k km che ha su ci sta sia rotta cosi‘ purtroppo. e’ un organo molto delicato.